Подшипник 217

Общая информация о шариковом подшипнике

Основной недостаток - не очень большая нагрузоустойчивость. Достоинства: очень высокая точность, тишина работы, повсеместная распространенность, незначительная вибрация, широкий выбор решений, противодействие катанию шаров абсолютно не зависит от частоты вращения и переносимой нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 сантиметров, способность выдерживать значительные радиальные скорости.

В состав шарикоподшипника включаются: внутреннее кольцо, сепаратор, шарик и наружная обойма. Сепаратор служит для направления тела качения что дает увеличение рабочей скорости подшипника. Сепаратор подшипника может быть полимерным, механически обработанным или штампованным.

Производством шарикоподшипников 217 занимается очень большое количество компаний: ОАО "Гомельский подшипниковый завод", ОАО "Ижевский подшипниковый завод", ОАО "Минский подшипниковый завод".

Выпускаются по: ТУ 37.006.053-73, ТУ 4618-82, ТУ 37.062.006-76, ТУ 37.006.107-80 и ТУ 5190-78.

Ключевые параметры, по которым характеризуют подшипник 217:

• вес ( кг): одного либо тысячи штук - преимущественно применяют на этапе компоновки для подсчета массы проектируемой
• посадочный диаметр(d) равный 85 мм: посадочный диаметр внутреннего кольца - равен диаметру шейки шпинделя механизма
• установочный диаметр (D, mm): диаметр наружной обоймы
• ширина (T)в 28 мм, mm кольца (H)(малого (B) и внешнего(T)): принято объединять в одну, если совпадают

Фотополимерный сепаратор создают из стеклотекстолита, ПА-6, полиэфирэфиркетона. Полученный штамповкой сепаратор изготовляется из стали с невысоким содержанием углерода(С) в соответствии с НТД ИСО10111:2000. Механически обработанный сепаратор изготовляют из конструкционной стали марки S355 в соответствии с ЕН 10025:2004 или свинцовой латуни марки CW612N согласно НД ЕН1652:1998.

Изготовляют металлические шары по ГОСТ 3722-2014. Шарик подшипника размером 19.844 мм чаще всего имеет термическую обработку до твердости порядка 65 единиц по Роквеллу. Керамические шарики выпускают из Si3N4 в соответствии с ИСО 26602-2017. Марка материала шариков из стали: ШХ-15СГ в соответствии с ГОСТ 801-78; очищенная хромо - углеродистая сталь с закалкой по всему объему (100Cr6); сталь NitroMax.

Область применения шарикоподшипников 217 (идеально для следующих случаев применения):

• небольшие эксплуатационные перегрузки
• радиальные напряжения
• большая частота вращения шпинделя
• эксплуатационные пороки в форме отклонения от оси оси вращения
• малые диаметры валов

Отличие от роликовых подшипников - перемещение шаров в желобах внутренних и наружных колец

Вид тела качения шарик. Отличие от роликового - вращение шаров по беговым дорожкам колец. Шарикоподшипник 217 можно отнести к семейству подшипников качения. Шарикоподшипник может хорошо противодействовать перемещению вала в радиальном направлении и практически никак в осевом. Один из самых распространенных типов подшипника. Самый применяемый вариант.

Радиальный подшипник 217

Материалы изготовления основных компонентов

Конфигурация тел качения - шары с идеально ровной рабочей плоскостью из ШХ15 размером 19.844 мм. Перед нанесением напыления шары подвергаются обработке термически, что даёт возможность получить максимальной устойчивости. Для достижения наибольшего эффекта и для того чтобы добиться противостояния к образованию ржавчины, их в дополнение покрывают Cr или никелем.

В последнее 10-ти летие за базу изготовления выбираются лишь композитные вещества. Помимо того динамично используются:

• SiC
• Si3N4
• Al2O3
• ZrO2

Все такие сочетания гарантированно переносят коррозийные воздействия и способны выдерживать очень большие температурные перепады: от минус ста семидесяти градусов по Цельсию до плюс тысяча градусов по Цельсию.

Считается готовым узлом, ведущими компонентами которого являются тела качения (в данном случае речь идёт о шариках). К главным составляющим устройства подшипника 217 также относят две обоймы диаметрами 85х150 мм, внутри каждого из которых имеется направляющая дорожка для тел качения из ШХ15. Такие тела качения, поставленные между 2-ух гильз, имеют точно установленный интервал между ними. Фиксирует промежуток сетлер или обойма.

Функциональное назначение шарикоподшипника 217 предназначает конструкцию его шариков:

• Плотно посаженные шары диаметром 19.844 мм(последний забит с приложением силы). В основном, такой вид конструкции употребляется для сборки авто шариковых радиальных подшипников
• С присутствием детерминированного допуска, когда речь идёт о теплоустойчивом радиальном шарикоподшипнике. Это сделано во избежание подклинивания тела качения в процессе нагревания

Где используются

Вращающаяся часть это неотъемлемая часть практически любого механизма:

• Вал
• Автомобильное колесо
• Вал
• Рычаг
• Шпиндель

С целью усиления скоростных качеств деталей такой вид подшипника повсеместно употребляется в:

• Осевых устройствах
• Центростремительном устройстве
• Червячном левередже

Не обходятся без шарикового радиального подшипника и механизмы таких отраслей:

• Металлообрабатывающей
• Добывающей
• Энергетической

Нужно сознавать, что вовремя заменённый шарикоподшипник способен удлинить срок эксплуатации целого механизма в целом. Роль подшипника качения в изготовлении конструкционных устройств трудно переоценить.

ГОСТы

Все шарикоподшипники радиальные данного типа изготавливаются прямо в согласовании с установленными на гос. уровне стандартами и обязательно соответствуют госту Р 52545.2-2012.

Этот формфактор шарикоподшипников приобрел свое наименование из-за своего великолепного восприятия лучевой нагрузки. При этом стоит заметить, что продольная сила принимается им значительно хуже.

Стандарты обозначения

В строгом соответствии с параметрами отечественного обозначения обозначение таких шариковых радиальных подшипников регламентированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и непременно включают кодировку предприятия, где были произведены. В конечном итоге, маркировка состоит из:

• Специальных числовых или символьных обозначений, которые могут помещаться как слева, также и по правую сторону от основного. Когда вспомогательные значения находятся направо, то им обязательно предшествует знак (-). Когда справа, то вначале стоит та или иная буква
• Основных 7-ми чисел - основной маркер

Маркировка 217 читается справа на левую:

• Конструктивный тип - две цифры
• Разряд калибра - 1 знак
• Разряд масштаба - 1 символ
• Основной тип изделия - одна цифра
• Обозначение внутреннего диаметра, которое имеет относительный характер - 2 числа