Подшипник 25

Общая информация о шариковом подшипнике

Главные преимущества: скорость вращения, малая шумность, небольшая вибрация, резистанс качению тел качения совершенно не зависит от скорости и приложенной нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 сантиметров, высокая точность, повсеместная распространенность, большой ассортимент. Фундаментальный недостаток - слабая устойчивость к перегрузкам.

Выпускаются по: ТУ 3739-СК-75, ТУ 37.006.052-91, ГОСТ 29241-91, ТУ 37.006.104-80, ТУ 4538-АВ.

Сепаратор шарикоподшипника бывает полимерным, вырубным или механически обработанным. Сепаратор служит для управление телом качения способствуя росту скорости вращения шарикоподшипника. Шариковый подшипник 25 состоит из шара, малой обоймы, сепаратора, внешнего кольца.

Применение шарикоподшипников 25 (лучше всего подходит для таких случаев использования):

• большая частота вращения шпинделя
• маленькие диаметры валов
• перпендикулярные оси вращения напряжения
• технические недостатки в виде отклонения от оси вала
• маленькие нагрузки

Ключевые признаки, по которым характеризуют подшипник 25:

• вес ( kg): 1-ой штуки или 1-ой тысячи штук - чаще используют на этапе компоновки для подсчета массы проектируемого узла
• внутренний диаметр(dmin) равный 5 мм: посадочный диаметр внутренней обоймы - соответствует D вала механизма
• установочный диаметр (Dmax): диаметр наружного кольца - важен при подборе, затем чтобы убедиться, что подшипник поместится в корпусе
• высота, мм кольца (H)(малого (B) и внешнего(T)): принято сливать в одну, в случае, если совпадают

Производством шарикоподшипников 25 занято большее количество организаций: ОАО "Кузнецкий роликовый завод", ООО "ГПЗ-34", Ташкентский подшипниковый завод-33, АО "Завод приборных подшипников", ОАО "ОК-ЛОЗА", Алма-Атинский РПЗ.

Принцип действия: бег тел качения (шариков) по желобам внутренних колец

Шарикоподшипники имеют отношение к семейству подшипников качения. Шарикоподшипник может эффективно препятствовать смещению рабочего вала в перпендикулярном вращению направлении и почти что никак в осевом. Принцип действия: качение шариков по внутренним плоскостям колец. Один из самых применяемых разновидностей подшипника. Форма рабочего тела шарик. Пожалуй, наиболее популярный вид.

Штампованный сепаратор изготавливается из сплава стали с низким содержанием углерода по НД ЕН10111:2000. Полимерный сепаратор изготавливают из полиэфирэфиркетона (PEEK), стеклотекстолита, полиамида 6. Изготовленный с помощью механической обработки сепаратор выпускают из конструкционной стали марки S355 согласно ЕН 10025:2004 или свинцовой латуни (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НД ЕН1652:1998 (медь и медные сплавы).

Композитные шары производят из нитрида кремния согласно ИСО 26602 (Высококачественная керамика). Марка материала шаров из металла: ШХ-20СГ в соответствии с ГОСТ 801-78; очищенная хромо - углеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Шарик размером 3.175 мм термически упрочнен до твердости: порядка 65 единиц по Роквеллу. Стальные шары выпускаются в соответствии с ГОСТ 3722-2014.

Радиальный подшипник 25

Материалы изготовления ключевых компонентов

Все подобные соединения устойчиво переносят коррозийные воздействия и могут оказывать сопротивление температурным воздействиям: от минус ста семидесяти градусов цельсия до плюс тысяча градусов по Цельсию.

В последнее десятилетие за основу изготовления выбираются только композитные материалы. Кроме того активно используются:

• Кремниевый карбид SiC
• Si3N4
• ZrO2
• Оксид алюминия - Al2O3

Форма - шарики с ровной плоскостью из ШХ15 размером 3.175 мм. Для достижения максимального эффекта и чтобы достичь стойкости к коррозии, их в дополнение покрывают никелем или хромом. Перед плакированием напыления шары подвергаются обработке термоспособом, что может дать возможность достигнуть наибольшей ригидности.

Стандарты маркировки

Маркирование 25 читается с правой стороны налево:

• Разряд масштаба - одна цифра
• Группа диаметра - один знак
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет условный характер - две цифры
• Тип конструкции - 2 цифры
• Основной вид изделия - 1 цифра

В строгом соответствии с критериями отечественного обозначения условное обозначение данных шариковых радиальных подшипников стандартизированы гостом 3189-89 и наверняка содержат код изготовителя, где были произведены. В конечном результате, маркировка состоит из:

• Когда вспомогательные значения стоят слева, то им обязательно предшествует знак (-). Когда справа, то сначала стоит буква. Добавочных числовых или буквенных нотаций, которые могут помещаться как слева, так и справа центрального
• Основных 7 цифр - ведущий маркер (в определенных ситуациях это всего лишь пара чисел, когда денотация признаков равняется 0)

ТНПА

Все радиальные шариковые подшипники данного вида производятся прямо в согласовании с установленными на гос. уровне ТНПА и в обязательном порядке соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012.

При этом нужно сказать, что аксиальная сила воспринимается им значительно хуже. Этот вид шариковых радиальных подшипников заполучил свое обозначение из-за своего превосходного восприятия лучевой нагрузки.

Где применяются

Соответственно, роль шарикового радиального подшипника в производстве конструктивных механизмов сложно переоценить. Нужно понимать, что в положенный срок заменённый шариковый радиальный подшипник может пролонгировать срок эксплуатации целого механизма в целом.

Крутящаяся часть это неотъемлемая часть практически любого приспособления:

• Вал
• Таль
• Вал
• Автомобильное колесо
• Ось

Для усиления скорости деталей данный тип подшипника активно употребляется в:

• Червячном редукторе
• Центростремительном устройстве
• Осевых устройствах

Не обходятся без подшипника и механизмы таких отраслей:

• Горнодобывающей
• Металлургической
• Энергетической

Предназначение шарикового радиального подшипника 25 предназначает форму его шариков:

• Вплотную установленные тела качения диаметром 3.175 мм(последний вогнан с использованием силы). В целом, этот тип или модель конструкции применяется для изготовления авто шариковых радиальных подшипников
• С наличием детерминированного припуска, когда говорим о термо радиальном шарикоподшипнике. Это сделано для того чтобы избежать подклинивания тела качения в процессе нагревания

К основным компонентам устройства радиального подшипника 25 относят два кольца диаметрами 5х16 мм, изнутри которых имеется дорожка для тел качения из ШХ15. Эти шары, введенные посреди 2 обойм, имеют строго установленный зазор между. Фиксирует расстояние обойма или сетлер. Считается готовым узлом, главными элементами которого являются тела качения (в нашем случае сфера).