Подшипник 22234K

Общая информация о роликовом подшипнике

Области использования

Роликовые подшипники с канавкой в виде спирали для смазывания применяют в случаях сильного загрязнения и значительных нагрузок. Условия обслуживание роликовых подшипников зависят от их вида. Делают из специальных сталей и подвергают термической обработке.

Применяют подшипники во вращающихся компонентах машин и механизмов для обработки металла. Роликоподшипниками 22234K снабжены буксы на валах колесных пар жд платформ. Роликовый подшипник имеется в устройстве трансмиссии легковых и грузовых машин. Изделия наличествуют в составе редукторов и электродвигателей повышенной мощности.

После завершения установки подшипника качения роликового проводят тесты. Взрывной рост температуры и металлический скрежет указывает на неверный зазор в роликовом подшипнике. Слабый ритмичный шум свидетельствует о устойчивой работе подшипника. Сначала подводят маленькую нагрузку при небольшой частоте вращения.

Технические условия описаны в ГОСТе 520-2011 Подшипники качения. Роликоподшипник 22234K это изделие рядовое. Время использования формируется эксплуатационными параметрами. Относят роликовые подшипники качения 22234K к категории особо точных конструкций. Степень грузоподъемности очень повышенный.

Конструктивные свойства

Обозначения 22234K подшипников описывает ГОСТ 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые). Обозначение содержит буквы и числа. В обозначении зашифрованы основные параметры подшипника.

Вспомогательные особенности в конструкции наличествуют у изделий с короткими роликами (телами качения). Конструктивный недостаток — неспособность к восприятию аксиальной нагрузки. Неудовлетворительно функционируют в условиях значительных скоростей. Плюс это большая несущая способность.

Внешняя плоскость внутреннего кольца и большого внутри имеет дорожки качения. Функционирование сопряжено с трением. При работе по дорожкам качения двигаются ролики.

Узловые допуски роликоподшипников обозначают знаками l b L. Внешняя обойма изделия шестого класса точности обозначается l6. Маленькая буква l используется для наружной обоймы. Большую букву L используют для маркировки кольца малого.

Нарушение соосности изменяет перемещение тел качения. Качественные свойства подшипников снижаются. Оси мест посадки непременно требуют регулировки.

Подшипник 22234K является опорой вращающегося механизма. В состав входят наружные и малые кольца. Рабочие тела вмонтированы в сепараторы. Рабочие тела — ролики.

Сферический ролик 22234K улучшает эксплуатационные характеристики подшипника. Форма внутренней плоскости наружной обоймы помогает скомпенсировать отсутствие соосности. Подшипник можно использовать в условиях неравномерных и больших радиальных нагрузок.

Требования нормативов

Посадочные размеры больших роликовых подшипников отделяются от средних и мелких в большую сторону. Немалые нагрузки требуют применения более плотных соединений внутренних обойм с валом и наружных с корпусом. Посадки роликоподшипников 22234K подбирают согласно гост ГОСТ 3325-85 (Подшипники качения).

ТНПА 520-2011 (Подшипники качения. Общие технические условия) определяет добавочные и базовые классы прецизионности. Подбор класса выполняется с учетом следующих особенностей: вращения и условия использования. Весьма востребованными являются изделия классов 0 и 6. А вот более высокие классы подшипников бывают востребованы в особых случаях.

Работа роликового подшипника 22234K в условиях повышенных температур предполагает принимать к сведению неровность натяга внутренней обоймы размером 170 мм и вала. Величина посадки растет с увеличением действующей температуры в узле.

Подшипник роликовый радиальный 22234K

Жидкие масла особенно рекомендуются для окружных скоростей более 10-и метров в секунду. В основном, для жидкой смазки употребляются синтетические масла. Чтобы поднять характеристики смазочных материалов используются антифрикционные особые добавки.

Система смазки радиальных

Правильный подбор смазочных материалов для роликовых подшипников качения радиальных:

• увеличиваетнадежность, живучесть
• сокращает тепловыделение, трение
• понижает пусковые усилия

Образование на беговой дорожке подшипника красноватого или коричневого покрытия не может считаться тревожным фактором. Приметой небезопасного износа становится неблестящая беговая дорожка подшипника. Отсутствие необходимого количества смазки либо ее неверное использование ведут к появлению стеклообразного следа на дорожке качения роликов подшипника качения.

При надлежащем использовании и правильно выбранной смазке беговая дорожка обойм смотрится гладкой, блестящей. Для радиальных роликовых подшипников качения выбирают мягкие пластичные смазки по сравнению с шарикоподшипниками. Вязкие смазки годятся для скоростей вращения менее десяти метров в секунду.

Роликоподшипник радиальный 22234K. Характерные черты. Строение

Отличительной характерной чертой роликоподшипника 22234K считается увеличенная площадь линейного контакта тел качения с дорожками малой и большой обойм. Радиальные роликовые подшипники качения 22234K не воспринимают аксиальные существенные силы. Роликоподшипник качения радиальный 22234K требуется для компенсации довольно высоких радиальных нагрузок.

Для наилучшей долговечности, функциональности радиальные усилия для роликоподшипника радиального должна превышать минимальное установленное значение. Этот критерий может быть достигнут весом звеньев подшипника типа 22234K. В остальных ситуациях подшипник грузят добавочным усилием.

Употребление в системах радиальных роликоподшипников 22234K даст следующие положительные моменты:

• повышение целой жесткости подшипникового узла
• меньшие радиальные габариты в сравнении с шариковым подшипником идентичной мощности
• увеличение мощности при мизерном уменьшении номинальных оборотов вала
• отличная функциональность при усилиях вибрационного, импульсного вида

Бессепараторные подшипники качения отличаются сниженными разрешенными угловыми скоростями. Не имеющие сепаратора типы дают возможность поднять несущую восприимчивость, размещать большее количество роликов. Типовое строение роликовых подшипников радиальных содержит внешнюю обойму, набор роликов между кольцами, малую обойму диаметром 170 мм, сепаратор распределяющий тела качения (ролики) на окружности.

К главным несовершенствам роликоподшипников 22234K относят:

• не большая скороходность
• узкий интервал допускаемых перекосов наружного и внутреннего колец всего парой градусов
• габаритность

Усиленная твердость и грузоподъемность позволяет употреблять роликоподшипники радиальные в конструкциях высокой точности. Подшипники радиальные применяются для производства трамвайных букс, валов металлообрабатывающего оборудования, высокопроизводительных эрлифтов, мощных электрических двигателей. Область применения подшипников – машины с жесткими, недлинными осями.

Роликовые подшипники радиальные с шлифованной внешней или малой обоймой используются в роли плавающих опор. Такие модели очень просто разделяются на части. Облегчается сборка, крепеж подобных подшипников.