Подшипник 225-1000095К

Общая информация о шариковом подшипнике

Область применения шарикоподшипников 225-1000095К (лучше всего для таких вариантов использования):

• маленькие посадочные диаметры
• небольшие нагрузки
• эксплуатационные пороки в форме отклонения от оси оси вращения
• высокая скорость вращения шпинделя
• радиальные нагрузки

Ключевые параметры, по которым характеризуют подшипник 225-1000095К:

• ширина (T) равная 4 мм колец (H)(внутреннего (B) и внешнего(T)): обычно сливают в одну, если они совпадают
• масса (M, kg): 1-го / тысячи штук - преимущественно применяют приконструировании для подсчета общей массы проектируемой конструкции
• dmin равный 5 мм: посадочный диаметр малой обоймы - должен соответствовать наружному диаметру шпинделя механизма
• наружный диаметр (D): диаметр внешней обоймы

Изготовлением шариковых подшипников 225-1000095К занято большее количество фирм: ОАО "ОК-ЛОЗА", Ташкентский подшипниковый завод-33, АО "Завод приборных подшипников", ООО "ГПЗ-34", Алма-Атинский РПЗ, ОАО "Кузнецкий роликовый завод".

Материал шариков из металла: ШХ15; очищенная хромоуглеродистая сталь со сквозной закалкой (аналог 1.3505 по ISO 683-17:1999); нержавеющая подшипниковая сталь. Стальные шарики изготавливаются по ГОСТ 3722-2014. Шарик размером 2 мм может иметь термо обработку до прочности: порядка шестидесяти пяти единиц по HRC. Керамические шарики изготавливают из четырехазотистого кремния по ISO 26602:2017.

Выпускаются по: ТУ 4083-84, ТУ 37.062.013-76, ТУ 4354-79, ГОСТ 20821-75, ДИ 37.006.003-75.

Штампованный сепаратор производится из сплава стали с пониженным содержанием углерода согласно НТД ЕН10111:2000. Механически обработанный сепаратор изготавливают из стали со средним содержанием углерода марки S355GT по ЕН 10025:2004 или свинцовой латуни CW612N в соответствии с НТД ISO1652:1998. Фотополимерный сепаратор выпускают из текстолита, PEEK, полиамида 6.

Главные плюсы: сопротивление качению шариков слабо зависит от частоты вращения и нагрузки и может составлять от 5 десятитысячных до одной тысячной сантиметров, способность поддерживать довольно большие радиальные скорости, богатый выбор решений, очень высокая прецезия, бесшумность, маленькая вибрация, широкая применяемость. Фундаментальный недостаток - не очень большая устойчивость к повышенным нагрузкам.

Детали шарикоподшипника: сепаратор, шарик, внутреннее кольцо и,большая обойма. Сепаратор шарикоподшипника может быть полимерным, мехобработанным или штампованным. Сепаратор нужен для разделения тел качения способствуя увеличению скорости вращения шарикового подшипника.

Принцип действия: перемещение шаров в беговых дорожках внутренних колец

Вид тела качения шарик. Принцип действия: качение шаров по беговым дорожкам колец. Пожалуй, самый используемый вид. Шариковый подшипник способен хорошо препятствовать смещению рабочего вала в радиальном направлении и практически никак в осевом. Шариковый подшипник 225-1000095К относят к семейству подшипников качения. Один из самых востребованных разновидностей подшипника.

Радиальный подшипник 225-1000095К

Особенности обозначения

Маркировка 225-1000095К читается справа на левую:

• Обозначение внутреннего калибра, которое носит условный характер - 2 цифры
• Группа калибра - 1 знак
• Тип конструкции - два символа
• Базисный вид изделия - 1 знак
• Разряд масштаба - один символ

В строгом соответствии с параметрами отечественного обозначения обозначение данных подшипников типизированы гостом 3189-89 и обязательно включают руткод завода, где были изготовлены. В конечном результате, маркировка складывается из:

• Дополнительных символьных или численных нотаций, которые могут помещаться как по левую, так и по правую сторону от основного. Если вспомогательные значения находятся слева, то им непременно предшествует тире (-). Если справа, то вначале указана та или иная буква
• Начальных 7 цифр - основной признак (в некоторых ситуациях это только 2 цифры, когда состав признаков равна нулю)

Условия производства основных компонентов

В последнее 10-ти летие за основу производства выбираются исключительно композитные вещества. Кроме того динамично употребляются:

• Оксид алюминия - Al2O3
• Кремниевый фотосинтетический нитрид - Si3N4
• Циркониевое соединение - ZrO2
• SiC

Все подобные соединения гарантированно выдерживают коррозийные воздействия и могут выдерживать очень большие температурные скачки: от -170 градусов по Цельсию до плюс тысяча 0С.

Конфигурация тел качения - шарики с гладкой плоскостью из ШХ15 размером 2 мм. Чтобы достигнуть самого максимального эффекта и чтобы достигнуть устойчивости к коррозии, их в добавок покрывают Ni или Cr. Перед нанесением напыления шары подвергаются обработке термоспособом, что даёт возможность достичь максимальной устойчивости.

ТНПА

Все шарикоподшипники радиальные такого вида изготавливаются прямо в строгом соответствии с установленными на национальном уровне ТНПА и в обязательном порядке соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Употребимость

Крутящаяся деталь это неотъемлемая часть практически каждого устройства:

• Шпиндель
• Колесо
• Домкрат
• Вращающийся цилиндр
• Вал

Нужно понимать, что в положенный срок смененный подшипник способен пролонгировать срок использования всего механизма в целом. Роль радиального подшипника в производстве конструктивных приспособлений нелегко переоценить.

С целью усиления скоростных характеристик механизмов этот тип шарикоподшипника повсеместно применяется в:

• Электрошпинделе
• Центростремительном механизме
• Червячном левередже

Не могут обходиться без радиального подшипника и машины таких сфер:

• Металлургической
• Добывающей
• Энергетической

Предназначение шарикового радиального подшипника 225-1000095К устанавливает конструкцию его шариков:

• Вплотную сидящие тела качения диаметром 2 мм(последний загнан с использованием силы). В основном, такой тип или модель механизма используется для изготовления авто шариковых радиальных подшипников
• С наличием детерминированного допуска, когда говорим о теплоустойчивом радиальном шарикоподшипнике. Это сделано во избежание клина шара в процессе нагревания

Этот тип шариковых радиальных подшипников заполучил свое название из-за своей способности сопротивляться радиальным силам. При этом стоит заметить, что осевая нагрузка воспринимается им в разы хуже.

Представляет собой готовый агрегат, ведущими компонентами которого считаются рабочие тела (в конкретном случае сфера). К ключевым элементам механизма радиального шарикового подшипника 225-1000095К относят 2 кольца диаметрами 5х13 мм, в теле каждого из которых есть направляющая дорожка для тел качения из ШХ15. Эти самые тела качения, смонтированные между 2х колец, имеют строго выверенное расстояние между ними. Контролирует интервал сепаратор или обойма.