Подшипник 22217EK

Смазка и материалы

В ряде ситуаций кольца роликовых подшипников осуществляют из сплава сталей марки 18ХГТ. Повышенная прочность поверхностных слоев при большой вязкости остальной массы обоймы улучшает параметры ударной прочности. Такие обоймы подвергают цементации с дальнейшей закалкой.

Для роликовых подшипников 22217EK употребляются также металлические, латунные виброустойчивые сепараторы. Штампованный стальной центруемый по телам качения (роликам) сепаратор обозначается JP3. Сепаратор из латуни содержит в маркировке M1.

Перед закалкой кольца науглероживают на глубину примерно 6 миллиметров. Длительность науглероживания составляет около 140 часов. Обоймы роликовых подшипников качения крупных габаритов и крупногабаритные ролики производятся из стали 20Х2Н4А.

Для тел качения, обойм чаще всего используют закаленные хромистые науглероженные стали. Обоймы толщиной сверх 30 миллиметров делают из металла наподобие ШХ20СТ. При толщине обоймы до 10 мм и диаметрах тел качения роликов до 22 миллиметров употребляются сплавы стали наподобие ШХ15. Для больших тел качения и обойм размером от десяти по тридцати мм могут применяться стали типа ШХ15СТ.

Ролики и кольца из металла 20Х2Н4А в термоупрочненном состоянии имеют твердость около 59…66 по шкале HRC. После термоупрочнения твердость тел качения роликов до 55 миллиметров и обойм толщиной менее тридцати пяти миллиметров из сталей типа ШХ15 находится в пределах 60 - 65 единиц шкалы HRC. Обоймы шириной больше тридцати пяти мм и большие ролики термоупрочняются до 59…63 единиц по роквеллу.

сталей. Закаленные обоймы производят из хромистых подшипниковых. Для гибридных подшипников ролики выпускают из SiN3. Сепаратор изготавливают из латуни. Смешанные роликовые подшипники качения дают возможность:

• снизить инерционность
• поднять обороты
• снизить шум
• понизить трение
• повысить надежность и долговечность подшипника
• получить диэлектрические характеристики

В качестве смазки употребляются консистентные смазки и масла. Для типов с пластиковым сепаратором необходимо проверять сочетаемость ПА PA66 и пластичной смазки. Подача смазки осуществляем с торцов роликоподшипника.

Предприятие NTN именно благодаря стабилизирующей размеры термической обработке гарантирует тепловой интервал двести сорок градусов цельсия для исполнения TS4 и 185 град. для типа TS3. Для моделей с ПА PA66 сепаратором с укреплением кремниевым волокном возможны температуры до ста десяти градусов цельсия. Температурный диапазон использования роликоподшипников цилиндрических однорядных от -29 и до +130 град..

Недостатки и плюсы роликоподшипников 22217EK

Линейное соприкосновение помогает роликовым подшипникам:

• почти в 2 раза превышать тоннажность схожих по габаритам шарикоподшипников
• возможность сократить размеры опоры
• обеспечивать немалую жесткость опор
• лучше выдерживать ударные, вибро нагрузки

К изъянам роликоподшипников 22217EK можно отнести:

• высокие требования к соосности опор
• огромное тепловыделение, громкость
• наименьшие в сравнении с шарикоподшипниками возможные скорости

Роликоподшипники 22217EK без сепараторов снабжаются большим количеством роликов. Подшипники выдерживают тяжелые нагрузки на небольших оборотах. Роликовые подшипники оснащенные сепараторами воспринимают более высокие угловые скорости, надежны.

Роликовым 22217EK является подшипник с плоским контактом тел качения и беговых дорожек обойм. Состоит из роликов, сепаратора, внешней и внутренней обойм. Отношение диаметра тел качения роликов и протяженности меньше 2,5. Если отношение иное, то можно выделить особый класс игольчатых подшипников.

Характерные черты монтажа и применения роликовых подшипников

При монтаже кольца с натягом на ось предпочтителен разогрев кольца. Решительно воспрещается передавать нагрузку через тела качения (ролики) или сепаратор. После установки выполняется смазывание, проверяется легкость верчения роликового подшипника. Через монтажное отверстие выполняется установка обоймы роликового подшипника.

Перед монтажом делают подготовку роликовых подшипников качения. Для подготовки используют подогретое до девяноста пяти градусов цельсия масло. После подготовки и до антикоррозионной защитной отделки роликовый подшипник должен храниться менее 100 минут. Промывку роликоподшипника осуществляют в бензине или особых составах.

Осуществляют контроль в соответствии с соответствующей технической документацией зазоры. Подшипник 22217EK визуально контролируют на отсутствие внешних дефектов. Проверяют простота движения втулок.

Испытываются каналы доставки смазочных материалов. Проверяется прямизна шпинделя, соосность посадочных мест. Напыляется небольшой пласт смазки. Проверяется габариты, качество посадочных плоскостей, чистота.

Подшипники роликовые 22217EK используются при умеренных скоростях и повышенных радиальных усилиях:

• для сильно нагруженных преобразователей
• для мощных насосов
• в крупногабаритных двигателей
• в устройствах железнодорожного и машинного транспорта
• на осях станков металлообработки

При ограниченности диаметров применяются роликоподшипники без малого или внешнего кольца. После термической обработки посадочная поверхность заполировывается и отшлифовывается с требуемой точностью. Плоскость вала или корпуса под дорожку тел качения термически упрочняется до твердости приблизительно шестьдесят пять единиц HRC.