Подшипник 26-60018

Общая информация о шариковом подшипнике

Сепаратор предназначается для направления тела качения способствуя росту рабочей скорости шарикоподшипника. Детали шарикоподшипника: наружное кольцо, шарик, малое кольцо и сепаратор. Сепаратор шарикового подшипника может быть штампованным, механически обработанным или из полимера.

Вырубленный прессом сепаратор производится из стали с пониженным содержанием углерода по НД ИСО10111:2000. Полимерный сепаратор создают из полиэфирэфиркетона (PEEK), ПА-6, стеклотекстолита. Изготовленный при помощи механической обработки сепаратор изготовляют из стали с нормальным содержанием углерода марки S355GT в соответствии с ISO 10025:2004 либо латуни марки CW612N по НТД EN1652:1998.

Фундаментальный недостаток - слабая устойчивость к нагрузкам. Достоинства: небольшая вибрация, высокая точность, малошумность, противодействие перемещению тел качения совершенно не зависит от оборотов вала и переносимой нагрузки и составляет от 5 десятитысячных до 1e(-3) см, большой ассортиментный выбор, повсеместная распространенность, способность развивать довольно большие линейные скорости.

Принцип действия: вращение шаров по желобам наружных колец

Шариковый подшипник 26-60018 принадлежит к разряду подшипников качения. Отличие от прочих разновидностей подшипников - качение шарообразных тел по желобам колец. Вид тела качения шар. Один из самых распространенных разновидностей подшипника. Пожалуй, самый распространенный вид. Шарикоподшипник способен эффективно противостоять сдвигу вала в радиальном направлении и неэффективен в продольном.

Применение шариковых подшипников 26-60018 (лучше всего для таких вариантов использования):

• малые перегрузки
• эксплуатационные изъяны в форме отклонения от оси вала
• большая скорость вращения шпинделя
• перпендикулярные оси вращения напряжения
• небольшие посадочные диаметры

Производятся по: ТУ 37.006.068-82, ТУ 37.577.1020-97, ТУ 3900-А, ТУ 4479-85, ТУ 1002-90, ТУ 37.006.154-89, ТУ 37.006.170-90, ТУ 37.006.087-89, ЕТУ 500 или ТУ 37.006.058-78.

Основные характеристики:

• внутренний диаметр(d) равный 8 мм: посадочный диаметр малого кольца - равен D вала механизма
• наружный диаметр (Dmax): диаметр наружной обоймы
• высота обоймы (H)(малой (B) и внешней(T)): нередко сливают в одну, в случае, если совпадают
• вес ( кг): одного либо тысячи штук - обычно используют приконструировании для подсчета общей массы проектируемой конструкции

Производством шарикоподшипников 26-60018 занято немалое число компаний: ОАО "ГПЗ-2", ОАО "Московский подшипник", ОАО "Саратовский подшипниковый завод", ООО "Подшипниковый завод №6", ОАО "Ролтом" и ООО "Завод приборных подшипников".

Марка материала шаров из металла: ШХ15-Ш (ГОСТ 4727); очищенная хромуглеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); сталь NitroMax. Шар подшипника размером 3.969 мм может иметь термо обработку до твердости от 60 до 65 единиц по HRC. Керамические шарики производят из четырехазотистого кремния в соответствии с ISO 26602:2017. Изготавливаются металлические шары в соответствии с ГОСТ 3722-2014.

Радиальный подшипник 26-60018

Функциональное назначение подшипника качения шарикового радиального 26-60018 предопределяет форму его шариков:

• Плотно установленные тела качения диаметром 3.969 мм(последний забит с приложением силового воздействия). В целом, этот тип системы применяется для производства автомобильных подшипников
• С наличием детерминированного допуска, в то время, когда речь идёт о термостойком подшипнике. Это сделано для того чтобы избежать заклинивания шара в процессе нагревания

Условия производства главных элементов

Все подобные сплавы гарантированно переносят коррозийные воздействия и способны противостоять температурным перепадам: от минус ста семидесяти градусов по Цельсию до плюс тысяча градусов цельсия.

В текущее десятилетие за базу изготовления берутся исключительно композиционные материалы. Кроме того динамично используются:

• Алюминиевое соединение - Al2O3
• SiC
• Кремневый синтетический нитрид - Si3N4
• ZrO2

Конфигурация тел качения - шарики с гладкой поверхностью из ШХ15 размером 3.969 мм. Перед нанесением покрытия шары дополнительно обрабатывают термоспособом, это помогает достичь максимальной устойчивости. Чтобы достигнуть самого наибольшего эффекта и для того чтобы достичь противостояния к коррозии, их дополнительно плакируют Cr или Ni.

К главным элементам устройства радиального шарикового подшипника 26-60018 также относят 2 обоймы диаметрами 8х22 мм, в теле которых изготавливается ложе для тел качения из ШХ15. Данные шары, установленные посреди 2х гильз, имеют точно выверенное расстояние между ними. Фиксирует промежуток обойма или сетлер. Являет собой готовый механизм, главными составляющими которого являются рабочие тела (в нашем случае шарик).

Тут следует заметить, что осевая сила воспринимается им гораздо хуже. Такой тип шариковых радиальных подшипников получил свое обозначение из-за своей способности сопротивляться радиальным силам.

Применяемость

Не могут обходиться без радиального подшипника качения и машины следующих отраслей:

• Энергетической
• Добывающей
• Металлургической

Крутящаяся часть это обязательная часть практически любого приспособления:

• Барабан
• Рычаг
• Шкив
• Вращающийся цилиндр
• Шпиндель

Соответственно, роль шарикового подшипника качения в создании конструкционных устройств трудно переоценить. Нужно понимать, что в положенный срок смененный шарикоподшипник вполне может удлинить срок применения целого устройства.

С целью увеличения скорости деталей этот тип радиального шарикового подшипника повсеместно применяется в:

• Червячном редукторе
• Центростремительном механизме
• Осевых устройствах

Маркировка

Маркировка 26-60018 расшифровывается с правой стороны налево:

• Серия масштаба - 1 символ
• Базисный тип или модель изделия - один символ
• Конструктивный тип - 2 знака
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит условный характер - 2 символа
• Серия калибра - одна цифра

В соответствии с критериями российской маркировки условное обозначение данных подшипников стандартизированы стандартом 3189-89 и обязательно содержат кодировку завода, где были произведены. В конечном итоге, маркировка слагается из:

• Прибавочных числовых или символьных обозначений, которые располагаются как по левую, так и справа основного. Если справа, то вначале указана буква. Если добавочные значения стоят по левую руку, то им обязательно предшествует дефис (-)
• Первых семи цифр - ведущий маркер (в определенных случаях это всего лишь пара чисел, когда состав свойств равняется 0)

Стандарт качества

Все подшипники такого вида производятся прямо в строгом соответствии с установленными на национальном уровне стандартами и отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012.