Продажа подшипников

Подшипник 2313КМ

  • Подшипник 2313КМ
  • Подшипник 2313КМ
  • Внимание покупателей подшипников

    Поддержка

    Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и  заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:

    +74951086120 zakaz@themechanic.ru

    Доставка подшипников по РФ и зарубежью.

    Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/

    ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
    Маркировка 2313КМ
    КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
    Вид подшипника подшипник качения
    Вид тела качения роликовый
    Вид воспринимаемых нагрузок радиальные
    Рядность однорядный
    Исполнение основное конструктивное исполнение
    ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
    Ширина подшипника 33
    Масса подшипника 2,4
    КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
    Особенности конструкции с бортами на внутреннем кольце и без бортов на наружном
    ТЕЛО КАЧЕНИЯ
    Эскиз тела качения
    Тело качения короткие цилиндрические ролики
    Диаметр тела качения 19
    Количество тел качения 13
    Масса тел качения (1000 шт) 41,6
    Материал тела качения ШХ15
    Длина ролика 19
    ПРОИЗВОДИТЕЛИ
    Завод 27
    СТАНДАРТ
    Стандарт ГОСТ 520-2011

    Написать отзыв

    Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
        Плохо           Хорошо

    Общая информация о роликовом подшипнике

    Эксплуатационные требования

    Размеры посадок роликоподшипников 2313КМ подыскивают по гост ГОСТ 3325-85 (Подшипники качения). Посадки крупных роликоподшипников отделяются от средних и маленьких в большую сторону. Большие напряжения требуют использования плотных соединений малых обойм с шпинделем и внешних с корпусом.

    Выбор вида осуществляется с учетом следующих характеристик: вращения и параметры использования. ТНПА 520-2011 описывает добавочные и базовые классы точности. А вот более высокие классы подшипников бывают востребованы в особых случаях. Очень популярными являются изделия классов точности 0 и 6.

    Функционирование узла 2313КМ в условиях значительных температур предполагает принимать во внимание неравномерность натяга внутренней обоймы диаметром 65 мм и оси. Значение посадки увеличивается с повышением действующей температуры в подшипнике.

    Инженерные особенности

    Ролик в форме сферы 2313КМ повышает технические характеристики подшипника. Подшипник можно использовать в условиях нераспределенных и больших радиальных напряжений. Геометрия внутренней поверхности наружного кольца помогает компенсировать несоосность.

    Маркировку 2313КМ подшипников качения роликовых описывает ГОСТ 3189. Маркировка содержит литеры и цифры. В обозначении зашифрованы базовые характеристики изделия.

    Дополнительные особенности конструкции содержатся у подшипников с короткими роликами (телами качения) размером ШХ15. Неудовлетворительно функционируют при значительных скоростей. Плюс это большая несущая способность. Технический недостаток — неспособность к восприятию аксиальной нагрузки.

    Оси посадочных мест непременно требуют регулировки. Повреждение соосности меняет перемещение роликов. Качественные параметры роликовых подшипников снижаются.

    Работа сопровождается трением. При функционировании в дорожках качения двигаются ролики. Наружная поверхность внутреннего кольца и большого внутри содержит беговые дорожки.

    Базовые допуски подшипников качения роликовых маркируют буквами b, l, L. Букву L употребляют для кольца внутреннего. Маленькая буква l применяется для наружного кольца. Наружное кольцо изделия шестого класса точности маркируется, как l6.

    В сборку включаются внешние и малые кольца. Элементы качения — ролики короткие или длинные. Роликоподшипник 2313КМ является опорой вращающегося устройства. Рабочие тела ввинчены в сепараторы.

    Области применения

    Подшипники есть в устройстве двигателей и редукторов большой мощности. Роликоподшипниками 2313КМ снабжены буксы на осях колесных пар жд платформ. Роликовый подшипник имеется в устройстве трансмиссии легковых и грузовых авто. Применяют подшипники во крутящихся узлах машин и механизмов для обработки металла.

    После завершения сборки подшипника качения роликового проводят тесты. Взрывной подъём температуры и резкий скрежет указывает на неверный зазор в подшипнике. Изначально подводят не очень большую нагрузку на маленькой частоте вращения. Чуть слышный ритмичный шум говорит о стабильной работе узла.

    Роликоподшипники со спиралевидной канавкой для смазки используют в случаях значительного засорения и больших нагрузок. Параметры сервиса роликовых подшипников зависят от их типа. Делают из специальных сталей и подвергают термообработке.

    Роликоподшипник 2313КМ это обычная деталь. Степень несущей способности повышенный. Срок годности определяется условиями эксплуатации. Технические параметры описаны в стандарте 520-2011. Принадлежат роликовые подшипники качения 2313КМ к категории особо точных конструкций.

    Подшипник роликовый радиальный 2313КМ

    Эксплуатируются в роли опор высокоскоростных прокатных станов. Нашли применение в редукторах и мельницах, в серьезных тяжелонагруженных конструкциях станков механического и металлопрокатного оснащения.

    Подшипник радиальный 2313КМ применяется в движущихся деталях с высокими воспринимаемыми силами, действующими вертикально к оси конструкции. Тела качения - ролики.

    Устройство подшипника чувствительна к несоосностям колец качения относительно друг друга. Смещения провоцируют опасные перегрузки по торцам роликов. Роликоподшипник 2313КМ характеризуется большой грузоподъемностью в радиальном направлении, значение которой выше, нежели у аналогичного по размерам шарикоподшипника. Имеет худшие по сравнению с шарикоподшипником скоростные характеристики.

    Радиальные роликоподшипники 2313КМ слабо сопротивляются аксиальным усилиям, хорошо работают в условиях больших радиальных усилий, имеют скоростные ограничения. Делаются в нескольких вариациях, отличающимися количеством роликов и устройством колец. Некоторые роликовые подшипники могут скомпенсировать маленькие продольные нагрузки. В зависимости от режимов применения производятся с сепараторами (из латуни, композитов, стали) и без.

    С тем чтобы скомпенсировать аксиальные напряжения, возникающие при функционировании скоростных шпинделей, роликовые подшипники могут быть установлены в комплекте с роликоподшипниками коническими или вместе с радиально-упорными шарикоподшипниками.

    Сборка роликовых подшипников 2313КМ выполняется с преднатягом. Грузоподъемность увеличивается в прямой зависимости от количества роликов.

    Яндекс.Метрика