Подшипник 2097152М

Общая информация о роликовом подшипнике

Подшипник роликовый – лубрикация и материалы

В качестве смазочных материалов нашли применение консистентные смазки и масла. Для типов с пластмассовым сепаратором нужно проверять сочетаемость ПА PA66 и консистентной смазки. Доставка смазки осуществляется с торцов подшипника роликового.

Полученный штамповкой стальной центрируемый по роликам сепаратор обозначается JP3. Для роликоподшипников 2097152М можно применять также латунные вибростойкие, железные сепараторы. Латунный сепаратор содержит в маркировке M1.

Закаленные кольца производят из хромистых подшипниковых. Сепаратор изготавливают из латуни. сталей. Для гибридных подшипников тела качения (ролики) выпускают из SiN3. Смешанные роликовые подшипники качения помогают:

• получить диэлектрические качества
• уменьшить фрикцию
• убавить шум
• увеличить обороты
• уменьшить инерционность
• увеличить прочность и износостойкость узла

После термического упрочнения прочность колец размером меньше 35 мм и тел качения до 55 миллиметров из сплавов сталей типа ШХ15 располагается в пределах от шестидесяти до шестидесяти четырех единиц шкалы HRC. Обоймы толщиной более тридцати пяти мм и немалые тела качения (ролики) термически упрочняются до пятидесяти девяти - шестидесяти трех единиц HRc. Кольца и ролики из марки стали 20Х2Н4А в каленом состоянии получают прочность около 58 - 65 по по роквеллу.

Перед закалкой обоймы науглероживают на глубину порядка 4 миллиметров. Длительность цементации составляет 5 дней. Обоймы роликовых подшипников качения крупных размеров и крупные ролики изготавливаются из стали 20Х2Н4А.

В ряде случаев обоймы роликовых подшипников осуществляют из металла марки 18ХГТ. Такие обоймы науглероживают с последующей закалкой. Повышенная прочность внешних пленок при большой вязкости остальной массы кольца улучшает ударную прочность.

Для обечаек, роликов чаще всего используют закаленные хромистые высокоуглеродистые сплавы. Для обойм размером до 10 миллиметров и калибрах роликов до 22 мм используются сплавы стали наподобие ШХ15. Кольца размером сверх 30 миллиметров изготавливают из сплава стали типа ШХ20СТ. Для крупных колец и роликов шириной 10…30 миллиметров могут применяться стали типа ШХ15СТ.

Для подшипников с полиамидным сепаратором усиленных кремниевой нитью разрешены температуры до ста десяти град. Температурный диапазон использования роликовых подшипников качения цилиндрических однорядных от минус тридцати пяти до ста сорока градусов. Корпорация NTN именно благодаря регулирующей габариты термической обработке обеспечивает тепловой предел сто девяноста пять градусов цельсия для модификации TS3 и 255 град. для типа TS4.

Особенности использования и монтажа роликовых подшипников качения

Перед сборкой осуществляют расконсервацию роликовых подшипников. Промывку подшипника выполняют в керосине или специальных растворах. Для расконсервации используют нагретое до 90 градусов минеральное масло. После подготовки и до антикоррозионной защитной отделки роликовый подшипник обязан храниться менее 2-ух часов.

Роликоподшипник 2097152М визуально контролируют на полное отсутствие внешних пороков. Контролируют согласно соответствующей технической документацией зазоры. Проверяют простота движения колец.

Подшипники роликовые качения 2097152М применяются при не очень высоких угловых скоростях и повышенных радиальных усилиях:

• в крупногабаритных двигателей
• для мощных насосов
• для высоконагруженных редукторов
• в узлах жд и машинного транспорта
• на осях механизмов металлообработки

Находится под контролем размеры, чистота поверхностей, состояние посадочных плоскостей. Проверяется соосность мест посадки, прямолинейность вала. Наносится тонкий пласт смазки. Испытываются устройства доставки смазочных материалов.

Через сборную втулку делается запрессовка обоймы роликоподшипника. Твердо запрещено передавать нагрузку сквозь тела качения или сепаратор. После монтирования проводится смазка, контролируется легкость верчения роликового подшипника. При установке обоймы с натягом на ось предпочтителен разогрев обоймы.

Недостатки и достоинства роликовых подшипников качения 2097152М

Линейное соприкосновение даёт возможность роликоподшипникам:

• качественнее воспринимать ударные, вибро перегрузки
• обеспечить большую твердость опоры
• сократить размеры опоры
• полтора, 2 раза превышать тоннаж подобных по размерам шариковых подшипников

К несовершенствам роликовых подшипников 2097152М относятся:

• повышенные требования к соосности опор
• наименьшие допустимые скорости
• большее выделение тепла, громкость

Плоскость вала или корпуса под дорожку роликов термически упрочняется до величин прочности приблизительно от 60 до 64 единиц HRC. После термообработки посадочная плоскость шлифуется и полируется с требуемой прецезионностью. При ограниченности радиальных размеров используются роликовые подшипники без внешнего или внутреннего кольца.

Роликовым 2097152М называют подшипник с плоским пятном контакта внутренних беговых дорожек колец и роликов. Состоит из сепаратора, внешнего диаметром 400 мм и малого диаметром 260 мм колец, тел качения. Отношение длины и размера роликов менее двух с половиной. При большей длине тела качения имеется отдельный тип игольчатых подшипников.

Подшипники роликовые с сепараторами воспринимают более высокие угловые скорости, долговечны. Подшипники роликовые 2097152М без сепараторов оснащены большим числом тел качения роликов. Эти подшипники могут выдерживать значительные перегрузки на нормальных оборотах.

Радиально-упорный роликовый подшипник 2097152М

Подшипник роликовый радиально-упорный 2097152М это изделие, применяемое в разных секторах индустрии для восприятия нагрузок, возникающих в ходе использовании каких-либо агрегатов. Производится по стандарту 3189-89.

Конструктивные особенности и использование2097152М

Оптимальный вариант: использование подобного вида роликоподшипников в комбинации с другими, компенсирующими осевые силы. Радиально-упорные подшипники 2097152М воспринимают комплексные силы, в основном радиальные.

Роликовые подшипники 2097152М стали неотъемлемой деталью поворотных узлов в подъемно-транспортном, станкостроительном, печатном, металлургическом оснащении. Роликовые подшипники этого вида используются в мультипликаторах, отвесных осях, вентиляторах, экструдерах, редукторах, генераторах.

Отдельные модификации имеют сепаратор из сплава. Выделяют открытые и закрытые типы изделий, а также устройства с малыми или внешними кольцами, воспринимающими значительные аксиальные нагрузки. В составляющие радиально-упорных подшипников входит полиамидный (ПА) сепаратор. Подшипники 2097152М делаются из металла марки 100Cr6 по стандарту SAE52100.

Варианты конструкции

Устройство каждого вида обеспечивает высокую износостойкость, прочность и бесперебойную работу. Подшипники роликовые радиально-упорные 2097152М могут выпускаться в 4 видах: четырех- и 2 рядные, опорный, конусный. Подбирая изделие следует учитывать следующее:

• требуемый рабочий ресурс
• частоту движения шпинделя
• условия эксплуатации
• параметры и тип нагружения

Кроме того следует учитывать вид сепаратора, уровень шума, размеры радиально-упорных подшипников 2097152М.