Подшипник 25-80065ЮС7

Общая информация о шариковом подшипнике

Первостепенные параметры, по которым характеризуют подшипник 25-80065ЮС7:

• масса (m, кг): одного / тысячи штук - обычно применяют на этапе конструкторской разработки для расчета массы проектируемого агрегата
• высота кольца (H)(внутреннего (B) и большого(T)): принято сливать в один, так как они совпадают
• dmin равный 5 мм: диаметр внутреннего кольца - равен диаметру шейки шпинделя механизма
• монтажный диаметр (Dmax): диаметр наружной обоймы - существенен для подбора, чтобы увериться, что подшипник разместится в корзинке

Принцип действия: вращение круглых тел по внутренним плоскостям колец

Один из самых популярных видов подшипника. Пожалуй, наиболее распространенный вид. Шариковый подшипник способен хорошо сопротивляться сдвигу крутящего вала в радиальном направлении и слабоэффективен в аксиальном. Шариковый подшипник 25-80065ЮС7 можно отнести к разряду подшипников качения. Отличие от роликового - качение шариков в беговых дорожках колец. Вид подвижного тела шарик.

Производятся по: ТУ 37.006.058-78, ТУ 37.006.068-82, ЕТУ 500, ТУ 37.006.154-89, ТУ 37.577.1020-97, ТУ 37.006.087-89, ТУ 1002-90, ТУ 3900-А, ТУ 37.006.170-90 или ТУ 4479-85.

Область использования шариковых подшипников 25-80065ЮС7 (идеально подходит для следующих вариантов применения):

• большая частота вращения
• небольшие нагрузки
• преимущественно радиальные напряжения
• маленькие диаметры шеек валов
• технические пороки в виде несоосности оси вращения

Шариковый подшипник 25-80065ЮС7 состоит из наружного кольца, малого кольца, сепаратора, шарика. Сепаратор подшипника может быть мехобработанным, из полимера или вырубным. Сепаратор предназначается для разделения тел качения что дает прирост скорости вращения шарикового подшипника.

Материал шариков из металла: ШХ15-В; особочистая хромоуглеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Керамические шары изготавливающие из Si3N4 по ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы). Шарик термо усилен до таких значений прочности: 60 - 65 единиц по HRC. Делаются металлические шарики по ГОСТ 3722-2014.

Фундаментальный недостаток - не сильно большая устойчивость к перегрузкам. Достоинства: повсеместная применяемость, небольшое биение, скорость вращения, противодействие катанию шариков не находится в зависимости от скорости и переносимой нагрузки и составляет от 5(e-4) до одной тысячной см, тишина работы, высокая точность, большой ассортиментный выбор.

Изготовлением шариковых подшипников 25-80065ЮС7 занято очень большое число организаций: ОАО "Казанский подшипниковый завод", ОАО "Краснодарский ремонтный подшипниковый завод", Лукояновский ОАО "Подшипник", Завод подшипников скольжения или ООО "Волгоград-РПЗ".

Фотополимерный сепаратор изготовляют из полиамида 6, текстолита, PEEK. Штампованный сепаратор изготавливается из сплава стали с пониженным процентом углерода(С) по НД EN10111:2000. Механически обработанный сепаратор изготавливают из конструкционной стали марки S355 по EN 10025:2004 или свинцовой латуни (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НД ЕН1652:1998.

Радиальный подшипник 25-80065ЮС7

Условия изготовления основополагающих элементов

Форма - шарики с идеально ровной рабочей поверхностью. Перед нанесением напыления шарики дополнительно обрабатывают термически, это даёт возможность достичь наибольшей устойчивости. Для достижения наибольшего результата и чтобы достигнуть противостояния к образованию ржавчины, их в дополнение покрывают Cr или Ni.

Все такие соединения стабильно выдерживают коррозийные поражения и могут выдерживать большие температурные перепады: от -170 0С до +1000 градусов по Цельсию.

В текущее 10-ти летие за базу производства берутся лишь композитные вещества. Кроме того активно используются:

• ZrO2
• Кремниевый карбид SiC
• Алюминиевое соединение - Al2O3
• Кремниевый синтетический нитрид - Si3N4

К главным деталям устройства радиального подшипника 25-80065ЮС7 относят 2 кольца диаметрами 5х22 мм, в теле каждого из которых имеется ложе для шариков. Эти шарики, установленные между 2 гильз, имеют точно определённое расстояние между ними. Фиксирует интервал сепаратор или обойма. Представляет собой готовый узел, основными частями которого считаются рабочие тела (в конкретном случае речь идёт о шариках).

Где могут использоваться

Движущаяся деталь это необходимая часть почти любого устройства:

• Таль
• Вращающийся цилиндр
• Вал
• Колесо
• Ось

Не обходятся без шарикового радиального подшипника и механизмы таких отраслей:

• Металлообрабатывающей
• Добывающей
• Энергетической

С целью усиления скоростных качеств тех или иных деталей данный тип радиального шарикового подшипника постоянно применяется в:

• Червячном левередже
• Центробежном механизме
• Осевых устройствах

Роль шарикового подшипника качения в производстве конструкционных механизмов достаточно сложно переоценить. Важно понимать, что в положенный срок заменённый шариковый подшипник может пролонгировать срок применения целого устройства.

Маркировка

Маркирование 25-80065ЮС7 расшифровывается справа влево:

• Число диаметра - один знак
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет относительный характер - два знака
• Основной тип или модель подшипника - один знак
• Группа масштаба - 1 цифра
• Конструктивный тип - 2 числа

В соответствии с параметрами отечественной маркировки условное обозначение данных шариковых радиальных подшипников регламентированы стандартом 3189-89 и естественно включают радиокод завода, где были изготовлены. В конечном результате, маркировка складывается из:

• Основных семи цифр - основной маркер
• Прибавочных буквенных или численных обозначений, которые могут помещаться как по левую, так и справа основного. Когда справа, то вначале указана буква. Если вспомогательные значения находятся по левую руку, то им непременно предшествует знак (-)

При этом необходимо отметить, что осевая нагрузка принимается им ощутимо хуже. Такой вид подшипников получил свое название из-за своей способности оказывать сопротивление радиальным силам.

Назначение подшипника качения шарикового радиального 25-80065ЮС7 предопределяет устройство его шариков:

• С присутствием детерминированного припуска, когда речь идёт о теплоустойчивом подшипнике. Это сделано затем чтобы избежать подклинивания шара при повышении температуры
• Плотно посаженные шарики(последний забит с приложением силового воздействия). В целом, этот вариант конструкции применяется для изготовления авто подшипников

ТНПА

Все радиальные шариковые подшипники данного вида выпускаются точно в согласовании с принятыми на гос. уровне стандартами и отвечают госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).