Подшипник 225-25

Общая информация о шариковом подшипнике

Марка материала стальных шариков: ШХ15-Ш согласно ГОСТ 4727; особочистая хромоуглеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); сталь NitroMax. Керамические шарики делают из Si3N4 по ИСО 26602 (Высококачественная керамика). Производятся металлические шарики согласно ГОСТ 3722-2014. Шарик размером 3.175 мм термически усилен до следующих величин прочности: 60 - 65 единиц по Роквеллу.

Сепаратор предназначается для отделения друг от друга тел качения с целью увеличения скорости вращения подшипника. Детали шарикоподшипника: шарик, сепаратор, внешнее кольцо и малое кольцо. Сепаратор шарикового подшипника бывает полимерным, штампованным или мехобработанным.

Принцип действия: бег тел качения (шариков) в желобах колец

Принцип действия: вращение сферических тел в беговых дорожках колец. Самый применяемый вариант. Один из самых распространенных вариантов подшипника. Шарикоподшипник может хорошо препятствовать смещению вала в радиальном направлении и малоэффективен в продольном. Шариковый подшипник 225-25 можно отнести к разряду подшипников качения. Форма рабочего тела шар.

Применение шарикоподшипников 225-25 (лучше всего для таких вариантов использования):

• мелкие посадочные диаметры
• не очень большие эксплуатационные перегрузки
• высокая частота вращения вала
• технологические или технические изъяны в форме несоосности оси вращения
• перпендикулярные оси вращения нагрузки

Основные признаки:

• масса (M, кг): 1-го или одной тысячи штук - преимущественно применяют на этапе технологической разработки для расчета общей массы проектируемого устройства
• монтажный диаметр (Dmax): диаметр внешней обоймы - используется для подбора, с тем чтобы удостовериться, что подшипник станет в узел
• внутренний диаметр(dmin) равный 5 мм: посадочный диаметр малого кольца - равен диаметру шпинделя механизма
• ширина обоймы (H)(внутренней (B) и внешней(T)): принято объединять в один, так как они совпадают

Полученный штамповкой сепаратор изготавливается из сплава стали с низким процентом углерода по НД ИСО10111:2000. Фотополимерный сепаратор изготавливают из ПА-6, стеклотекстолита, PEEK. Механически обработанный сепаратор создают из стали с нормальным содержанием углерода марки S355 по ЕН 10025:2004 или латуни (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НД EN1652:1998 (медь и её сплавы).

Выпуском шарикоподшипников 225-25 занято большее число фирм: Лукояновский ОАО "Подшипник", ОАО "Казанский подшипниковый завод", Завод подшипников скольжения, ООО "Волгоград-РПЗ" или ОАО "Краснодарский ремонтный подшипниковый завод".

Выпускаются по: ТУ 37.006.084-90, ТУ 37.006.029-85, ТУ 37.006.048-79, ГОСТ 8882-75 (СТ СЭВ 3793-82), ТУ 3739-ОП-75.

Главные достоинства: очень высокая прецезия, резистанс качению тел качения слабо зависит от оборотов и приложенной нагрузки и может составлять от 5(e-4) до одной тысячной см, способность развивать значительные линейные скорости, тишина работы, большой ассортиментный выбор, малое биение, широкая применяемость. Недостаток - не сильно большая нагрузоустойчивость.

Радиальный подшипник 225-25

Условия производства основополагающих элементов

В последнее десятилетие за основу изготовления выбираются лишь композитные материалы. Помимо того динамично используются:

• ZrO2
• Кремниевый карбид SiC
• Кремневый фотосинтетический нитрид - Si3N4
• Оксид алюминия - Al2O3

Все такие сплавы гарантированно переносят коррозийные поражения и способны выдерживать огромные температурные скачки: от минус ста семидесяти 0С до плюс тысяча градусов цельсия.

Конфигурация тел качения - шарики с идеально ровной плоскостью из ШХ15 размером 3.175 мм. Перед плакированием покрытия шары подвергаются обработке термоспособом, это помогает достичь максимальной ригидности. Чтобы достичь самого наибольшего эффекта и для того чтобы достигнуть стойкости к коррозии, их в добавок напыляют хромом или Ni.

ГОСТы

Все радиальные шариковые подшипники такого типа выпускаются точно в соответствии с установленными на гос. уровне стандартами и в обязательном порядке отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Маркировка

Маркировка 225-25 читается с правой стороны налево:

• Обозначение внутреннего калибра, которое носит условный характер - 2 цифры
• Группа масштаба - 1 символ
• Конструктивный тип - 2 знака
• Основной вид изделия - 1 цифра
• Серия диаметра - 1 знак

В соответствии с критериями отечественного обозначения обозначение данных шариковых радиальных подшипников стандартизированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и непременно содержат шифр завода, где были произведены. В конечном итоге, маркировка состоит из:

• Если вспомогательные значения стоят налево, то им непременно предшествует знак (-). Дополнительных числовых или буквенных обозначений, которые могут помещаться как по левую, также и справа центрального. Если с правой стороны, то вначале указана буква
• 1-ых 7 цифр - ведущий признак

К ключевым деталям устройства радиального подшипника 225-25 также относят пару колец диаметрами 5х16 мм, изнутри которых изготавливается дорожка для шаров из ШХ15. Эти самые тела качения, установленные между двух обойм, имеют строго определённое расстояние между. Фиксирует интервал сетлер или обойма. Представляет собой готовый узел, ведущими составляющими которого являются тела качения (в нашем случае речь идёт о шариках).

Предназначение радиального шарикового подшипника 225-25 предопределяет форму его шаров:

• Плотно установленные тела качения диаметром 3.175 мм(последний загнан с использованием силового воздействия). В целом, такой тип конструкции используется для производства автомобильных подшипников
• С наличием детерминированного допуска, когда речь идёт о теплоустойчивом радиальном шарикоподшипнике. Это произведено во избежание заклинивания шарика при повышении температуры

Применяемость

Вращающаяся часть это неотъемлемая часть практически каждого механизма:

• Ось
• Вал
• Таль
• Вал
• Колесо

С целью усиления скорости механизмов такой тип шарикоподшипника активно употребляется в:

• Шпинделе
• Центростремительном механизме
• Червячном левередже

Не обходятся без подшипника качения и машины таких сфер:

• Металлургической
• Горнодобывающей
• Энергетической

Нужно понимать, что в положенный срок смененный шариковый радиальный подшипник может продлить срок использования целого прибора в целом. Роль подшипника в промышленном производстве конструктивных механизмов нелегко переоценить.

Тут стоит подметить, что продольная нагрузка принимается им гораздо хуже. Этот вид шарикоподшипников заработал свое наименование из-за своего превосходного восприятия лучевой нагрузки.