Подшипник 207

Общая информация о шариковом подшипнике

Отличие от роликовых подшипников - качение круглых тел в беговых дорожках колец

Шариковый подшипник 207 принадлежит к группе подшипников качения. Отличие от других видов подшипников - качение шариков в желобах внутренних колец. Один из самых общераспространенных вариантов подшипника. Шариковый подшипник может эффективно сопротивляться сдвигу вала в радиальном направлении и практически никак в продольном. Самый применяемый тип. Вид тела качения сфера.

Механически обработанный сепаратор производят из углеродной стали марки St 52 в соответствии с EN 10025:2004 либо свинцовой латуни (CW612N)CuZn39Pb2 по НТД ИСО1652:1998 (медь и её сплавы). Полученный штамповкой сепаратор изготовляется из сплава стали с невысоким процентом углерода(С) согласно НД ISO10111:2000. Полимерный сепаратор изготавливают из полиэфирэфиркетона, ПА 6, стеклотекстолита.

Характеристики:

• вес ( kg): 1 единицы / 1-й тысячи штук - преимущественно применяют приконструировании для подсчета общей массы проектируемой
• установочный диаметр (D, мм): диаметр наружного кольца - значим при выборе, с тем чтобы удостовериться, что подшипник поместится в корпусе
• dmin равный 35 мм: посадочный диаметр малой обоймы - соответствует наружному диаметру шейки шпинделя
• ширина обойм (H)(внутренней (B) и большой(T)): принято сливать в одну характеристику, в случае, если они совпадают

Область использования шарикоподшипников 207 (идеально для таких случаев применения):

• малые диаметры шеек валов
• высокая частота вращения
• технологические изъяны в форме несоосности
• небольшие перегрузки
• перпендикулярные оси вращения напряжения

Производятся по: ТУ 4323-73, ГОСТ 4252-75 (СТ СЭВ 4946-84), ТУ 37.006.128-84, ТУ 37.006.061-73, ТУ 4300-75.

Сепаратор подшипника может быть штампованным, из полимерного материала или механически обработанным. Шариковый подшипник 207 состоит из внутренней обоймы, большой обоймы, сепаратора, шарика. Сепаратор предназначен для направления тела качения что дает прирост скорости вращения шарикового подшипника.

Производятся металлические шарики в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Керамические шары изготавливающие из нитрида кремния согласно ИСО 26602 (Высококачественная керамика). Шарик размером 11.112 мм термо упрочнен до таких значений прочности: от 60 до 66 единиц по HRC. Марка материала шаров из металла: ШХ-20СГ (ГОСТ 801-78); очищенная хромо - углеродистая сталь с прокалкой всего объема (аналог 1.3505 по ISO 683-17:1999); нержавеющая подшипниковая сталь.

Достоинства: очень высокая прецезия, широкая распространенность, противодействие перемещению шаров совершенно не зависит от скорости и переносимой нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 см, малая вибрация, малая шумность, скорость вращения, большой ассортиментный выбор. Основной недостаток - слабая устойчивость к повышенным нагрузкам.

Выпуском шариковых подшипников 207 занято огромное количество компаний: ОАО "Харьковский подшипниковый завод", ОАО "Самарский подшипниковый завод", ОАО "Бакинский подшипниковый завод" или ОАО "Десятый подшипниковый завод".

Радиальный подшипник 207

Такой вид шарикоподшипников получил свое название из-за своего отменного восприятия радиальной нагрузки. При этом надо заметить, что осевая нагрузка принимается им на порядок хуже.

К главным составляющим механизма радиального шарикового подшипника 207 также относят два кольца диаметрами 35х72 мм, внутри каждого из которых есть направляющая дорожка для тел качения из ШХ15. Эти самые шарики, смонтированные промеж двух колец, имеют строго установленный промежуток между ними. Контролирует расстояние обойма или сетлер. Представляет собой готовый агрегат, главными частями которого считаются рабочие тела (в данном случае речь идёт о шариках).

Функциональное назначение шарикоподшипника 207 обусловливает конструктивную особенность его шаров:

• С присутствием определённого допуска, в случае, если речь идёт о термостойком радиальном шарикоподшипнике. Это сделано во избежание клина шара при нагревании
• Плотно установленные шарики диаметром 11.112 мм(последний вбит с использованием силы). В основном, такой вид системы применяется для производства авто шариковых радиальных подшипников

Область употребления

Движущаяся деталь это необходимая часть почти каждого приспособления:

• Домкрат
• Шпиндель
• Вал
• Вращающийся цилиндр
• Автомобильное колесо

Не обходятся без радиального подшипника качения и механизмы следующих отраслей:

• Энергетической
• Металлообрабатывающей
• Добывающей

Соответственно, роль радиального подшипника качения в промышленном производстве конструкционных механизмов тяжело переоценить. Нужно понимать, что в положенный срок заменённый шариковый подшипник может продлить срок использования целого прибора в целом.

Для усиления скорости механизмов данный тип шарикоподшипника активно применяется в:

• Осевых устройствах
• Центробежном механизме
• Червячном редукторе

ГОСТы

Все шарикоподшипники радиальные этого типа изготавливаются прямо в согласовании с установленными на национальном уровне ТНПА и обязательно отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Особенности маркировки

Маркирование 207 расшифровывается с правой стороны влево:

• Основной тип или модель подшипника - 1 символ
• Серия калибра - один символ
• Группа масштаба - один символ
• Тип конструкции - два числа
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет условный характер - две цифры

В соответствии с условиями российской маркировки условное обозначение этих подшипников стандартизированы гостом 3189-89 и наверняка включают кодировку предприятия, где были произведены. В конечном итоге, маркировка состоит из:

• Основных 7 чисел - главный маркер
• В случае, если с правой стороны, то вначале стоит буква. В случаях, когда добавочные значения находятся направо, то им обязательно предшествует дефис (-). Прибавочных буквенных или числовых обозначений, которые могут находиться как слева, так и по правую сторону от основного

Материалы производства основополагающих компонентов

Все подобные соединения устойчиво переносят коррозийные поражения и могут оказывать сопротивление температурным перепадам: от минус ста семидесяти 0С до +1000 градусов по Цельсию.

Форма - шарики с идеально гладкой рабочей плоскостью из ШХ15 размером 11.112 мм. Перед нанесением напыления шарики обрабатывают термоспособом, это помогает достичь наибольшей ригидности. Чтобы достичь самого наибольшего результата и чтобы достичь устойчивости к образованию ржавчины, их в добавок покрывают хромом или никелем.

В последние 10 лет за базу изготовления берутся только композиционные вещества. Помимо этого энергично расположенна:

• Оксид алюминия - Al2O3
• ZrO2
• Si3N4
• SiC