Подшипник 3020/0120

Структура подшипника линейного перемещения с телами качения включает в себя:

• корпус
• систему передвижения шариков по профилю
• уплотнения
• набор тел качения
• сепаратор

При необходимости обеспечения значительной длины прямолинейного движения применяются салазки рельсового вида разнообразного профиля. Наиболее незамысловатый вариант - трубчатый вал с ребром жесткости и крепежом к плоскости. В подобных случаях используются варианты шарикоподшипников с прорезью на всю длину под ребро.

Для корпусов подшипников 3020/0120 используется углеродистая сталь, алюминий. Особые исполнения для химии, пищевых производств снабжаются корпусом из нержавеющей стали. Для легких серий применяется тонкая штампованная сталь.

Среди минусов шариковых опор линейного перемещения маркировки 3020/0120 нужно выделить:

• узость выбора изготавливаемых типоразмеров
• значительную цену
• высокие требования к точности и жесткости направляющей

Салазки под линейные шарикоподшипники 3020/0120 обязаны иметь твердость поверхности ориентировочно 58 - 63 единиц по hrc. Для достижения высокой твердости и точности ось подвергается калке с последующей шлифовкой и полировкой. В качестве материала направляющих используются закаливаемые науглероженные, слаболегированные хромистые стали.

Линейные подшипники 3020/0120 – материалы, смазка

Для специфических исполнений могут применяться шары из нержавейки, БрАЖ, латуни. Для шариков подшипников применяется каленая легированная хромом сталь. Твердость поверхности тел качения достигает шестидесяти двух…шестидесяти шести единиц HRC.

Долговечность, качество прямолинейных опор движения зависит от хорошей смазки. Для горизонтального передвижения на средних скоростях рекомендовано использовать смазки с мылом. Замена смазочных материалов делается после завершения движения на дистанцию сотни км. На скорости больше 1 метра в секунду, требуется использовать смазки жидкие со значением вязкости в рамках от тридцати до 150 сантистокс.

Беговые дорожки для бега шаров производятся в виде сегментов из закаленной подшипниковой стали. Сепараторы делаются из пластика. В роли их материала обычно применяется полимер.

Используется смазка бренда LGEP2 с маслом минеральным и мылом. Такая смазка резко уменьшает изнашивание, дает защиту от образования ржавчины, обладает отличными антизадирными возможностями. Моторесурс смазки соответствует долговечности подобной опоры и ее замена не требуется. Линейные шарикоподшипники SKF 3020/0120 под салазки диаметром сверх 6-ти миллиметровый заполняются лубрикантом на заводе-изготовителе.

Линейные шариковые подшипники 3020/0120 – требования к направляющим, установка

Сборка шарикоподшипника прямолинейного перемещения в корпус производится с следованием рекомендаций:

• давление передается трубчатой пробкой размером меньшим калибра втулки шарикоподшипника на одну десятку миллиметра
• удары при монтаже не допустимы
• сборка производится давлением на лицевой край втулки
• опорная плоскость выставляется прямо перпендикулярно оси симметрии втулки прямолинейного подшипника

Специальные исполнения выполняются целиком и полностью из нержавеющей стали. Для них точно также могут использоваться нержавеющие салазки. Такие реализации линейных шарикоподшипников в обозначении имеют аффикс HV6.

К превосходствам подшипника принадлежат:

• отсутствие люфтов
• неслышная работа
• повышенная жесткость
• легкость использования
• размеренность передвижения
• возможность значительных скоростей перемещения
• надежность
• малое значение коэффициента фрикции
• одинаковое сопротивление в момент запуска и в процессе установившегося движения
• очень высокая точность

При закреплении направляющей подшипника линейного перемещения 3020/0120 по кромкам надлежит обеспечить нужную твердость. Возможные соотношения диаметра к протяженности вала лежат в границах 0,06…0,1. Практически, для высокоточных, нагруженных направляющих протяжённость оси ограничивается всего одним метром.

В линейных опорах 3020/0120 в роли тела качения чаще применяются шарики. Для подшипников с перемещением по рельсам используются ролики. В этом случае гарантируется высокая грузовая способность.

Линейный подшипник 3020/0120 c d=3 мм, наружным 20 мм, В=120 мм обеспечивает прямолинейное перемещение механизма по направляющей. В новейших линейных опорах часто используется фрикция качения. Основные компании-производители линейных подшипников предлагают обширный выбор серийных линейных опор.

Для защиты смазки применяются вкладыши на краях шарикоподшипника линейного движения. Исключительно эффективны двухкромочные сальники. Внутренний край подавляет смазывающий материал. Наружная кромка задерживает проникание в подшипник мусора, пыли.

При надобности уменьшенного зазора в монтаже шпиндель обрабатывается с допуском i5. Отверстие стального корпуса под установку подшипника линейного 3020/0120 рассверливается с допуском точности H7. Для обеспечения нормального зазора при передвижении подшипника по направляющей диаметр вала выполняют с допуском h6. Для дюралевого корпуса точность рассверливания составляет K7.