Подшипник 2097748М

Общая информация о роликовом подшипнике

Роликовым 2097748М зовется подшипник с линейным пятном контакта тел качения и внутренних беговых дорожек обойм. Он состоит из роликов, внешней и внутренней обойм, сепаратора. Пропорция протяженности и поперечника тел качения роликов меньше двух с половиной. Если значение больше, то выделяют особый тип иглообразных подшипников.

Роликовые подшипники 2097748М без сепараторов оснащены большим числом тел качения роликов. Подшипники могут выдерживать значительные перегрузки на нормальных скоростях. Подшипники роликовые оснащенные сепараторами долговечны, допускают более высокие угловые скорости.

Характерные черты установки и использования роликоподшипников

Подшипники роликовые качения 2097748М употребляются при умеренных скоростях и значительных радиальных силах:

• для мощных насосов
• в шпинделях станков и агрегатов металлообработки
• в крупногабаритных двигателей
• в приборах автомобильного и железнодорожного транспорта
• для высоконагруженных преобразователей

Проводят проверку легкости проворачивания обойм. Роликоподшипник 2097748М визуально контролируют на неимение внешних дефектов. Контролируют в соответствии с соответствующей ТНПА люфты.

Проверяется соосность посадочных мест, прямость вала. Наносится тонкий слой смазочных материалов. Находится под контролем габариты, состояние установочных поверхностей, чистота. Проверяются каналы подачи смазочных материалов.

Решительно воспрещается передавать усилие сквозь ролики или сепаратор. Через сборную втулку проводится запрессовка обоймы роликоподшипника. При монтаже обоймы с натягом на шпиндель необходим разогрев кольца. После монтирования выполняется смазка, контролируется простота вращения роликоподшипника.

Перед тем, как установить делают расконсервацию роликовых подшипников. Для подготовки используют нагретое до 90 градусов минеральное масло. После расконсервации и до антикоррозионной защитной отделки подшипник должен храниться не больше 120 минут. Промывку роликоподшипника проделывают в бензине или специальных составах.

Роликоподшипник – используемые материалы и лубрикация

Для смазочных материалов нашли применение жидкие масла и вязкие смазки. Для моделей с пластмассовым сепаратором требуется проверять сочетаемость полиамида PA66 и пластичной смазки. Доставка смазочных материалов выполняется с торца подшипника роликового.

Для тел качения роликов, обечаек употребляются закаленные хромистые науглероженные стали. Обоймы размером более тридцати мм исполняют из сталей наподобие ШХ20СТ. Для больших тел качения и обойм шириной от десяти по тридцати мм могут подойти стали вроде ШХ15СТ. Для обойм шириной до 10 мм и калибрах роликов до двадцати двух миллиметров используются стали наподобие ШХ15.

Для смешанных подшипников тела качения (ролики) производят из SiN3. Сепаратор производят из латуни. Каленые кольца производят из хромистых подшипниковых. сталей. Гибридные роликовые подшипники качения могут позволить:

• повысить скорость
• увеличить прочность и долговечность подшипника
• уменьшить шум
• понизить трение
• уменьшить инертность
• приобрести диэлектрические характеристики

Тепловой диапазон эксплуатации роликовых подшипников качения цилиндрических однорядных от минус тридцати до ста пятидесяти град.. Для модификаций с полиамидным сепаратором усиленных кремниевым волокном разрешены температуры до ста десяти град. Корпорация NTN именно благодаря термической обработке гарантирует температурный интервал 245 градусов для типа TS4 и двести град. для исполнения TS3.

Втулки шириной больше 35 мм и немалые тела качения (ролики) калятся до 60 - 64 единиц по роквеллу. После закалки твердость тел качения до пятидесяти пяти мм и обойм шириной меньше 35 миллиметров из сплавов сталей ШХ15 располагается в пределах от шестидесяти до шестидесяти трех единиц по Роквеллу. Обоймы и ролики из стали 20Х2Н4А в каленом состоянии имеют твердость ориентировочно пятидесяти восьми - шестидесяти четырех по шкале по роквеллу.

Для роликоподшипников 2097748М могут использоваться также стальные, латунные вибростойкие сепараторы. Полученный штамповкой металлический центрируемый по роликам сепаратор маркируется JP3. Сепаратор из латуни содержит в маркировке M1.

До закалки кольца цементируют на глубину примерно 4 миллиметров. Продолжительность науглероживания достигает 140 часов. Обоймы роликоподшипников крупных габаритов и крупные тела качения производятся из стали 20Х2Н4А.

В ряде ситуаций кольца роликоподшипников исполняют из металла 18ХГТ. Высокая твердость поверхностных слоев при большой вязкости остальной массы кольца повышает показатели ударной крепости. Данные обоймы науглероживают с последующей закалкой.

Плоскость корпуса или шпинделя под дорожку роликов термоупрочняется до прочности приблизительно 61 - 66 единиц HRC. При ограниченности диаметров используются роликоподшипники без внешнего или внутреннего кольца. После термоупрочнения поверхность полируется и отшлифовывается с нужной прецезионностью.

Преимущества и минусы роликоподшипников 2097748М

К минусам роликовых подшипников 2097748М относятся:

• жесткие требования к соосности опор
• огромное выделение тепла, громкость
• меньшие в сравнении с шарикоподшипниками допустимые скорости

Особенность вида контакта (линейный) помогает роликоподшипникам:

• качественнее воспринимать ударные, вибрационные перегрузки
• почти в два раза превышать грузоподъемность аналогичных по размерам шарикоподшипников
• обеспечить довольно большую жесткость опор
• возможность сократить размеры стоек

Радиально-упорный роликовый подшипник 2097748М

Смазка и монтаж роликоподшипников радиально-упорных 2097748М

Регулировка значения зазора осевого роликоподшипников производится:

• поджатием наружной обоймы гайкой
• смещением малой обоймы гайкой или винтами через шайбу
• прокладками регулировочными под крышку закрепления наружного кольца размером 400 мм.
• смещением внешней обоймы специальным винтом в крышке через промежуточную шайбу

При установке нужно создавать равномерное усилие на всю площадь торца монтируемого кольца. Для радиально-упорных роликоподшипников 2097748М следует тщательно установить аксиальный зазор. Значение зазора проверяют прикрепленным индикатором в конечных местах вала при продольном смещении.

Роликоподшипники 2097748М являются разъемными. Опору можно разъединить на наружную обойму диаметром 400 мм и обойму малую калибром 240 мм с роликами с размером 36.03 мм и сепаратором. Поэтому возможен монтаж верхнего и внутреннего колец, раздельный демонтаж.

Коэффициент трения при применении пластичных смазок составляет около восьми тысячных. После установки подвергается проверке свободное вращение вала. Выполняется смазывание роликоподшипника вязкой или жидкой смазкой.

Для колец, роликов используются подшипниковые стали с объемной закалкой. Сепараторы делаются из штампованной стали, а для импульсных напряжений из латуни.

Монтаж роликоподшипника 2097748М должен быть окончен в течение 2 часов после распаковки. Перед установкой совершают расконсервацию роликового подшипника 2097748М, внешний осмотр, обследование вращения обечаек. Инспектируют чистоту обработки присоединительных поверхностей, точность деталей корпуса и вала, их соосность.

Радиально-упорный роликовый подшипник качения 2097748М - устройство, особенности

Плюсы:

• возможность функционирования при динамических нагрузках
• усиленная жесткость
• большие величины расчетной мощности превосходящие такие для шарикоподшипников
• способность аксиального укрепления шпинделя при зеркальной инсталляции 2 роликоподшипников радиально-упорных
• долговечность

Точность главное требование современной индустрии. Именно поэтому выпуск и применение роликовых подшипников маркировки 2097748М все время расширяется. Повышенная жесткость механизмов с применением таких роликовых подшипников может повысить точность, долговечность узлов.

Недостатки:

• строгое ограничение полутора, двумя минутами номинального углового перекоса наружной и внутренней обойм
• усложненная инсталляция с необходимостью регулирования осевых зазоров
• завышенное тепловыделение подшипникового узла
• возможная на средних и низких оборотах при скорости менее 15 м/с
• значительный уровень шума

Роликоподшипник 2097748М радиально-упорный предназначается для результативной компенсации внушительного усилия продольный одновекторной направленности и больших радиальных усилий. Трансмиссия сил м/у внутренней и наружной обоймами осуществляется по линии контакта роликов с беговыми дорожками. Устройство роликоподшипника 2097748М включает малое и наружное кольцо, комплект роликов, сепаратор.