Подшипник 2206
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74993506619 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | 2206 |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | роликовый |
| Вид воспринимаемых нагрузок | радиальные |
| Рядность | однорядный |
| Исполнение | основное конструктивное исполнение |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца | 30 |
| Наружный диаметр подшипника | 62 |
| Ширина подшипника | 16 |
| Масса подшипника | 0,2 |
| КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ | |
| Особенности конструкции | с бортами на внутреннем кольце и без бортов на наружном |
| ТЕЛО КАЧЕНИЯ | |
| Эскиз тела качения | ![]() |
| Тело качения | короткие цилиндрические ролики |
| Диаметр тела качения | 7,5 |
| Количество тел качения | 14 |
| Масса тел качения (1000 шт) | 2,54 |
| Материал тела качения | ШХ15 |
| Длина ролика | 7,5 |
| ПРОИЗВОДИТЕЛИ | |
| Завод | ГПЗ-34 |
| Применение | ||
| Двигатели внутреннего сгорания | ||
| Легковые автомобили | ||
| Тракторы | Марка: | ДТ |
| Модель: | 75 с двигателем СМД-14Г | |
| Механизм: | ||
| Количество: | ||
| Тракторы | Марка: | ДТ |
| Модель: | 75 | |
| Механизм: | двигатель (вал коленчатый пускового двигателя ПД-10М и ПД-10У, средняя и задняя опоры) | |
| Количество: | 2 | |
| Тракторы | Марка: | ДТ |
| Модель: | 75 | |
| Механизм: | двигатель: вал коленчатый пускового двигателя ПД-10М и ПД-10У, опоры средняя и задняя | |
| Количество: | 2 | |
| Тракторы | Марка: | ДТ |
| Модель: | 75МВ с двигателем А-41 | |
| Механизм: | ||
| Количество: | ||
| Тракторы | Марка: | ДТ |
| Модель: | 75МВ | |
| Механизм: | двигатель (вал коленчатый пускового двигателя ПД-10М и ПД-10У, средняя и задняя опоры) | |
| Количество: | 1 | |
| Тракторы | Марка: | ДТ |
| Модель: | 75МВ | |
| Механизм: | двигатель: вал коленчатый пускового двигателя ПД-10М и ПД-10У, опоры средняя и задняя | |
| Количество: | 2 | |
| Тракторы | Марка: | МТЗ |
| Модель: | 2 | |
| Механизм: | двигатель (вал коленчатый пускового двигателя ПД-10М и ПД-10У, средняя и задняя опоры) | |
| Количество: | 2 | |
| Тракторы | Марка: | МТЗ |
| Модель: | 2 | |
| Механизм: | двигатель: вал коленчатый пускового двигателя ПД-10М и ПД-10У, опоры средняя и задняя | |
| Количество: | 2 | |
| Тракторы | Марка: | МТЗ |
| Модель: | 50Л | |
| Механизм: | двигатель (вал коленчатый пускового двигателя ПД-10М и ПД-10У, средняя и задняя опоры) | |
| Количество: | 2 | |
| Тракторы | Марка: | МТЗ |
| Модель: | 50Л | |
| Механизм: | двигатель: вал коленчатый пускового двигателя ПД-10М и ПД-10У, опоры средняя и задняя | |
| Количество: | 2 | |
| Тракторы | Марка: | МТЗ |
| Модель: | 50ПЛ | |
| Механизм: | двигатель (вал коленчатый пускового двигателя ПД-10М и ПД-10У, средняя и задняя опоры) | |
| Количество: | 2 | |
| Тракторы | Марка: | МТЗ |
| Модель: | 50ПЛ | |
| Механизм: | двигатель: вал коленчатый пускового двигателя ПД-10М и ПД-10У, опоры средняя и задняя | |
| Количество: | 2 | |
| Тракторы | Марка: | МТЗ |
| Модель: | 52Л | |
| Механизм: | двигатель (вал коленчатый пускового двигателя ПД-10М и ПД-10У, средняя и задняя опоры) | |
| Количество: | 2 | |
| Тракторы | Марка: | МТЗ |
| Модель: | 52Л | |
| Механизм: | двигатель: вал коленчатый пускового двигателя ПД-10М и ПД-10У, опоры средняя и задняя | |
| Количество: | 2 | |
| Тракторы | Марка: | МТЗ |
| Модель: | 5 | |
| Механизм: | двигатель (вал коленчатый пускового двигателя ПД-10М и ПД-10У, средняя и задняя опоры) | |
| Количество: | 2 | |
| Тракторы | Марка: | МТЗ |
| Модель: | 5 | |
| Механизм: | двигатель: вал коленчатый пускового двигателя ПД-10М и ПД-10У, опоры средняя и задняя | |
| Количество: | 2 | |
| Тракторы | Марка: | МТЗ |
| Модель: | 5К | |
| Механизм: | двигатель (вал коленчатый пускового двигателя ПД-10М и ПД-10У, средняя и задняя опоры) | |
| Количество: | 2 | |
| Тракторы | Марка: | МТЗ |
| Модель: | 5К | |
| Механизм: | двигатель: вал коленчатый пускового двигателя ПД-10М и ПД-10У, опоры средняя и задняя | |
| Количество: | 2 | |
| Тракторы | Марка: | МТЗ |
| Модель: | 5Л, 5ЛС | |
| Механизм: | двигатель (вал коленчатый пускового двигателя ПД-10М и ПД-10У, средняя и задняя опоры) | |
| Количество: | 2 | |
| Тракторы | Марка: | МТЗ |
| Модель: | 5Л | |
| Механизм: | двигатель: вал коленчатый пускового двигателя ПД-10М и ПД-10У, опоры средняя и задняя | |
| Количество: | 2 | |
| Тракторы | Марка: | МТЗ |
| Модель: | 5ЛС | |
| Механизм: | двигатель: вал коленчатый пускового двигателя ПД-10М и ПД-10У, опоры средняя и задняя | |
| Количество: | 2 | |
| Тракторы | Марка: | Т |
| Модель: | 150 | |
| Механизм: | ||
| Количество: | ||
| Тракторы | Марка: | Т |
| Модель: | 150К | |
| Механизм: | ||
| Количество: | ||
| Тракторы | Марка: | Т |
| Модель: | 151К с двигателем СМД-62/63 | |
| Механизм: | двигатель, двигатель пусковой: вал коленчатый | |
| Количество: | ||
| Тракторы | Марка: | Т |
| Модель: | 151К с СМД-62/63 | |
| Механизм: | двигатель, двигатель пусковой, вал коленчатый | |
| Количество: | 1 | |
| Тракторы | Марка: | Т |
| Модель: | 75 с двигателем СМД-14Г | |
| Механизм: | двигатель: вал коленчатый пускового двигателя ПД-10М и ПД-10У, опоры средняя и задняя | |
| Количество: | ||
| Тракторы | Марка: | Т |
| Модель: | 75 | |
| Механизм: | двигатель (вал коленчатый пускового двигателя ПД-10М и ПД-10У, средняя и задняя опоры) | |
| Количество: | 2 | |
| Тракторы | Марка: | Т |
| Модель: | 75 | |
| Механизм: | двигатель: вал коленчатый пускового двигателя ПД-10М и ПД-10У, опоры средняя и задняя | |
| Количество: | 1 | |
| Тракторы | Марка: | Т |
| Модель: | 75МВ с двигателем А-41 | |
| Механизм: | двигатель: вал коленчатый пускового двигателя ПД-10М и ПД-10У, опоры средняя и задняя | |
| Количество: | ||
Общая информация о роликовом подшипнике
Роликовый подшипник качения 2206 это изделие унифицированное. Тех. параметры описаны в стандарте 520-2011. Срок годности определяется сферой работы. Степень несущей способности достаточно высокий. Относят роликоподшипники 2206 к категории особо точных механизмов.
Проектные характеристики
Роликоподшипник 2206 является опорой вращающегося механизма. В сборку входят внутренние и внешние кольца. Крутящиеся ролики ввинчены в сепараторы. Рабочие тела — ролики.
Разметку 2206 подшипников качения роликовых регулирует ГОСТ 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые). Маркировка содержит литеры и цифры. В обозначении зашифрованы ключевые характеристики подшипника.
Дополнительные особенности конструкции содержатся у изделий с короткими роликами (телами качения) размером ШХ15. Неудовлетворительно работают в условиях больших скоростей вращения. Преимущество — огромная нагрузочная способность. Конструкционный изъян — неспособность к восприятию осевой нагрузки.
Оси установочных мест непременно требуют настройки. Несоблюдение соосности изменяет перемещение тел качения. Качественные свойства подшипников уменьшаются.
Наружная поверхность малого кольца и большого изнутри содержит беговые дорожки. Во время активности в дорожках двигаются ролики. Функционирование сопровождается постоянным трением качения.
Базовые отклонения роликоподшипников маркируют литерами l, b, L. Наружное кольцо подшипника шестого класса точности маркируется, как l6. Большую букву L применяют для маркировки внутренней обоймы. Буква l применяется для наружной обоймы.
Ролик в виде сферы 2206 усиливает технические параметры подшипника. Геометрия внутренней плоскости наружного кольца может компенсировать отсутствие соосности. Роликоподшипник пускают в ход в условиях нераспределенных и значительных радиальных напряжений.
Эксплуатационные требования
Функционирование узла 2206 при повышенной температуре предполагает принимать к сведению неровность натяга малой обоймы калибром 30 мм и вала. Величина посадки увеличивается с ростом рабочей температуры в узле.
Более точные подшипники востребованы сильно реже. ГОСТ 520-2011 устанавливает узловые и вспомогательные классы прецизионности. Подбор класса диктует точность вращения и условия работы. Самыми популярными являются изделия уровней от 0 до 6.
Посадки роликоподшипников 2206 выбирают в соответствии с стандартом 3325-85. Посадки больших роликоподшипников отличаются от средних и мелких в большую сторону. Огромные перегрузки требуют применения более плотных соединений малых обойм с шпинделем и внешних с корпусом.
Области использования
Роликовые подшипники со спиралевидной канавкой для смазки употребляют в условиях значительного засорения и больших нагрузок. Изготавливают из специальных сталей и подвергают термообработке. Условия сервиса роликовых подшипников находятся в зависимости от их разновидности.
Роликовыми подшипниками 2206 укомплектованы буксы на осях железнодорожных платформ. Используют подшипники качения роликовые во подвижных частях механизма для металлообработки. Роликовые подшипники есть в устройстве преобразователей и электродвигателей повышенной мощности. Деталь есть в устройстве трансмиссии грузовых и легковых авто.
После завершения монтирования подшипника делают проверки. Слабый ритмичный шум свидетельствует о нормальной работе подшипника. Взрывной рост температуры и резкий скрежет указывает на неверный зазор в подшипнике. Вначале подают не очень большую нагрузку на маленькой частоте.
Подшипник роликовый радиальный 2206
Для нивелирования осевых напряжений возникающих при функционировании скоростных осей, роликоподшипники радиальные ставятся совместно с радиально-упорными шарикоподшипниками или в комплекте с роликоподшипниками коническими.
Употребляются в ответственных нагруженных узлах станков механического и прокатного оснащения, в преобразователях скоростей и мельницах. Могут использоваться в качестве опор высокоскоростных прокатных станов.
Радиальные роликоподшипники 2206 имеют пределы по скоростным характеристикам, эффективно работают в режимах значимых радиальных напряжений, слабо противостоят осевым усилиям. Выпускаются в различных модификациях, имеющими отличия устройством колец и количеством тел качения (роликов). Некоторые из них могут компенсировать небольшие осевые нагрузки. В зависимости от условий применения поставляются с сепараторами (из сплавов сталей, композитов, бронзы, ) и без.
Подшипник 2206 применяется в подвижных сопряжениях с приличными перегрузками, давящими перпендикулярно линии вращения конструкции. В роли тел качения калибром 7.5 мм выступают ролики.
Конструкция подшипника чувствительна к перекосам обойм качения относительно друг друга. Перекосы провоцируют значительные усилия по кромкам тел качения (роликов). Роликовый подшипник 2206 характеризуется хорошей мощностью в лучевом направлении, величина которой ощутимо больше, нежели у похожего по размерам шарикоподшипника. Более медленный по сравнению с шарикоподшипниками.
Монтаж роликовых подшипников 2206 осуществляется с преднатягом. Мощность увеличивается в прямолинейной зависимости от количества роликов.

