Подшипник 6217

Общая информация о шариковом подшипнике

Производятся по: ТУ 37.006.143-85, ТУ 4477-Э-89, ТУ 5295-86, ТУ 37.551.00018-92, ТУ 4089-82, ГОСТ 21512-78 или ТУ 3295-85.

Применение шариковых подшипников 6217 (лучше всего для таких вариантов применения):

• высокая частота вращения вала
• технологические или технические повреждения в виде несоосности вала
• маленькие перегрузки
• маленькие посадочные диаметры
• радиальные нагрузки

Производятся металлические шары согласно ГОСТ 3722-2014. Композитные шарики изготавливают из нитрида кремния по ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы). Материал шариков из металла: ШХ15-В; очищенная хромуглеродистая сталь объемной закалки (аналог 1.3505 по ISO 683-17:1999); сталь NitroMax. Шарик имеет термическую обработку до таких значений твердости: порядка шестидесяти пяти единиц по Роквеллу.

Выпуском шариковых подшипников 6217 занято немалое число предприятий: ООО "Пензенский подшипниковый завод", Ахунбабаевподшипник, ОАО "Луцкий подшипниковый завод", ООО "Завод приборных подшипников", ЗАО "Вологодский подшипниковый завод", "ГПЗ-25" и СП "УзРосподшипник".

Сепаратор нужен для направления тела качения что дает увеличение скорости вращения подшипника. Сепаратор шарикоподшипника может быть вырубным, мехобработанным или полимерным. Шарикоподшипник 6217 состоит из малого кольца, сепаратора, наружного кольца, шара.

Механически обработанный сепаратор создают из конструкционной стали марки S355GT по ISO 10025:2004 или латуни марки CW612N в соответствии с НД ИСО1652:1998 (медь и медные сплавы). Фотополимерный сепаратор изготовляют из стеклотекстолита, ПА-6, полиэфирэфиркетона. Штампованный сепаратор производится из сплава стали с невысоким содержанием углерода(С) согласно НТД ЕН10111:2000.

Принцип действия: вращение сферических тел качения в желобах наружных колец

Отличие от роликовых подшипников - качение сферических тел по желобам колец. Один из самых применяемых видов подшипника. Шариковый подшипник может эффективно противостоять смещению вращающегося вала в радиальном направлении и слабоэффективен в продольном. Шариковый подшипник 6217 принадлежит к разряду подшипников качения. Форма тела качения сфера. Пожалуй, самый распространенный вид.

Признаки:

• наружный диаметр (D, mm): диаметр наружного кольца - используется при подборе, чтобы быть уверенным, что подшипник разместится в корзинке
• dmin равный 85 мм: посадочный диаметр малого кольца - должен быть равным наружному диаметру шейки шпинделя
• ширина обоймы (H)(внутренней (B) и большой(T)): очень часто сливают в один, так как совпадают
• вес ( kg): 1-го / тысячи штук - чаще используют присоздании проекта для подсчета общей массы проектируемого устройства

Основной недостаток - слабая нагрузоустойчивость. Достоинства: резистанс катанию шаров не находится в зависимости от частоты вращения и переносимой нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 сантиметров, бесшумность, широкая распространенность, скорость вращения, очень высокая прецезия, богатый ассортимент, маленькая вибрация.

Радиальный подшипник 6217

Условия производства ключевых компонентов

Конфигурация тел качения - шары с гладкой плоскостью. Для достижения наибольшего эффекта и для того чтобы достичь противостояния к образованию ржавчины, их дополнительно покрывают никелем или Cr. Перед плакированием напыления шары дополнительно обрабатывают термоспособом, что может дать возможность получить максимальной устойчивости.

В последние десять лет за базу производства выбираются лишь композиционные вещества. Помимо этого активно используются:

• Al2O3
• SiC
• Si3N4
• Оксид циркония - ZrO2

Все такие сплавы устойчиво переносят коррозийные поражения и способны сопротивляться температурным перепадам: от -170 градусов цельсия до плюс тысяча градусов по Цельсию.

К главным составляющим механизма подшипника 6217 также относят пару колец диаметрами 85х150 мм, изнутри каждого из которых имеется направляющая дорожка для тел качения. Данные тела качения, установленные между двух колец, имеют точно определённое расстояние между ними. Фиксирует расстояние сепаратор или обойма. Являет собой готовый агрегат, ведущими составляющими которого являются рабочие тела (в данном случае речь идёт о шариках).

Употребимость

С целью усиления скоростных характеристик механизмов данный тип радиального шарикового подшипника повсеместно употребляется в:

• Осевых устройствах
• Центробежном механизме
• Червячном левередже

Роль шарикового подшипника качения в изготовлении конструкционных приспособлений достаточно сложно переоценить. Нужно сознавать, что в положенный срок смененный шарикоподшипник вполне может продлить срок применения всего прибора в целом.

Не обходятся без подшипника и механизмы таких сфер:

• Энергетической
• Добывающей
• Металлургической

Вращающаяся деталь это обязательная часть почти любого устройства:

• Вал
• Рычаг
• Шкив
• Ось
• Вал

ТНПА

Все подшипники данного вида изготавливаются прямо в строгом соответствии с введенными на национальном уровне нормативами и в обязательном порядке отвечают госту Р 52545.2-2012.

Функциональное назначение радиального шарикового подшипника 6217 устанавливает форму его шаров:

• С присутствием определённого допуска, когда говорим о теплоустойчивом радиальном шарикоподшипнике. Это сделано для того чтобы избежать клина шарика в процессе нагревания
• Плотно посаженные шарики(последний загнан с использованием силового воздействия). В основном, этот характер системы употребляется для изготовления авто подшипников

Особенности обозначения

В соответствии с условиями отечественного обозначения условное обозначение таковых шариковых радиальных подшипников стандартизированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и обязательно содержат код завода, где были изготовлены. В результате, обозначение состоит из:

• Основных 7 цифр - ведущий маркер
• Дополнительных числовых или символьных обозначений, которые могут располагаться как по левую, так и справа основного. Когда добавочные значения стоят налево, то им обязательно предшествует дефис (-). Когда справа, то вначале стоит та или иная буква

Маркирование 6217 читается справа на левую:

• Базисный вид изделия - 1 цифра
• Группа диаметра - одна цифра
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит относительный характер - 2 знака
• Разряд масштаба - 1 цифра
• Конструктивный тип - 2 цифры

Этот тип шариковых радиальных подшипников заработал свое название из-за своего превосходного восприятия лучевой нагрузки. Тут стоит подметить, что осевая нагрузка принимается им значительно хуже.