Подшипник 20803

Общая информация о шариковом подшипнике

Изготавливаются по: ТУ 3739-ОП-75, ТУ 37.006.029-85, ТУ 37.006.048-79, ТУ 37.006.084-90, ГОСТ 8882-75 (СТ СЭВ 3793-82).

Выпуском шарикоподшипников 20803 занимается огромное число фирм: ОАО "Шаватподшипник" , ООО "Курский завод упорных подшипников" , ООО "Шарикоподшипниковое предприятие №21" или ОАО "Дагестанский подшипниковый завод".

Выпускаются металлические шарики по ГОСТ 3722-2014. Керамические шарики выпускают из нитрида кремния согласно ИСО 26602-2017. Материал металлических шариков: ШХ-20СГ (ГОСТ 801-78); очищенная хромуглеродистая сталь с закалкой всего объема (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Тело качения (шарик) размером 9.525 мм может быть термообработан до следующих параметров твердости: 60 - 65 единиц по HRC.

Шариковый подшипник 20803 состоит из шара, внешней обоймы, сепаратора, малой обоймы. Сепаратор шарикового подшипника может быть из полимера, вырубным (штампованным) или механически обработанным. Сепаратор предназначен для направления тела качения для увеличения рабочей скорости шарикоподшипника.

Применение шарикоподшипников 20803 (лучше всего подходит для таких вариантов применения):

• технологические недостатки в форме отклонения от оси
• небольшие перегрузки
• малые диаметры шеек валов
• немалая скорость вращения шпинделя
• радиальные нагрузки

Первостепенные параметры, по которым характеризуют подшипник 20803:

• масса (M, kg): 1-й единицы / 1-ой тысячи штук - обычно применяют присоздании проекта для подсчета общей массы проектируемого агрегата
• установочный диаметр (Dmax): диаметр внешнего кольца - важен для подбора, с тем чтобы убедиться, что подшипник поместится в корзинке
• dmin равный 17 мм: посадочный диаметр внутренней обоймы - должен соответствовать наружному диаметру шпинделя механизма
• ширина (B) равная 15.5 мм кольца (H)(внутреннего (B) и большого(T)): принято объединять в один параметр, в случае, если они совпадают

Ключевые достоинства: скорость вращения, маленькая вибрация, очень высокая прецезия, повсеместная применяемость, противодействие качению тел качения не находится в зависимости от частоты вращения и переносимой нагрузки и может составлять от 5 десятитысячных до одной тысячной сантиметров, тишина работы, широкий ассортимент. Главный недостаток - не сильно большая устойчивость к нагрузкам.

Отличие от роликового - бег шариков в желобах колец

Шарикоподшипник способен хорошо сопротивляться смещению рабочего вала в радиальном направлении и малоэффективен в осевом. Форма тела качения сфера. Принцип действия: бег шаров в беговых дорожках колец. Шарикоподшипник 20803 можно отнести к подклассу подшипников качения. Один из самых востребованных видов подшипника. Самый распространенный тип.

Фотополимерный сепаратор изготавливают из PEEK, ПА-6, стеклотекстолита. Изготовленный с помощью мех обработки сепаратор делают из углеродной стали марки S355GT в соответствии с EN 10025:2004 или латуни (CW612N)CuZn39Pb2 по НД ISO1652:1998. Штампованный сепаратор производится из стали с низким процентом углерода(С) по НД ИСО10111:2000.

Радиальный подшипник 20803

Употребимость

Крутящаяся деталь это необходимая часть практически каждого механизма:

• Рычаг
• Барабан
• Шпиндель
• Вращающийся цилиндр
• Колесо

С целью усиления скорости тех или иных деталей такой тип шарикоподшипника активно употребляется в:

• Электрошпинделе
• Центробежном механизме
• Червячном левередже

Соответственно, роль шарикового подшипника качения в изготовлении конструкционных механизмов сложно переоценить. Важно понимать, что в положенный срок смененный подшипник вполне может продлить срок применения целого устройства в целом.

Не могут обходиться без подшипника качения и машины следующих сфер:

• Энергетической
• Горнодобывающей
• Металлургической

ГОСТы

Все шарикоподшипники радиальные этого типа изготавливаются прямо в соответствии с установленными на государственном уровне стандартами и соответствуют госту Р 52545.2-2012.

Условия изготовления главных компонентов

В текущие 10 лет за базу производства берутся лишь композиционные материалы. Помимо этого активно используются:

• Si3N4
• SiC
• ZrO2
• Al2O3

Все подобные сочетания гарантированно переносят коррозийные воздействия и способны выдерживать большие температурные скачки: от -170 0С до +1000 градусов по Цельсию.

Конфигурация тел качения - шарики с идеально ровной рабочей плоскостью из ШХ15 размером 9.525 мм. Перед нанесением напыления шарики обрабатывают термически, что позволяет достигнуть наибольшей устойчивости. Чтобы достигнуть самого наибольшего эффекта и чтобы достичь стойкости к коррозии, их в дополнение напыляют хромом или никелем.

Особенности маркировки

Обозначение 20803 расшифровывается с правой стороны на левую:

• Разряд калибра - 1 цифра
• Конструктивный тип - 2 цифры
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит условный характер - две цифры
• Основной тип или модель подшипника - 1 цифра
• Серия масштаба - одна цифра

В строгом соответствии с условиями российской маркировки обозначение таковых шариковых радиальных подшипников регламентированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и естественно включают руткод изготовителя, где были изготовлены. В итоге, маркировка слагается из:

• В случае, если по правую сторону, то вначале стоит та или иная буква. Добавочных числовых или символьных обозначений, которые располагаются как слева, так и справа основного. Когда дополнительные значения находятся по левую сторону, то им непременно предшествует дефис (-)
• Первых 7 цифр - ведущий маркер

Функциональное назначение шарикоподшипника 20803 предопределяет форму его шаров:

• С присутствием определённого допуска, когда говорим о теплоустойчивом радиальном шарикоподшипнике. Это произведено с тем чтобы избежать подклинивания тела качения при повышении температуры
• Плотно установленные шарики диаметром 9.525 мм(последний вогнан с применением силового воздействия). В основном, такой тип или модель конструкции используется для производства автомобильных шарикоподшипников

Тут надо отметить, что аксиальная нагрузка принимается им значительно хуже. Этот формфактор шариковых радиальных подшипников заработал свое название из-за своей способности оказывать сопротивление радиальным силам.

К главным составляющим механизма радиального подшипника 20803 относят два кольца диаметрами 17х47 мм, изнутри каждого из которых изготавливается ложе для тел качения из ШХ15. Данные шары, поставленные посреди 2х колец, имеют точно выверенное расстояние между ними. Контролирует расстояние сетлер или обойма. Являет собой готовый агрегат, основными составляющими которого являются тела качения (в конкретном случае речь идёт о шариках).