Подшипник 6226

Общая информация о шариковом подшипнике

Основные параметры:

• dmin равный 130 мм: диаметр малого кольца - должен быть равным наружному диаметру вала механизма
• наружный диаметр (D, мм): диаметр наружной обоймы - существенен при выборе, дабы удостовериться, что подшипник станет в узел
• вес ( kg): 1 единицы или тысячи - обычно применяют присоздании проекта для подсчета общей массы проектируемой
• ширина (T) равная 40 мм кольца (H)(внутреннего (B) и внешнего(T)): принято сливать в одну характеристику, так как они совпадают

Производятся по: ТУ 4618-82, ТУ 37.006.107-80, ТУ 37.062.006-76, ТУ 37.006.053-73 и ТУ 5190-78.

Основные плюсы: повсеместная применяемость, скорость вращения, большой выбор исполнений, высокая точность, маленькая вибрация, противодействие катанию шариков не находится в зависимости от оборотов и переносимой нагрузки и может составлять от 5 десятитысячных до 1e(-3) см, тишина работы. Недостаток - не очень хорошая нагрузоустойчивость.

Производством шарикоподшипников 6226 занято очень большое число фирм: Алма-Атинский РПЗ, ОАО "Кузнецкий роликовый завод", ООО "ГПЗ-34", Ташкентский подшипниковый завод-33, АО "Завод приборных подшипников", ОАО "ОК-ЛОЗА".

Принцип действия: вращение шаров по беговым дорожкам колец

Отличие от роликовых подшипников - вращение шариков по желобам колец. Шарикоподшипник 6226 относят к группе подшипников качения. Один из самых распространенных разновидностей подшипника. Форма тела качения шар. Наиболее популярный тип. Шарикоподшипник способен эффективно сопротивляться сдвигу вращающегося вала в радиальном направлении и практически никак в аксиальном.

Область использования шарикоподшипников 6226 (лучше всего для следующих вариантов использования):

• небольшие нагрузки
• радиальные нагрузки
• технические пороки в форме несоосности шпинделя
• высокая скорость вращения валов
• маленькие диаметры валов

В состав шарикоподшипника включаются: малое кольцо, наружная обойма, сепаратор и шарик. Сепаратор шарикового подшипника может быть механически обработанным, полимерным или вырубным. Сепаратор нужен для направления тела качения с целью увеличения скорости вращения подшипника.

Штампованный сепаратор производится из сплава стали с невысоким процентом углерода по НТД ISO10111:2000. Полученный с помощью механической обработки сепаратор изготовляют из конструкционной стали марки S355GT согласно ЕН 10025:2004 либо свинцовой латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НТД ЕН1652:1998. Полимерный сепаратор создают из стеклотекстолита, полиэфирэфиркетона (PEEK), ПА 6.

Шарик чаще всего имеет тепловую обработку до твердости от шестидесяти до шестидесяти пяти единиц по HRC. Марка материала металлических шариков: ШХ-20СГ (ГОСТ 801-78); очищенная хромо - углеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь. Композитные шарики изготавливают из Si3N4 в соответствии с ISO 26602:2017. Выполняются металлические шарики согласно ГОСТ 3722-2014.

Радиальный подшипник 6226

ТНПА

Все подшипники такого вида производятся прямо в строгом соответствии с принятыми на национальном уровне нормативами и в обязательном порядке соответствуют госту Р 52545.2-2012.

Условия изготовления главных частей

В текущие десять лет за основу производства берутся только композитные материалы. Помимо того динамично используются:

• Al2O3
• Кремневый синтетический нитрид - Si3N4
• Кремниевый карбид SiC
• Циркониевое соединение - ZrO2

Конфигурация тел качения - шары с идеально гладкой поверхностью. Перед плакированием покрытия шары подвергаются обработке термоспособом, что может дать возможность достигнуть наибольшей ригидности. Для достижения наибольшего результата и чтобы добиться противостояния к коррозии, их дополнительно покрывают Ni или Cr.

Все такие соединения гарантированно выдерживают коррозийные воздействия и способны сопротивляться температурным перепадам: от -170 0С до +1000 0С.

Функциональное назначение шарикового радиального подшипника 6226 обусловливает форму его шариков:

• Плотно установленные шарики(последний вбит с приложением силового воздействия). В основном, этот вид механизма используется для изготовления авто шарикоподшипников
• С присутствием определённого припуска, когда речь идёт о теплоустойчивом радиальном шарикоподшипнике. Это сделано чтобы избежать заклинивания шарика в процессе нагревания

Область употребления

Крутящаяся часть это неотъемлемая часть практически каждого механизма:

• Колесо
• Барабан
• Рычаг
• Шпиндель
• Вал

С целью усиления скоростных характеристик деталей такой вид шарикоподшипника активно используется в:

• Осевых устройствах
• Центробежном устройстве
• Червячном редукторе

Не могут обходиться без подшипника и машины следующих сфер:

• Добывающей
• Энергетической
• Металлообрабатывающей

Нужно сознавать, что своевременно заменённый шарикоподшипник может продлить срок применения всего устройства в целом. Соответственно, роль радиального подшипника в промышленном производстве конструкционных механизмов сложно переоценить.

Особенности маркировки

Маркирование 6226 расшифровывается с правой стороны на левую:

• Обозначение внутреннего калибра, которое носит относительный характер - 2 цифры
• Разряд диаметра - 1 символ
• Базисный вид подшипника - одна цифра
• Разряд масштаба - 1 цифра
• Тип конструкции - 2 цифры

В строгом соответствии с параметрами отечественной маркировки условное обозначение таковых шариковых радиальных подшипников типизированы стандартом 3189-89 и наверняка включают руткод предприятия, где были сделаны. В конечном результате, обозначение состоит из:

• Начальных семи цифр - основной признак
• В случаях, когда вспомогательные значения стоят направо, то им непременно предшествует знак (-). Дополнительных символьных или численных нотаций, которые могут помещаться как по левую, так и по правую сторону от центрального. Если с правой стороны, то сначала указана буква

Тут следует отметить, что осевая нагрузка принимается им значительно хуже. Этот вид шариковых радиальных подшипников заполучил свое название из-за своего хорошего восприятия лучевой нагрузки.

К главным элементам устройства радиального шарикового подшипника 6226 относят пару колец диаметрами 130х230 мм, внутри каждого из которых изготавливается ложе для шариков. Такие шары, введенные посреди двух колец, имеют строго установленный промежуток между ними. Контролирует промежуток сетлер или обойма. Считается готовым узлом, основными составляющими которого являются рабочие тела (в нашем случае речь идёт о шариках).