Подшипник 236101

Общая информация о шариковом подшипнике

Производством шарикоподшипников 236101 занято очень большое количество организаций: Завод подшипников скольжения, ОАО "Краснодарский ремонтный подшипниковый завод", ООО "Волгоград-РПЗ", ОАО "Казанский подшипниковый завод" или Лукояновский ОАО "Подшипник".

Принцип действия: перемещение тел качения (шариков) в желобах внутренних колец

Один из самых применяемых разновидностей подшипника. Шариковые подшипники имеют отношение к разряду подшипников качения. Шарикоподшипник способен эффективно сопротивляться перемещению вала в перпендикулярном вращению направлении и неэффективен в аксиальном. Пожалуй, наиболее распространенный вид. Вид тела качения шар. Отличие от подшипников скольжения - качение шариков в желобах колец.

Керамические шарики изготавливающие из Si3N4 согласно ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы). Шарик может быть термообработан до прочности: порядка шестидесяти пяти единиц по HRC. Марка материала металлических шаров: ШХ15-Ш согласно ГОСТ 801-78; сверхчистая хромуглеродистая сталь с закалкой всего объема (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Производятся металлические шарики согласно ГОСТ 3722-2014.

Сепаратор шарикового подшипника бывает вырубным, механически обработанным или полимерным. Шарикоподшипник 236101 состоит из шара, малого кольца, внешнего кольца, сепаратора. Сепаратор нужен для управление телом качения способствуя росту скорости вращения подшипника.

Фотополимерный сепаратор создают из полиамида 6, PEEK, текстолита. Вырубленный прессом сепаратор делается из сплава стали с низким процентом углерода(С) согласно НД ISO10111:2000. Полученный при помощи мех обработки сепаратор изготовляют из углеродистой стали марки S355 по ISO 10025:2004 либо свинцовой латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НТД ИСО1652:1998 (медь и медные сплавы).

Изготавливаются по: ТУ 5190-78, ТУ 4618-82, ТУ 37.006.053-73, ТУ 37.006.107-80 и ТУ 37.062.006-76.

Главные плюсы: широкая применяемость, малошумность, маленькое биение, широкий ассортиментный набор, резистанс качению тел качения не находится в зависимости от оборотов вала и нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 см, высокая точность, способность развивать довольно большие линейные скорости. Недостаток - слабая нагрузоустойчивость.

Характеристики:

• вес (kg): 1-ой штуки либо 1-ой тысячи штук - обычно применяют на этапе тех. разработки для подсчета общей массы проектируемого устройства
• ширина (B)в 16 мм, мм кольца (H)(внутреннего (B) и внешнего(T)): почти всегда сливают в одну, так как они совпадают
• dmin равный 12 мм: посадочный диаметр малой обоймы - равен D шпинделя
• установочный диаметр (Dmax, 28 мм): диаметр внешнего кольца

Применение шариковых подшипников 236101 (идеально для следующих случаев применения):

• главным образом радиальные напряжения
• небольшие перегрузки
• технологические изъяны в форме отклонения от оси вала
• большая скорость вращения валов
• малые диаметры валов

Радиально-упорный подшипник 236101

Монтаж

Подшипники выходят с выпуска сразу пригодными для сборки. Напряжения рассредоточиваются равномерно. В дополнительных устройствах нет надобности. Разрешается их использование с ранее смонтированным упорно-радиальным шарикоподшипником качения при условии соблюдения определенного внутреннего аксиального промежутка.

Шумы и вибрационные воздействия при работе говорят о нарушении соосности в ходе установки шариковых подшипников. Инерционные силы и трение провоцируют проскальзывание тел качения по дорожке. Для стабильной работы нужна перманентная незначительнейшая нагрузка упорно-радиального шарикоподшипника качения. При эксплуатации в режимах больших оборотов исполнение данного условия очень важно.

Сыскали практику применения радиально-упорные изделия в металлорежущих агрегатах и эл. двигателях. Устанавливают радиально-упорные шариковые подшипники 236101 в различных механизмах.

Основные характеристики изделий 236101

Виды и размеры регламентируются ТУ и ГОСТ. На отечественные радиально-упорные изделия качения распространяется стандарт 3189-89 и ГОСТ ГОСТ 831-75. Подшипники шариковые радиально-упорные. Имеется несколько типов упорно-радиальных подшиников.

В перечень ключевых параметров входит точность и ресурс. Главнейшим параметром шарикоподшипников 236101 считается большая постоянная и динамическая нагрузка. Очень большую роль играют посадки и предельная частота вращения.

Большинство упорно-радиальных шариковых подшипников оборудовано мощными сепараторами с окнами. Шарикоподшипники 236101 надежны при продолжительной эксплуатации в среде с высокими рабочими температурами. Особые требования предъявляют к смазке. Безолаберная смена смазки либо неподходящие присадки понижают время эксплуатации сепаратора.

Конструктивные особенности

Сепараторы подшипников 236101 изготовляют чаще всего из полиамида. Иногда применяют латунь и сталь. Со стороны элементов качения имеется расширенный буртик для упора и скат на одном из колец радиально-упорного шарикоподшипника с другой стороны.

Скос борта обоймы дает опцию монтировать в упорно-радиальном подшипнике 236101 большое число тел качения и увеличить грузоподъемность. Обозначенный угловая точка контакта составляется двенадцать град.. Определенная доля продольной нагрузки на упорно-радиальный подшипник составляет примерно семьдесят процентов от нереализованной радиальной.

До ста пятидесяти процентов статической нагрузки принимает радиально-упорный шариковый подшипник при угле двадцать шесть градусов. Градус контакта пятнадцать градусов дает способность противостоять продольный нагрузке в границах до семидесяти пяти процентов от неиспользованной лучевой.

Между соприкасающимися элементами имеется точечный контакт. Свойства конструкции могут значительно повысить скорость вращения. Момент трения в промежутке дорожка качения-тело качения самый маленький.

При повышении угла контакта снижается величина частоты вращения и происходит увеличение аксиальной грузонесущей способности. Посредством изменения величины градуса контакта регулируют грузоподъемность и максимальную скорость вращения. Шарикоподшипники 236101 принимают влияние больших переменных и постоянных нагрузок. С понижением градуса растет допустимая скорость и падает аксиальная грузонесущая способность.

Подшипник качения радиально-упорный 236101 используют в различных узлах. Работа его основана на движении тел качения по специальным дорожкам. Канавки находятся на зеркале внешних обойм. Все устройство помещено в сепаратор.