Подшипник 226АК

Общая информация о шариковом подшипнике

Изготовленный при помощи мех обработки сепаратор изготовляют из стали с нормальным содержанием углерода марки S355GT в соответствии с EN 10025:2004 или свинцовой латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НД ИСО1652:1998 (медь и медные сплавы). Полученный штамповкой сепаратор изготавливается из сплава стали с низким содержанием углерода согласно НД ISO10111:2000. Полимерный сепаратор создают из полиэфирэфиркетона (PEEK), стеклотекстолита, полиамида-6.

Отличие от других разновидностей подшипников - качение шаров в беговых дорожках колец

Шарикоподшипник способен эффективно сопротивляться смещению вращающегося вала в перпендикулярном вращению направлении и почти что никак в аксиальном. Наиболее используемый вариант. Шарикоподшипник 226АК относят к группе подшипников качения. Один из самых популярных разновидностей подшипника. Форма тела качения шар. Принцип действия: вращение тел качения (шариков) по беговым дорожкам колец.

Применение шарикоподшипников 226АК (оптимально подходит для следующих вариантов использования):

• малые посадочные диаметры
• высокая скорость вращения валов
• технологические или технические дефекты в форме отклонения от оси оси вращения
• незначительные перегрузки
• главным образом перпендикулярные оси вращения нагрузки

Выпуском шариковых подшипников 226АК занимается огромное количество предприятий: ОАО "Казанский подшипниковый завод", ОАО "Краснодарский ремонтный подшипниковый завод", ООО "Волгоград-РПЗ", Завод подшипников скольжения или Лукояновский ОАО "Подшипник".

Достоинства: высокая прецизионность, малошумность, широкий выбор исполнений, малая вибрация, способность выдерживать довольно большие скорости, широкая распространенность, противодействие качению шариков не находится в зависимости от частоты вращения и нагрузки и составляет от 5 десятитысячных до одной тысячной сантиметров. Главный недостаток - не сильно хорошая нагрузоустойчивость.

Создаются по: РТМ 37.006.063-73, ТУ 37.006.113-89, ТУ 37.006.1020-97, ГОСТ 3189-89 или ТУ 37.006.041-82.

Тело качения (шарик) размером 28.575 мм может иметь термо обработку до прочности: от шестидесяти до 65 единиц по HRC. Керамические шарики производят из Si3N4 в соответствии с ИСО 26602-2017. Выполняются металлические шарики по ГОСТ 3722-2014. Материал шаров из стали: ШХ15 (ГОСТ 801-78); сверхчистая хромоуглеродистая сталь с закалкой всего объема (1.3505 по SO 683-17:1999); нержавеющая подшипниковая сталь.

Первостепенные признаки, по которым характеризуют подшипник 226АК:

• монтажный диаметр (D, мм): диаметр внешней обоймы
• вес ( кг): 1-ой единицы или тысячи штук - преимущественно используют на этапе компоновки для расчета массы проектируемого изделия
• внутренний диаметр(dmin) равный 130 мм: посадочный диаметр малой обоймы - соответствует диаметру вала механизма
• ширина обоймы (H)(малой (B) и внешней(T)): принято сливать в один параметр, если они совпадают

Сепаратор служит для направления тела качения в целях увеличения рабочей скорости шарикоподшипника. Сепаратор шарикоподшипника бывает мехобработанным, из полимерного материала или штампованным. Шариковый подшипник 226АК состоит из малого кольца, шарика, большого кольца, сепаратора.

Радиальный подшипник 226АК

Назначение шарикового радиального подшипника 226АК предопределяет конструктивную особенность его шариков:

• С присутствием определённого припуска, в случае, если говорим о теплоустойчивом радиальном шарикоподшипнике. Это сделано для того чтобы избежать подклинивания тела качения в процессе нагревания
• Вплотную установленные шарики диаметром 28.575 мм(последний загнан с применением силы). В основном, этот вид системы применяется для сборки авто шарикоподшипников

Тут стоит подметить, что аксиальная нагрузка принимается им значительно хуже. Такой вид шариковых радиальных подшипников получил свое наименование из-за своей способности противодействовать радиальным силам.

К главным компонентам устройства радиального шарикового подшипника 226АК также относят 2 обоймы диаметрами 130х230 мм, изнутри которых изготавливается направляющая дорожка для шаров из ШХ15. Эти самые шарики, смонтированные между двух гильз, имеют строго установленный зазор между. Фиксирует промежуток сетлер или обойма. Представляет собой готовый агрегат, главными компонентами которого являются рабочие тела (в нашем случае речь идёт о шариках).

Стандарты маркировки

В строгом соответствии с критериями отечественной маркировки обозначение данных шариковых радиальных подшипников стандартизированы стандартом 3189-89 и непременно включают кодировку завода, где были произведены. В конечном результате, маркировка складывается из:

• Первых семи чисел - ведущий признак (в некоторых случаях это только 2 цифры, когда состав признаков равняется 0)
• Специальных буквенных или численных обозначений, которые расположены как по левую, также и справа центрального. В случае, если по правую сторону, то сначала стоит та или иная буква. Если добавочные значения находятся ошуюю справа, то им обязательно предшествует тире (-)

Маркировка 226АК расшифровывается с правой стороны влево:

• Серия масштаба - 1 цифра
• Конструктивный тип - два символа
• Серия диаметра - 1 цифра
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет относительный характер - 2 цифры
• Основной тип или модель изделия - один знак

Стандарт качества

Все радиальные шариковые подшипники этого типа изготовляются строго в согласовании с принятыми на государственном уровне стандартами и в обязательном порядке отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Материалы производства ключевых частей

Все подобные сплавы устойчиво выдерживают коррозийные поражения и могут противостоять температурным воздействиям: от минус ста семидесяти 0С до +1000 0С.

Форма - шарики с идеально ровной рабочей поверхностью из ШХ15 размером 28.575 мм. Перед нанесением напыления шарики дополнительно обрабатывают термически, что помогает получить наибольшей устойчивости. Чтобы достигнуть самого максимального результата и для того чтобы добиться противостояния к образованию ржавчины, их в добавок плакируют Cr или Ni.

В текущее 10-ти летие за основу изготовления выбираются лишь композитные вещества. Кроме этого динамично применяются:

• Кремневый фотосинтетический нитрид - Si3N4
• SiC
• ZrO2
• Al2O3

Употребимость

Не обходятся без шарикового радиального подшипника качения и механизмы следующих отраслей:

• Добывающей
• Энергетической
• Металлообрабатывающей

Соответственно, роль шарикового радиального подшипника качения в создании конструктивных приспособлений достаточно сложно переоценить. Важно сознавать, что вовремя смененный шарикоподшипник вполне может удлинить срок использования всего прибора.

Вращающаяся часть это обязательная часть практически каждого механизма:

• Шпиндель
• Барабан
• Колесо
• Вал
• Таль

Для усиления скорости тех или иных деталей такой вид шарикоподшипника активно используется в:

• Осевых устройствах
• Центробежном устройстве
• Червячном редукторе