Подшипник 2097972М

Общая информация о роликовом подшипнике

Недостатки и плюсы роликоподшипников 2097972М

К недостаткам роликовых подшипников 2097972М можно отнести:

• жесткие требования к соосности опор
• минимальные по сравнению с шариковыми подшипниками рабочие обороты
• огромное тепловыделение, громкость

Вид контакта (линейный) позволяет подшипникам:

• сократить размеры опоры
• обеспечивать большую жесткость опор
• качественнее воспринимать вибрационные, ударные перегрузки
• почти в 1,5, 2 раза повысить грузоподъемность сходных по размерам шарикоподшипников

Роликовые подшипники с сепараторами воспринимают более высокие угловые скорости, надежны. Роликовые подшипники 2097972М без сепараторов оснащены большим количеством тел качения. Эти подшипники могут выдерживать тяжелые нагрузки на средних оборотах.

Роликовый подшипник – смазка и материалы

В качестве смазки употребляются вязкие смазки и жидкие масла. Доставка смазочных материалов осуществляется с торцов роликоподшипника. Для моделей с пластиковым сепаратором стоит контролировать сочетаемость ПА PA66 и консистентной смазки.

В ряде случаев кольца роликоподшипников выполняют из стали марки 18ХГТ. Большая твердость внешних пленок при большой вязкости остальной массы обоймы улучшает работы удара. Эти обоймы науглероживают с дальнейшей закалкой.

Кольца роликоподшипников крупных габаритов и крупные ролики производятся из стали 20Х2Н4А. Перед закалкой обоймы науглероживают на глубину приблизительно 4 мм. Продолжительность технологического процесса цементации составляет около 140 часов.

После термоупрочнения прочность обойм толщиной менее тридцати пяти миллиметров и роликов до 55 мм из сталей типа ШХ15 пребывает в пределах 61 - 64 единиц по Роквеллу. Кольца и тела качения из металла 20Х2Н4А в каленом состоянии приобретают твердость около 58 - 65 по шкале HRC. Обоймы размером больше тридцати пяти миллиметров и довольно большие ролики термически упрочняются до пятидесяти девяти - шестидесяти трех единиц HRc.

Тепловой диапазон использования роликовых подшипников качения цилиндрических однорядных от минус тридцати до ста тридцати град.. Корпорация NTN именно благодаря стабилизирующей размеры термообработке реализует температурный предел 190 градусов цельсия для модификации TS3 и двести пятьдесят пять град. для вида TS4. Для моделей с ПА сепаратором упрочненных стекловолокном разрешены температуры до 130 град.

сталей. Сепаратор изготавливают из латуни. Закаленные кольца производят из хромистых подшипниковых. Для смешанных подшипников ролики делают из SiN3. Смешанные роликоподшипники помогают:

• повысить прочность и живучесть подшипника
• обеспечить диэлектрические свойства
• понизить трение
• увеличить обороты
• снизить шум
• снизить инертность

Для тел качения роликов, обойм чаще всего используют закаленные высокоуглеродистые сплавы. Кольца толщиной сверх тридцати миллиметров изготавливают из металла типа ШХ20СТ. Для обойм размером до десяти мм и калибрах роликов до 22 мм используются стали вроде ШХ15. Для крупных обойм и роликов размером от 10 до 30 миллиметров могут применяться стали типа ШХ15СТ.

Сепаратор из латуни содержит в маркировке M1. Для роликоподшипников 2097972М могут использоваться также латунные виброустойчивые, металлические сепараторы. Полученный штамповкой стальной центрируемый по роликам сепаратор обозначается JP3.

Особенности использования и монтажа роликовых подшипников

Находится под контролем размеры, качество установочных плоскостей, чистота поверхностей. Проверяются устройства подачи смазки. Наносится нетолстый налет смазочных материалов. Проверяется соосность мест посадки, прямость оси.

Перед тем, как установить осуществляют расконсервацию роликоподшипников. После расконсервации и до противокоррозионной защитной отделки роликоподшипник должен храниться менее ста 20 минут. Очистку роликоподшипника осуществляют в керосине или специальных составах. Для расконсервации применяют нагретое до 90 градусов масло.

При монтаже кольца с натягом на вал желателен подогрев кольца. Через монтажную втулку проводится установка нужной обоймы роликоподшипника. После монтирования контролируется простота верчения роликоподшипника, проводится смазка. Решительно запрещается передавать усилие через тела качения или сепаратор.

Роликоподшипники качения 2097972М применяются при значительных лучевых силах и умеренных скоростях:

• в приборах машинного и железнодорожного транспорта
• для насосов большой мощности
• на валах механизмов обработки металла
• для мощных редукторов
• в устройстве крупногабаритных электрических двигателей

Проверяют легкость проворачивания обойм. Осуществляют контроль в соответствии с соответствующей технической документацией зазоры. Роликоподшипник 2097972М контролируют визуально на полное отсутствие внешних пороков.

После термообработки плоскость отшлифовывается и заполировывается с необходимой точностью. Плоскость шпинделя или корпуса под дорожку роликов термически упрочняется до прочности ориентировочно шестьдесят пять единиц HRC. При ограниченности диаметров можно применять роликовые подшипники без внутреннего или наружного кольца.

Роликоподшипником 2097972М считается подшипник с плоским контактом роликовых тел качения и внутренних дорожек колец. Отношение длины и калибра роликов менее двух с половиной. Если отношение другое, то выделяют отдельный вид иглообразных подшипников. Состоит из сепаратора, тел качения (ролики), малой и внешней обойм.

Радиально-упорный роликовый подшипник 2097972М

Радиально-упорный подшипник качения 2097972М - особенности, конструкция

К недостаткам радиально-упорных роликоподшипников можно отнести:

• строгое ограничение полутора, двумя минутами номинального углового перекоса наружной и малой обойм
• более сложный монтаж
• шумность
• завышенное тепловыделение
• допустимая работа на средних и низких оборотах с линейной скоростью меньше 15 м/с

К плюсам роликовых подшипников радиально-упорных 2097972М относится:

• высочайшие величины номинальной мощности превышающие такие для шарикоподшипников
• износостойкость
• допустимость работы при динамических нагрузках
• опцию продольного укрепления оси при установке 2х роликоподшипников радиально-упорных
• усиленная жесткость

Трансмиссия напряжения между внутренним и наружным кольцом осуществляется через линию контакта тел качения (роликов) диаметрами 26.67 мм с беговыми дорожками. Устройство подшипника 2097972М включает в себя сепаратор, набор роликов, внутреннюю и внешнюю калибром 480 мм обоймы диаметром 360 мм. Роликоподшипник 2097972М радиально-упорный нужен для действенной компенсации сильных радиальных усилий и значительного усилия аксиальный направленности.

Увеличенная жесткость механизмов с применением таких роликоподшипников может увеличить точность работы, долговечность узлов. Точность одно из главных требований сегодняшней индустрии. По этой причине выпуск и применение роликоподшипников маркировки 2097972М все время расширяется.

Монтаж и смазка роликоподшипников радиально-упорных 2097972М

Регулирование значений зазора осевого роликоподшипников производится:

• смещением внешней обоймы специальным винтом в крышке через промежуточную шайбу
• вкладышами под крышку фиксации наружного кольца размером 480 мм.
• поджатием внешнего кольца гайкой
• смещением малой обоймы винтами или гайкой

Коэффициент трения при употреблении пластичных смазок достигает около восьми тысячных. После установки проверяется свободное вращение вала. Выполняется смазка роликоподшипника вязкой или жидкой смазкой.

Установка роликового подшипника должна быть завершена за 2 часа после расконсервации. Перед сборкой выполняют расконсервацию подшипника 2097972М, его наружный осмотр, проверку легкости вращения обечаек. Ревизируют прецезионность, чистоту плоскостей деталей корпуса и оси, их соосность.

В ходе монтирования следует оказывать равномерное давление по всей площади торца устанавливаемого кольца. Для радиально-упорных роликовых подшипников 2097972М следует тщательно выставить аксиальный зазор. Величину промежутка проверяют прикрепленным на стойке индикатором в конечных положениях вала при продольном смещении.

Опору можно разъединить на обойму малую калибром 360 мм и верхнюю обойму калибром 480 мм с сепаратором и роликами с размером 26.67 мм. По этой причине возможен раздельный демонтаж, крепеж нижнего и наружного колец. Роликоподшипники 2097972М относятся к разъемным.

Сепараторы производятся штамповкой из стали, а для ударных нагрузок из латуни. Для тел качения (роликов), обойм применяются подшипниковые особые стали объемной закалки.