Подшипник 30-714838К

Общая информация об игольчатом подшипнике

Благодаря замечательным характеристикам у игольчатого подшипника долгий срок применения. При этом условия могут быть различными. Для того чтобы уменьшить радиальные размеры, изготовление ведется с применением тонких игольчатых роликов (иголок качения) диаметром 10 мм. Таким манером, сильно уменьшается себестоимость. Впрочем при этом уровень несущей способности становится выше. Следует учесть, что в таком случае снижается и оборотистость.

Свойства игольчатого подшипника 30-714838К

• Невысокое значение инерционности и потерь на трение являются причиной высокого КПД подшипника
• Эксплуатирования игольчатого подшипника допускается лишь при условии нормального соотношения подшипникового узла и оси
• Основное преимущество игольчатого подшипника это его компактность в размерах
• Непроницаемость конструкции любого изделия
• Вариабельность конструкций игольчатых подшипников и их комбинаций
• Присутствие большого пятна соприкосновения ролика и втулки. Этот факт объясняет высокий показатель грузоподъемности
• Кромки любого иглообразного ролика – сглажены, за счет чего уменьшается механическая напряженность

В устройстве игольчатого подшипника 30-714838К – наружное, шлифованное, кольцо диаметром 250 мм. Эта обечайка имеет паз и комплект роликов, ориентирует и удерживает которые ПВХ сетлер. Как правило, наружные обоймы – толстые, переносят повышенную нагрузку и противодействуют резким толчкам. Сепаратор игольчатых подшипников модели 30-714838К можно охарактеризовать как прочное изделие, которое удерживает и направляет ролики. Дополнительная крайне существенная роль сепаратора – удерживать частоту вращения и удержание смазочных материалов на должном уровне.

Стандарт

Так как эти подшипники воспринимают значимые нагрузки в разнообразных узлах, они подлежат непременной сертификации и обязательно должны соответствовать стандартам качества, введенным на государственном уровне. Подобное металлическое изделие должно отвечать стандартам согласно своему виду:

• Все виды - гост 6870-81
• Комбинированные подшипники - ГОСТ 20531-75

Производство подшипников 30-714838К происходит по:

• DIN 5 405-3
• ISO 104:1994
• ИСО 3031-1979
• Дин 5 405-2
• ANSI/ABMA Std. 21.1-1988

Условное обозначение сообразно виду игольчатого подшипника

Потому как задачи, для решения которых покупаются разные типы игольчатых подшипников, разнятся, их необходимо маркировать. Для маркировки применяется прием нанесения тавра либо электро техника. Все данные о продукте несёт знак основного условного обозначения и часть добавочных символов. Начало метки – это конструкционная особенность данного конкретного подшипника. После этого следует числовое обозначение посадочного диаметра, затем диаметра внешнего и лишь потом общей ширины подшипника. Оканчивает маркировку символьное обозначение материала сепаратора.

Принадлежит к новым видам подшипниковых продуктов с наличием игольчатых роликов (длина каждого из которых равна не менее двум с половиной диаметров). Характеризуется компактными размерами, экономичностью, высокой производительностью и надёжностью. Материалом производства роликов выбирается хромистая сталь, коэффициент прочности - 54 - 65 hrc. Большой показатель грузоподъемности обеспечивается продолговатой конструкцией роликов.

Области употребления

Из-за своих компактных размеров, игольчатый подшипник используется как при существовании, так и в отсутствии внутреннего кольца в составе механизма. Такая возможность обеспечена увеличенной осевой нагрузкой, на которую способны все типы данного типа игольчатого подшипника.

Если нужно, чтобы шпиндель перемещался по оси со значительным смещением, то надежнее всего делать выбор в пользу игольчатого подшипника с широким опорным кольцом (например, автомобильный коленвал). Игольчатый подшипник – это залог надежного взаимодействия внутри узла. В случаях, когда невозможно использовать каленый отшлифованный вал, можно применять игольчатый подшипник с монтажным кольцом. В таких случаях небольшие продольные перемещения – неотвратимы, однако при этом спин обеспечивается на должном уровне и имеет надежный характер.

Говоря об узлах закалённого шпинделя, то выбор отдается игольчатым подшипникам без внутренних колец, при этом можно добиться осевой девиации. Узлы крепко фиксируются и становятся прочными и жёсткими. Так обеспечивается предельная точность вращения. Естественно, подобные игольчатые подшипники нашли большое применение вавтомобилестроении, при конструировании массовых и типографических конструкций.

Перед тем, как приобретать игольчатый подшипник, необходимо уточнить в какой сфере он будет применяться, проверить его соответствие национальному стандарту и заострить внимание на процессе его изготовления, поскольку от этого изделия зависит работа, качество всего узла и производительность, где он используется.

Радиальный игольчатый подшипник 30-714838К

Игольчатый подшипник 30-714838К – достоинства, слабые стороны, особенности

К недостаткам роликовых подшипников также относится ограниченность рабочих скоростей, восприимчивость к перекосам шпинделя. Одновременно с этим габаритные величины более у иглоподшипников. Сравнительно с шарикоподшипниками подобные механизмы получают преимущество в мощности и позволяют снизить радиальные размеры узла.

Ряд видов могут включать уплотнительные элементы, делаться с малой обоймой или без сепаратора. Базисное устройство состоит из комплекта тонких роликов с сепаратором. Игольчатый радиальный подшипник 30-714838К воспринимает в основном лучевые нагрузки. Преимущественно массовая сборка включает обойму внешнюю диаметром 250 мм, сепаратор, комплект длинных роликов.

При маленьких радиальных размерах игольчатые подшипники гарантируют пониженное выделение тепла и трение, комфорт работы. Их применение уменьшает пусковые моменты, повышает прочность, усиливает ремонтопригодность. Игольчатая опора 30-714838К можно охарактеризовать высокой радиальной грузоподъемностью при маленьком внешнем диаметре.

Особенности установки

Места под посадку игольчатых опор без соответствующей обоймы подвергают полировке, шлифовке и закалке. Такие подшипники с наружным штампованным кольцом монтируют посредством оправки. Для монтажа в блок применяется механический или ручной пресс.

Игольчатые подшипники качения 30-714838К не снабженные кольцами монтируют на покрытую вязкой смазкой шейку оси. Затем монтируется корпусная деталь. Если отсутствует внутреннее кольцо, то для упрощения сборки может использоваться сборная проставка с диаметром меньшим габарита вала на 0,1…0,2 мм.