Подшипник 20803

Общая информация о шариковом подшипнике

Применение шарикоподшипников 20803 (идеально для следующих случаев использования):

• главным образом перпендикулярные валу нагрузки
• высокая скорость вращения вала
• не очень большие воспринимаемые нагрузки
• небольшие посадочные диаметры
• технические недостатки в виде несоосности вала

Материал металлических шаров: ШХ-15СГ в соответствии с ГОСТ 801-78; особочистая хромоуглеродистая сталь со сквозной закалкой (1.3505 по EN 683-17); нержавеющая подшипниковая сталь. Шарик размером 9.525 мм чаще всего имеет тепловую обработку до твердости: шестьдесят - шестьдесят пять единиц по HRC. Керамические шары изготавливают из нитрида кремния в соответствии с ИСО 26602-2017. Стальные шары делаются по ГОСТ 3722-2014.

Недостаток - не очень большая устойчивость к повышенным нагрузкам. Достоинства: противодействие качению шариков слабо зависит от частоты вращения и нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 сантиметров, очень высокая точность, бесшумность, большой выбор исполнений, небольшая вибрация, широкая применяемость, скорость вращения.

Штампованный сепаратор производится из стали с низким содержанием углерода(С) по НТД EN10111:2000. Фотополимерный сепаратор изготавливают из стеклотекстолита, полиамида-6, полиэфирэфиркетона. Полученный с помощью механической обработки сепаратор делают из стали с нормальным содержанием углерода марки S355GT в соответствии с ЕН 10025:2004 или свинцовой латуни CW612N по НТД EN1652:1998 (медь и медные сплавы).

Выпуском шарикоподшипников 20803 занято большее количество организаций: ООО "Средневолжский подшипниковый завод", ООО "ГПЗ-34", ОАО «Минский подшипниковый завод», бывший ГПЗ-11, ЗАО "Самарский ремонтный подшипниковый завод".

Делаются по: ТУ 3706-СК-74, ТУ 302, ТУ 37.006.165-89, ТУ 4840-73, ТУ 37.006.088-78 и ТУ 37.006.011-72.

Принцип действия: перемещение шаров в беговых дорожках внутренних колец

Отличие от подшипников скольжения - качение шаров в желобах колец. Пожалуй, наиболее популярный тип. Один из самых общераспространенных разновидностей подшипника. Шарикоподшипник может хорошо противодействовать перемещению вала в радиальном направлении и практически никак в аксиальном. Форма рабочего тела шар. Шариковые подшипники можно отнести к семейству подшипников качения.

Параметры:

• dmin равный 17 мм: диаметр малого кольца - равен диаметру шейки вала механизма
• масса (M, кг): 1 штуки / тысячи штук - обычно применяют на этапе конструкторской разработки для расчета массы проектируемой машины
• высота кольца (H)(внутреннего (B) и внешнего(T)): принято сливать в одну характеристику, если совпадают
• монтажный диаметр (Dmax): диаметр внешней обоймы - имеет значение для подбора, дабы быть уверенным, что подшипник разместится в корзинке

Шариковый подшипник 20803 состоит из сепаратора, наружного кольца, шарика, внутренней обоймы. Сепаратор подшипника может быть штампованным, полимерным или механически обработанным. Сепаратор нужен для отделения друг от друга тел качения способствуя росту рабочей скорости шарикоподшипника.

Радиальный подшипник 20803

Такой формфактор шарикоподшипников заполучил свое наименование из-за своей способности оказывать сопротивление радиальной нагрузке. При этом следует подметить, что осевая сила принимается им в разы хуже.

Употребимость

С целью усиления скоростных качеств тех или иных деталей такой вид подшипника активно применяется в:

• Электрошпинделе
• Центростремительном механизме
• Червячном редукторе

Не обходятся без подшипника и механизмы следующих отраслей:

• Энергетической
• Металлургической
• Горнодобывающей

Соответственно, роль подшипника в производстве конструкционных механизмов трудно переоценить. Важно сознавать, что вовремя заменённый шарикоподшипник вполне может продлить срок использования целого прибора в целом.

Крутящаяся часть это неотъемлемая часть почти каждого приспособления:

• Ось
• Барабан
• Вращающийся цилиндр
• Рычаг
• Шкив

Материалы производства основных компонентов

Все подобные сплавы стабильно выдерживают коррозийные поражения и способны выдерживать огромные температурные скачки: от -170 0С до плюс тысяча градусов цельсия.

Конфигурация тел качения - шарики с идеально гладкой плоскостью из ШХ15 размером 9.525 мм. Перед нанесением покрытия шарики обрабатывают термоспособом, что даёт возможность получить максимальной устойчивости. Чтобы достигнуть самого максимального эффекта и чтобы достигнуть противостояния к образованию ржавчины, их в добавок напыляют Cr или Ni.

В последнее 10-ти летие за базу производства выбираются исключительно композиционные материалы. Помимо этого активно используются:

• Оксид циркония - ZrO2
• Si3N4
• Al2O3
• Кремниевый карбид SiC

Маркировка

Маркирование 20803 читается справа на левую:

• Базисный тип или модель подшипника - одна цифра
• Конструктивный тип - две цифры
• Разряд диаметра - один символ
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет относительный характер - 2 цифры
• Серия масштаба - один символ

В соответствии с параметрами российской маркировки обозначение таких шариковых радиальных подшипников регламентированы гостом 3189-89 и наверняка включают шифр предприятия, где были изготовлены. В конечном итоге, маркировка складывается из:

• Основных 7 цифр - главный маркер (в отдельных случаях это только пара чисел, когда денотация признаков равняется нулю)
• Если с правой стороны, то сначала указана буква. Если добавочные значения находятся по левую сторону, то им обязательно предшествует тире (-). Прибавочных численных или буквенных нотаций, которые располагаются как по левую, так и справа центрального

ГОСТы

Все шарикоподшипники радиальные данного типа выпускаются точно в соответствии с принятыми на национальном уровне нормативами и соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Считается готовым узлом, главными компонентами которого являются рабочие тела (в конкретном случае речь идёт о шариках). К основным элементам механизма радиального подшипника 20803 относят два кольца диаметрами 17х47 мм, в теле которых имеется направляющая дорожка для шаров из ШХ15. Эти самые шарики, смонтированные между двух колец, имеют точно установленный промежуток между. Контролирует промежуток обойма или сетлер.

Функциональное назначение подшипника качения шарикового радиального 20803 обусловливает конструктивную особенность его шаров:

• С присутствием детерминированного допуска, в то время, когда речь идёт о теплоустойчивом подшипнике. Это сделано во избежание заклинивания шара при нагревании
• Плотно посаженные шарики диаметром 9.525 мм(последний загнан с использованием силового воздействия). В целом, этот вид механизма применяется для производства автомобильных подшипников