Подшипник 31328J

Общая информация о роликовом подшипнике

Особенности установки и употребления роликовых подшипников качения

Перед установкой осуществляют подготовку роликоподшипников. После подготовки и до антикоррозионной защитной обработки подшипник должен держаться не больше ста двадцати минут. Для расконсервации используют подогретое до девяноста градусов масло. Очистку роликоподшипника проводят в керосине или особых составах.

Контролируют в соответствии с надлежащей технической документацией зазоры. Роликоподшипник 31328J контролируют визуально на неимение внешних дефектов. Проводят проверку легкости движения колец.

При монтаже обоймы с натягом на ось желателен подогрев кольца. После монтажа контролируется простота верчения роликового подшипника, производится смазка. Через монтажное отверстие осуществляется установка обоймы роликового подшипника. Решительно воспрещается передавать усилие сквозь ролики или сепаратор.

Подшипники роликовые 31328J используются при значительных лучевых усилиях и умеренных оборотах:

• для высоконагруженных редукторов
• в крупногабаритных электродвигателей
• в устройствах автомобильного и железнодорожного транспорта
• для мощных насосов
• на осях станков и агрегатов обработки металла

Находится под контролем чистота, размеры, состояние посадочных плоскостей. Испытываются каналы доставки смазочных материалов. Контролируется прямолинейность вала, соосность мест посадки. Наносится тонкий слой смазки.

Отрицательные черты и плюсы роликовых подшипников качения 31328J

К минусам роликовых подшипников 31328J относятся:

• наименьшие разрешенные скорости
• жесткие требования к соосности опор
• огромное выделение тепла, шумность

Вид контакта (линейный) даёт возможность роликоподшипникам:

• лучше воспринимать вибро, ударные нагрузки
• 2 раза повысить грузоподъемность похожих по размерам шариковых подшипников
• обеспечить немалую жесткость опор
• возможность сократить размеры опоры

Роликовые подшипники 31328J без сепараторов имеют большое число тел качения. Эти подшипники выдерживают значительные нагрузки на нормальных скоростях. Роликоподшипники оснащенные сепараторами надежны, допускают высокие обороты.

Смазка и материалы

Сепаратор изготавливают из латуни. Каленые обоймы производят из хромистых подшипниковых. сталей. Для гибридных подшипников тела качения делают из нитрида кремния. Смешанные роликоподшипники помогают:

• приобрести изоляционные характеристики
• уменьшить инерционность
• убавить шум
• увеличить износостойкость и надежность подшипника
• поднять обороты
• сократить трение

В ряде ситуаций кольца роликоподшипников осуществляют из металла марки 18ХГТ. Такие обоймы подвергают цементации с дальнейшей закалкой. Повышенная прочность внешних слоев при высокой вязкости всей массы кольца повышает ударную прочность.

Для тел качения, обечаек могут использоваться каленые высокоуглеродистые сплавы. Для колец шириной до десяти миллиметров и калибрах роликов до двадцати двух мм употребляются стали типа ШХ15. Для больших тел качения роликов и колец шириной 10…30 миллиметров подходят стали типа ШХ15СТ. Кольца размером свыше 30 миллиметров выполняют из сталей наподобие ШХ20СТ.

Кольца роликовых подшипников качения крупных размеров и крупногабаритные тела качения (ролики) производятся из стали типа 20Х2Н4А. Перед закалкой кольца науглероживают на глубину порядка 6 мм. Длительность науглероживания может составлять 6 дней.

Для смазочных материалов применяются консистентные смазки и масла. Подача смазочных материалов осуществляется с торца роликоподшипника. Для модификаций с пластмассовым сепаратором нужно верифицировать совместимость пластичной смазки и ПА PA66.

После термического упрочнения твердость тел качения до пятидесяти пяти миллиметров и обойм шириной меньше тридцати пяти миллиметров из сталей ШХ15 пребывает в границах 60 - 65 единиц шкалы HRC. Тела качения и кольца из марки стали 20Х2Н4А в каленом виде получают прочность около пятидесяти восьми - шестидесяти четырех по шкале HRC. Втулки шириной больше 35 мм и большие тела качения термически упрочняются до 60 - 64 единиц по роквеллу.

Фирма NTN именно благодаря регулирующей габариты термической обработке обеспечивает тепловой интервал 240 градусов цельсия для исполнения TS4 и 185 град. для модификации TS3. Для видов с полиамидным сепаратором упрочненных кремниевым волокном разрешены температуры до 120 градусов. Термический интервал применения роликовых подшипников качения цилиндрических однорядных в интервале от -32 и до +130 градусов Цельсия.

Полученный штамповкой металлический центрируемый по телам качения (роликам) сепаратор обозначается JP3. Латунный сепаратор содержит в обозначении M1. Для роликоподшипников 31328J применяются также железные, латунные вибростойкие сепараторы.

Роликовым 31328J является подшипник с линейным пятном контакта роликовых тел качения и беговых дорожек обойм. Он состоит из большого диаметром 300 мм и малого диаметром 140 мм колец, роликов, сепаратора. Отношение протяженности и диаметра тел качения меньше 2,5. При большей длине тела качения можно выделить особый вид игольчатых подшипников.

Плоскость оси или корпуса под дорожку тел качения роликов калится до прочности порядка шестьдесят пять единиц HRC. В случае, если существует ограничение в максимальном диаметре, то применяются роликовые подшипники без малого или внешнего кольца. После термоупрочнения контактная поверхность полируется и шлифуется с требуемой точностью.

Радиально-упорный роликовый подшипник 31328J

Монтаж и смазка роликоподшипников радиально-упорных 31328J

Перед установкой совершают подготовку подшипника 31328J, наружный осмотр, ревизию легкости вращения обечаек. Инспектируют точность, чистоту обработки плоскостей вала и деталей корпуса, их соосность. Монтаж роликоподшипника 31328J должен быть завершен в течение 120 минут после распаковки.

Для радиально-упорных роликовых подшипников 31328J необходимо правильно выставить осевой зазор. Значение промежутка проверяют жестко укрепленным индикатором в крайних местах вала при осевом смещении. При установке нужно оказывать равномерное давление по всей площади торца устанавливаемого кольца.

Изменение значений осевого люфта роликоподшипников осуществляется:

• прокладками регулировочными под крышку закрепления наружной обоймы размером 300 мм.
• смещением внешней обоймы специальным винтом в крышке через промежуточную шайбу
• смещением малого кольца гайкой или винтами
• поджатием внешнего кольца гайкой

Сепараторы производятся штамповкой из стали, а для импульсных нагрузок из латуни. Для обойм, роликов используются подшипниковые стали с объемной закалкой.

Коэффициент трения при использовании пластичных смазок составляет около 0,008. После установки проверяется свободное вращение шпинделя. Осуществляется смазывание роликового подшипника жидкой или вязкой смазкой.

Роликоподшипники радиально-упорные 31328J являются разъемными. Опору можно разъединить на обойму нижнюю калибром 140 мм и верхнюю обойму диаметром 300 мм с роликами с и сепаратором. Поэтому возможен крепеж нижнего и наружного колец, поэтапный демонтаж.

Радиально-упорный роликоподшипник 31328J - конструкция, особенности

К плюсам роликоподшипников радиально-упорных 31328J относится:

• возможность работы при ударных нагрузках
• износоустойчивость
• жесткость
• способность осевой фиксации оси при установке 2-ух роликовых подшипников радиально-упорных
• высокие значения допустимой мощности превосходящие такие для шариковых подшипников

Трансмиссия усилия м/у малым и внешним кольцом осуществляется через линию контакта роликов с дорожками колец. Подшипник роликовый 31328J радиально-упорный предназначен для эффективной компенсации значительного усилия осевой одновекторной направленности и сильных радиальных нагрузок. Строение подшипника 31328J включает в себя сепаратор, комплект роликов, наружную калибром 300 мм и внутреннюю обоймы размером 140 мм.

Недостатки:

• шумность
• более сложный монтаж
• завышенное тепловыделение подшипникового узла
• твердое ограничение полутора, двумя минутами допускаемого углового перекоса внешней и внутренней обойм
• возможная с низкими и средними оборотами с линейной скоростью менее 15 м/с

Усиленная жесткость механизмов с использованием таких роликовых подшипников может увеличить точность, долговечность узлов. Точность главное требование сегодняшней промышленности. Именно поэтому изготовление и использование роликоподшипников радиально-упорных маркировки 31328J постоянно увеличивается.