Подшипник 2209

Общая информация о роликовом подшипнике

Срок годности определяется эксплуатационными условиями. Относятся роликоподшипники качения 2209 к разряду высокоточных изделий. Уровень грузоподъемности весьма высокий. Эксплуатационные требования изложены в гост 520-2011. Подшипник качения роликовый 2209 это изделие нормальное.

Требования тех. документации

Посадочные размеры больших подшипников рознятся от средних и маленьких в большую сторону. Большие напряжения требуют использования более плотных соединений внутренних обойм с шпинделем и внешних со станиной. Размеры посадок роликоподшипников 2209 подыскивают согласно стандартом 3325-85.

Весьма популярными считаются подшипники уровней от 0 до 6. Выбор вида диктует точность вращения и параметры использования. А вот более высокие классы подшипников бывают востребованы в особенных случаях. Стандарт 520-2011 (Подшипники качения) описывает добавочные и первостепенные виды точности.

Функционирование роликоподшипника 2209 в условиях значительных температур предполагает принимать во внимание неравномерность натяга малой обоймы калибром 45 мм и оси. Величина посадки растет с ростом рабочей температуры в подшипнике.

Сфера использования

После сборки подшипника качения роликового делают тесты. Резкий рост температуры и железный звук указывает на неправильный зазор в подшипнике. Изначально подают пробную нагрузку на маленькой частоте. Тихий равномерный шум говорит о устойчивой работе подшипника.

Используют подшипники качения роликовые во вращающихся частях оборудования для металлообработки. Роликовые подшипники присутствуют в составе редукторов и двигателей большой мощности. Деталь присутствует в устройстве трансмиссии грузовых и легковых машин. Роликовыми подшипниками 2209 снабжены буксы на осях жд платформ.

Подшипники с роликами с канавкой в виде спирали для смазки употребляют в случаях сильного загрязнения и значительных нагрузок. Параметры обслуживание роликоподшипников зависят от их вида. Производят из специализированных сталей и подвергают термической обработке.

Конструктивные характеристики

Оси мест установки требуют обязательной балансировки. Повреждение соосности изменяет перемещение тел качения. Качественные параметры роликоподшипников снижаются.

Работа сопряжено с постоянным трением качения. При функционировании в дорожках качения двигаются ролики. Наружная поверхность малого кольца и наружного изнутри имеет беговые дорожки.

Тела качения ввинчены в сепараторы. В состав включаются внутренние и наружные кольца. Роликоподшипник 2209 представляет собой опору вращающегося механизма. Тела качения — ролики короткие или длинные.

Дополнительные особенности конструкции содержатся у подшипников с короткими роликами диаметром ШХ15. Положительный момент — большая несущая способность. Конструкционный недостаток — неспособность к восприятию аксиальной нагрузки. Плохо функционируют в ситуациях больших скоростей вращения.

Сферический ролик 2209 улучшает тех. характеристики роликоподшипника. Геометрия внутренней поверхности внешнего кольца позволяет скомпенсировать отсутствие соосности. Подшипник можно использовать в случаях значительных и неравномерных радиальных напряжений.

Узловые допуски подшипников обозначают буквами L, b, l. Наружное кольцо подшипника 6 класса точности маркируется, как l6. Большую букву L применяют для кольца малого. Буква l используется для внешнего кольца.

Обозначения 2209 подшипников описывает ГОСТ 3189. Обозначение содержит цифры и буквы. В обозначении зашифрованы ключевые параметры подшипника.

Подшипник роликовый радиальный 2209

Роликоподшипник радиальный 2209. Характерные черты. Строение

Подшипник качения роликовый радиальный 2209 используется для противостояния высоких радиальных сил. Радиальные роликоподшипники 2209 плохо удерживают аксиальные значимые усилия. Ключевой характерной чертой роликового подшипника качения 2209 является повышенная площадь линейного контакта роликов с дорожками внешних и внутренних колец.

Стандартная конструкция роликовых подшипников радиальных включает сепаратор распределяющий тела качения по окружности, кольцо внешнее калибром 85 мм, набор тел качения размером 10 мм между кольцами, кольцо малое диаметром 45 мм. Модификации без сепаратора отличаются сниженными допустимыми оборотами. Не имеющие сепаратора модификации дозволяют помещать больше тел качения роликов, повысить нагрузочную восприимчивость.

Для оптимальной прочности, работоспособности радиальные усилия для подшипника роликового должна превысить номинально установленное значение. Такой критерий гарантируется весом звеньев узла типа 2209. В прочих вариантах роликоподшипник дозагружают дополнительным усилием.

Роликовые подшипники радиальные с гладким наружным или малым кольцом могут использоваться в роли плавающих опор. Данные типы запросто разбираются. Делается легче подгонка, установка таких роликовых подшипников.

Недостатки:

• не большая скороходность
• большие габариты
• ограничение по дозволяемым перекосам внешнего и внутреннего колец парой градусов

Повышенная мощность и прочность даёт возможность применять роликоподшипники радиальные прецизионных механизмах. Подшипники роликовые применяются для выпуска высокомощных двигателей, валов металлорежущего оборудования, высокопроизводительных насосов, трамвайных букс. Узловая область употребления подшипников качения – конструкции с недлинными, жесткими шпинделями.

Грамотное использование в приборах радиальных роликовых подшипников качения 2209 дает такие плюсы:

• повышение целой прочности подшипникового узла
• значимое увеличение грузовосприимчивости при малом понижении номинальных оборотов оси
• отличная функциональность при нагрузках вибрационного, ударного вида
• меньшие радиальные габариты по сравнению с шарикоподшипником идентичной грузоподъемности

Чтобы поднять свойства смазки употребляются антифрикционные присадки. В основном, для жидких масел применяются минеральные масла. Жидкие масла особенно рекомендуются для окружных частот вращения больше 10 метров в секунду.

Образование на беговой дорожке подшипника коричневого или красноватого налета не является тревожным фактором. Отсутствие необходимого количества смазочных материалов или ее неверное использование могут привести к появлению стекловидного следа на дорожке качения роликов подшипника. Показателем опасного износа становится неблестящая дорожка качения.

Для радиальных роликоподшипников применяют более мягкие консистентные смазки по сравнению с шариковыми подшипниками. При верном использовании и правильно выбранной смазке беговая дорожка колец блестящая, полированная. Тягучие смазки могут применяться для окружных скоростей до десяти метров в секунду.

Система смазки радиальных

Правильный подбор смазочных материалов для роликовых подшипников радиальных:

• понижает пусковые усилия
• повышает прочность, жизнестойкость
• понижает фрикцию, тепловыделение