Подшипник 30-714730К

Общая информация об игольчатом подшипнике

За счет хороших параметров изделие способно на продолжительный срок эксплуатации. При всем этом условия эксплуатации могут быть различными (нагрузка, температура эксплуатации: -20°С до +120°С и т.д.). С тем чтобы снизить радиальные величины, производство ведется с применением тонких цилиндрических роликов (тел качения) диаметром 10 мм. Таким образом, значительно уменьшается цена. Но при этом уровень несущей способности повышается. Следует принять к сведению, что в таком случае уменьшается и скорость кручения.

Стандарт качества

Так как эти изделия воспринимают значимые нагрузки в разных узлах, они сертифицируются и в обязательном порядке обязаны отвечать эталонам качества, введенным на гос. уровне. Данное металлическое изделие должно отвечать стандартам согласно своему типу:

• Комбинированные игольчатые подшипники - ГОСТ 20531-75
• Все разновидности - стандарт 6870-81

Производство игольчатых подшипников 30-714730К осуществляется по:

• DIN 5 405-3
• ИСО 104:1994
• ANSI/ABMA Std. 21.1-1988
• DIN 5 405-2
• ISO 3031-1979

В устройстве иглообразного подшипника 30-714730К можно найти: внешнюю обечайку калибром 210 мм. Это кольцо имеет выемку и набор роликов, ориентирует и удерживает которые ПВХ сепаратор (индекс: TV/TN). Обычно, внешние обечайки – утолщенные, переносят повышенную нагрузку и противостоят резким толчкам. Сепаратор игольчатых подшипников модели 30-714730К можно охарактеризовать как прочное изделие, которое удерживает и направляет ролики. Следующая весьма значимая роль сепаратора – удерживать обороты и подачу смазочных материалов на надлежащем уровне.

Имеет отношение к современным видам подшипниковых изделий с присутствием трубчатых игольчатых роликов (протяжённость которых равняется приблизительно двум с половиной диаметров). Отличается компактностью, экономичностью, завышенной надёжностью и производительностью. Хороший показатель грузоподъемности обеспечивается вытянутой конструкцией роликов. Материалом выпуска роликов служит хромистая сталь, коэффициент прочности в 54 - 65 hrc.

Сферы использования

Благодаря своим компактным размерам, игольчатый подшипник может использоваться как при наличии, так и в отсутствии внутреннего кольца в составе механизма. Данная возможность обеспечена увеличенной аксиальный нагрузкой, на которую рассчитаны все типы данного типа подшипника.

Если нельзя использовать каленый шлифованный вал, можно использовать игольчатый подшипник с внутренним кольцом. В подобных случаях незначительные аксиальные перемещения – неизбежны, однако при этом вращение обеспечивается на соответствующем уровне и носит надежный характер. В случае, если требуется, чтобы шпиндель передвигался по оси со значительным смещением, то лучше всего делать выбор в пользу игольчатого подшипника с широким опорным кольцом (например, автомобильный коленвал). Игольчатый подшипник – залог надежного взаимодействия внутри узла.

Говоря об узлах упрочненного вала, то выбор отдается подшипникам без внутренних обойм, при этом констатируется практически полное отсутствие осевого перемещения. Подшипники крепко фиксируются и становятся прочными и жёсткими. Так обеспечивается максимальная точность вращений. Естественно, такие игольчатые подшипники нашли широкое применение в сфере автомобилестроения, при конструировании массовых и типографских конструкций.

Перед тем, как приобретать игольчатый подшипник, необходимо определиться в какой области он будет применяться, проверить его соответствие государственному стандарту и заострить внимание на процессе его выпуска, так как от этого изделия зависит работа, продуктивность и качество общего узла, где он используется.

Маркировка сообразно типу подшипника

По той причине, что назначения, для реализации которых приобретаются разнообразные типы игольчатых подшипников, различаются, изделия необходимо маркировать. Для маркировки используется метод переноса оттиска клейма или электро техника. Всю информацию о продукте несёт буква общего условного обозначения и несколько дополнительных букв. Начало метки – конструктивная особенность данного подшипника. Далее идет цифровое обозначение внутреннего диаметра, затем диаметра наружного и лишь потом общей толщины игольчатого подшипника. В конце метки стоит буквенное обозначение материала, из которого произведен сепаратор.

Характеристики игольчатого подшипника 30-714730К

• Низкое значение инерционности и потерь на трение объясняют высокий показатель КПД подшипника
• Герметичность механизма любого игольчатого подшипника
• Присутствие большого линейного пятна касания роликов и обоймы. Данное обстоятельство объясняет высокое значение грузоподъемности
• Кромки каждого игольчатого ролика – отшлифованы, за счет чего уменьшается механическая напряженность
• Употребление игольчатого подшипника возможно лишь в случае нормального соотношения подшипникового узла и шпинделя
• Вариативность конструкций подшипников и их вариаций
• Преимущество игольчатого подшипника это его компактность в габаритах

Радиальный игольчатый подшипник 30-714730К

Игольчатый подшипник качения 30-714730К – достоинства, слабые стороны, особенности

К их изъянам аналогично относят восприимчивость к несоосностям оси, ограниченность рабочих оборотов. По сравнению с шарикоподшипниками такие опоры выигрывают в мощности и могут позволить понизить радиальные габариты подшипника. Одновременно с этим линейные размеры более у игольчатых подшипников.

Преимущественно популярная конструкция включает обойму наружную диаметром 210 мм, сепаратор, набор длинных роликов. Базовое устройство подшипника собирают из набора игл с сепаратором. Подшипник игольчатый 30-714730К нивелирует только лучевые нагрузки. Некоторые из модификаций включают уплотнения, делаться с малым кольцом либо без сепаратора.

При сравнимых с опорами скольжения либо меньших габаритных размерах иглоподшипники обеспечивают сниженное тепловыделение и трение, удобство эксплуатации. Их употребление уменьшает моменты запуска, усиливает ремонтопригодность, усиливает надежность. Игольчатая опора 30-714730К имеет высокую радиальную тоннажность при маленьком внешнем диаметре.

Специфика установки

Игольчатые подшипники качения 30-714730К без обойм устанавливаются на обмазанную вязкой смазкой выточку оси. После ставится корпусная деталь. Если отсутствует внутреннее кольцо, то для упрощения установки применяется сборная проставка с диаметром меньше размера вала на одну, две десятки мм.

Места под посадку игольчатых роликоподшипников без соответствующей обоймы подвергаются полировке, шлифованию и закалке. Для их запрессовки в корпус может использоваться механический или мануальный пресс. Подобные опоры с внешней обоймой устанавливают посредством оправки.