Подшипник 2313КМ

Общая информация о роликовом подшипнике

Эксплуатационные требования

Размеры посадок роликоподшипников 2313КМ подыскивают по гост ГОСТ 3325-85 (Подшипники качения). Посадки крупных роликоподшипников отделяются от средних и маленьких в большую сторону. Большие напряжения требуют использования плотных соединений малых обойм с шпинделем и внешних с корпусом.

Выбор вида осуществляется с учетом следующих характеристик: вращения и параметры использования. ТНПА 520-2011 описывает добавочные и базовые классы точности. А вот более высокие классы подшипников бывают востребованы в особых случаях. Очень популярными являются изделия классов точности 0 и 6.

Функционирование узла 2313КМ в условиях значительных температур предполагает принимать во внимание неравномерность натяга внутренней обоймы диаметром 65 мм и оси. Значение посадки увеличивается с повышением действующей температуры в подшипнике.

Инженерные особенности

Ролик в форме сферы 2313КМ повышает технические характеристики подшипника. Подшипник можно использовать в условиях нераспределенных и больших радиальных напряжений. Геометрия внутренней поверхности наружного кольца помогает компенсировать несоосность.

Маркировку 2313КМ подшипников качения роликовых описывает ГОСТ 3189. Маркировка содержит литеры и цифры. В обозначении зашифрованы базовые характеристики изделия.

Дополнительные особенности конструкции содержатся у подшипников с короткими роликами (телами качения) размером ШХ15. Неудовлетворительно функционируют при значительных скоростей. Плюс это большая несущая способность. Технический недостаток — неспособность к восприятию аксиальной нагрузки.

Оси посадочных мест непременно требуют регулировки. Повреждение соосности меняет перемещение роликов. Качественные параметры роликовых подшипников снижаются.

Работа сопровождается трением. При функционировании в дорожках качения двигаются ролики. Наружная поверхность внутреннего кольца и большого внутри содержит беговые дорожки.

Базовые допуски подшипников качения роликовых маркируют буквами b, l, L. Букву L употребляют для кольца внутреннего. Маленькая буква l применяется для наружного кольца. Наружное кольцо изделия шестого класса точности маркируется, как l6.

В сборку включаются внешние и малые кольца. Элементы качения — ролики короткие или длинные. Роликоподшипник 2313КМ является опорой вращающегося устройства. Рабочие тела ввинчены в сепараторы.

Области применения

Подшипники есть в устройстве двигателей и редукторов большой мощности. Роликоподшипниками 2313КМ снабжены буксы на осях колесных пар жд платформ. Роликовый подшипник имеется в устройстве трансмиссии легковых и грузовых авто. Применяют подшипники во крутящихся узлах машин и механизмов для обработки металла.

После завершения сборки подшипника качения роликового проводят тесты. Взрывной подъём температуры и резкий скрежет указывает на неверный зазор в подшипнике. Изначально подводят не очень большую нагрузку на маленькой частоте вращения. Чуть слышный ритмичный шум говорит о стабильной работе узла.

Роликоподшипники со спиралевидной канавкой для смазки используют в случаях значительного засорения и больших нагрузок. Параметры сервиса роликовых подшипников зависят от их типа. Делают из специальных сталей и подвергают термообработке.

Роликоподшипник 2313КМ это обычная деталь. Степень несущей способности повышенный. Срок годности определяется условиями эксплуатации. Технические параметры описаны в стандарте 520-2011. Принадлежат роликовые подшипники качения 2313КМ к категории особо точных конструкций.

Подшипник роликовый радиальный 2313КМ

Эксплуатируются в роли опор высокоскоростных прокатных станов. Нашли применение в редукторах и мельницах, в серьезных тяжелонагруженных конструкциях станков механического и металлопрокатного оснащения.

Подшипник радиальный 2313КМ применяется в движущихся деталях с высокими воспринимаемыми силами, действующими вертикально к оси конструкции. Тела качения - ролики.

Устройство подшипника чувствительна к несоосностям колец качения относительно друг друга. Смещения провоцируют опасные перегрузки по торцам роликов. Роликоподшипник 2313КМ характеризуется большой грузоподъемностью в радиальном направлении, значение которой выше, нежели у аналогичного по размерам шарикоподшипника. Имеет худшие по сравнению с шарикоподшипником скоростные характеристики.

Радиальные роликоподшипники 2313КМ слабо сопротивляются аксиальным усилиям, хорошо работают в условиях больших радиальных усилий, имеют скоростные ограничения. Делаются в нескольких вариациях, отличающимися количеством роликов и устройством колец. Некоторые роликовые подшипники могут скомпенсировать маленькие продольные нагрузки. В зависимости от режимов применения производятся с сепараторами (из латуни, композитов, стали) и без.

С тем чтобы скомпенсировать аксиальные напряжения, возникающие при функционировании скоростных шпинделей, роликовые подшипники могут быть установлены в комплекте с роликоподшипниками коническими или вместе с радиально-упорными шарикоподшипниками.

Сборка роликовых подшипников 2313КМ выполняется с преднатягом. Грузоподъемность увеличивается в прямой зависимости от количества роликов.