Подшипник 208А

Общая информация о шариковом подшипнике

Производятся металлические шары согласно ГОСТ 3722-2014. Композитные шары выпускают из нитрида кремния по ИСО 26602 (Высококачественная керамика). Марка материала металлических шариков: ШХ15-В; особочистая хромо - углеродистая сталь с закалкой по всему объему (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь. Шарик размером 12.7 мм может быть термически обработан до следующих величин прочности: шестьдесят - 65 единиц по Роквеллу.

Принцип действия: бег шаров по внутренним плоскостям наружных колец

Шарикоподшипник способен хорошо противодействовать смещению вала в радиальном направлении и малоэффективен в аксиальном. Шарикоподшипники можно отнести к группе подшипников качения. Один из самых общераспространенных вариантов подшипника. Вид тела качения шар. Наиболее популярный тип. Принцип действия: качение шариков в беговых дорожках колец.

Штампованный сепаратор выпускается из стали с низким процентом углерода согласно НТД ИСО10111:2000. Механически обработанный сепаратор изготовляют из стали с нормальным содержанием углерода марки S355 по EN 10025:2004 либо свинцовой латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НТД EN1652:1998. Фотополимерный сепаратор создают из стеклотекстолита, полиэфирэфиркетона, полиамида-6.

Главные признаки:

• ширина обойм (H)(малой (B) и большой(T)): принято сливать в один параметр, так как они совпадают
• установочный диаметр (D, mm): диаметр наружной обоймы - имеет значение для подбора, чтобы увериться, что подшипник поместится в корпусе
• внутренний диаметр(d) равный 40 мм: посадочный диаметр малого кольца - равен D шейки вала
• вес ( kg): 1 единицы либо тысячи - преимущественно используют на этапе компоновки для расчета массы проектируемой конструкции

Производством шарикоподшипников 208А занято немалое количество фирм: ОАО "Гниваньский подшипниковый завод", ОАО "Винницкий подшипниковый завод", ОАО "Волжский подшипниковый завод", ЗАО "Степногорский подшипниковый завод" , ООО НПО "Прокопьевский шарикоподшипниковый завод".

Достоинства: широкий ассортимент, резистанс катанию шаров не находится в зависимости от частоты вращения и нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 см, скорость вращения, очень высокая прецезия, широкая применяемость, маленькая вибрация, бесшумность. Основной недостаток - слабая устойчивость к перегрузкам.

Сепаратор шарикоподшипника бывает вырубным (штампованным), мехобработанным или из полимера. Шарикоподшипник 208А состоит из внутренней обоймы, сепаратора, внешней обоймы, шарика. Сепаратор нужен для отделения друг от друга тел качения для увеличения рабочей скорости подшипника.

Изготавливаются по: ТУ 37.554.001-79, ТУ 37.006.062-73, ТУ 37.006.034-77, ТУ 4096-80, ТУ 5017-84, ТУ 37.006.105-80.

Область применения шариковых подшипников 208А (идеально для таких случаев применения):

• мелкие посадочные диаметры
• высокая частота вращения
• технологические недочеты в виде отклонения от оси шпинделя
• главным образом перпендикулярные оси вращения нагрузки
• небольшие рабочие перегрузки

Радиальный подшипник 208А

Применяемость

Важно сознавать, что вовремя заменённый шариковый подшипник способен продлить срок использования всего приспособления в целом. Роль радиального подшипника качения в создании конструктивных приспособлений нелегко переоценить.

Не обходятся без шарикового подшипника качения и машины следующих отраслей:

• Энергетической
• Металлургической
• Горнодобывающей

Для усиления скоростных свойств деталей данный тип шарикоподшипника постоянно используется в:

• Электрошпинделе
• Центростремительном устройстве
• Червячном левередже

Крутящаяся деталь это неотъемлемая часть практически каждого механизма:

• Вал
• Автомобильное колесо
• Таль
• Ось
• Вал

Стандарт

Все шарикоподшипники радиальные этого типа выпускаются точно в соответствии с установленными на национальном уровне стандартами и обязательно отвечают госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Такой вид шариковых радиальных подшипников получил свое наименование ввиду своего превосходного восприятия радиальной нагрузки. При этом нужно заметить, что продольная сила принимается им в разы хуже.

К ключевым компонентам механизма радиального шарикового подшипника 208А относят пару колец диаметрами 40х80 мм, внутри каждого из которых изготавливается дорожка для шаров из ШХ15. Эти шарики, установленные посреди 2-ух гильз, имеют точно определённое расстояние между ними. Контролирует промежуток обойма или сепаратор. Являет собой готовый узел, основными частями которого являются тела качения (в данном случае шарик).

Условия изготовления узловых частей

Все такие соединения стойко переносят коррозийные поражения и способны оказывать сопротивление температурным воздействиям: от -170 градусов цельсия до плюс тысяча градусов цельсия.

В текущее десятилетие за основу изготовления берутся лишь композитные материалы. Кроме того энергично употребляются:

• Si3N4
• Циркониевое соединение - ZrO2
• Al2O3
• Кремниевый карбид SiC

Форма - шарики с гладкой рабочей плоскостью из ШХ15 размером 12.7 мм. Перед плакированием покрытия шары подвергаются обработке термоспособом, это даёт возможность достичь максимальной устойчивости. Для достижения максимального результата и чтобы добиться противостояния к коррозии, их в добавок напыляют никелем или Cr.

Маркировка

В соответствии с параметрами отечественного обозначения обозначение данных шариковых радиальных подшипников типизированы стандартом 3189-89 и обязательно содержат радиокод изготовителя, где были сделаны. В результате, маркировка складывается из:

• 1-ых семи цифр - основной признак
• Добавочных буквенных или числовых нотаций, которые могут помещаться как по левую, так и по правую сторону от центрального. В случаях, когда добавочные значения стоят по левую сторону, то им обязательно предшествует знак (-). Если справа, то сначала стоит та или иная буква

Обозначение 208А читается с правой стороны на левую:

• Серия диаметра - один символ
• Группа масштаба - одна цифра
• Конструктивный тип - два символа
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит условный характер - два числа
• Базисный тип или модель подшипника - 1 цифра

Функциональное назначение радиального шарикового подшипника 208А предназначает устройство его шариков:

• С наличием определённого допуска, когда речь идёт о теплоустойчивом подшипнике. Это сделано во избежание заклинивания шара при повышении температуры
• Плотно посаженные шары диаметром 12.7 мм(последний загнан с приложением силы). В основном, этот тип или модель конструкции употребляется для сборки автомобильных шарикоподшипников