Подшипник 206

Общая информация о шариковом подшипнике

Сепаратор шарикового подшипника может быть штампованным, из полимерного материала или механически обработанным. Элементы шарикоподшипника: шарик, сепаратор, малое кольцо и наружная обойма. Сепаратор служит для управление телом качения в целях увеличения скорости вращения шарикоподшипника.

Ключевые признаки:

• вес ( кг): 1-й единицы либо тысячи - преимущественно используют приконструировании для подсчета общей массы проектируемой установки
• установочный диаметр (D, mm): диаметр наружного кольца - существенен для подбора, затем чтобы увериться, что подшипник поместится в корпусе
• ширина обоймы (H)(малой (B) и внешней(T)): почти всегда объединяют в одну, если совпадают
• посадочный диаметр(dmin) равный 30 мм: диаметр внутреннего кольца - равен наружному диаметру шейки шпинделя механизма

Применение шариковых подшипников 206 (оптимально подходит для следующих случаев применения):

• немалая скорость вращения
• радиальные нагрузки
• небольшие диаметры валов
• технические изъяны в виде отклонения от оси
• небольшие нагрузки

Выпускаются по: ГОСТ 10058-90 (ИСО 1224-84, СТ СЭВ 6427-88), ТУ 37.006.153-89, ГОСТ 520-2011, ГОСТ 1 8338-75 (СТ СЭВ 3795-82), ЕТУ 100, ИСО 8443-86.

Изготовленный с помощью механической обработки сепаратор создают из конструкционной стали марки S355GT по ЕН 10025:2004 либо латуни CW612N согласно НД ИСО1652:1998 (медь и её сплавы). Фотополимерный сепаратор изготавливают из стеклотекстолита, PEEK, ПА 6. Штампованный сепаратор изготавливается из сплава стали с низким процентом углерода(С) согласно НД ЕН10111:2000.

Достоинства: широкая распространенность, широкий ассортимент, скорость вращения, высокая точность, резистанс катанию шариков не зависит от скорости и переносимой нагрузки и равняется от 5 десятитысячных до 1e(-3) сантиметров, маленькое биение, малошумность. Главный недостаток - слабая нагрузоустойчивость.

Изготовляют металлические шары согласно ГОСТ 3722-2014. Керамические шарики изготавливающие из Si3N4 согласно ИСО 26602 (Высококачественная керамика). Тело качения (шарик) размером 9.525 мм может быть термообработан до прочности: от шестидесяти до 66 единиц по Роквеллу. Марка материала шариков из стали: ШХ15; сверхчистая хромоуглеродистая сталь объемной закалки (1.3505 по SO 683-17:1999); нержавеющая подшипниковая сталь.

Принцип действия: перемещение тел качения (шариков) по беговым дорожкам колец

Отличие от роликового - бег шаров в беговых дорожках колец. Шарикоподшипники можно отнести к подклассу подшипников качения. Наиболее используемый вариант. Один из самых используемых видов подшипника. Вид рабочего тела шар. Шариковый подшипник может хорошо противостоять сдвигу вала в радиальном направлении и неэффективен в продольном.

Выпуском шарикоподшипников 206 занято немалое количество предприятий: ООО НПО "Прокопьевский шарикоподшипниковый завод", ОАО "Волжский подшипниковый завод", ОАО "Гниваньский подшипниковый завод", ЗАО "Степногорский подшипниковый завод" , ОАО "Винницкий подшипниковый завод".

Радиальный подшипник 206

К основным составляющим устройства радиального шарикового подшипника 206 также относят пару колец диаметрами 30х62 мм, в теле каждого из которых изготавливается ложе для шариков из ШХ15. Такие тела качения, установленные промеж 2 обойм, имеют строго установленный зазор между ними. Контролирует промежуток сетлер или обойма. Являет собой готовый агрегат, основными составляющими которого считаются тела качения (в конкретном случае речь идёт о шариках).

Материалы изготовления основополагающих компонентов

Форма - шары с идеально гладкой поверхностью из ШХ15 размером 9.525 мм. Перед нанесением покрытия шарики дополнительно обрабатывают термически, это может дать возможность получить наибольшей устойчивости. Для достижения максимального результата и чтобы достичь стойкости к образованию ржавчины, их в дополнение плакируют Ni или хромом.

Все эти сочетания устойчиво переносят коррозийные поражения и способны выдерживать огромные температурные перепады: от минус ста семидесяти градусов по Цельсию до +1000 0С.

В последние 10 лет за базу производства выбираются только композиционные вещества. Кроме этого энергично употребляются:

• Силициевый карбид SiC
• Оксид алюминия - Al2O3
• Кремневый фотосинтетический нитрид - Si3N4
• Циркониевое соединение - ZrO2

Стандарт качества

Все шарикоподшипники радиальные такого вида производятся прямо в согласовании с введенными на национальном уровне нормативами и обязательно соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Такой формфактор шарикоподшипников заполучил свое наименование из-за своей способности противостоять радиальной нагрузке. При этом стоит подметить, что осевая сила воспринимается им гораздо хуже.

Особенности маркировки

В строгом соответствии с критериями отечественной маркировки обозначение данных шариковых радиальных подшипников типизированы гостом 3189-89 и обязательно содержат шифр изготовителя, где были произведены. В конечном результате, маркировка состоит из:

• Основных 7 цифр - основной маркер
• Прибавочных символьных или численных нотаций, которые находятся как слева, также и по правую сторону от основного. Если с правой стороны, то вначале указана та или иная буква. Если дополнительные значения находятся направо, то им непременно предшествует дефис (-)

Обозначение 206 расшифровывается справа на левую:

• Группа масштаба - один символ
• Базисный тип или модель изделия - 1 символ
• Конструктивный тип - 2 числа
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет относительный характер - 2 цифры
• Число диаметра - один знак

Применяемость

Для увеличения скоростных характеристик тех или иных деталей такой тип радиального шарикового подшипника активно используется в:

• Электрошпинделе
• Центростремительном механизме
• Червячном левередже

Движущаяся часть это неотъемлемая часть почти каждого устройства:

• Таль
• Колесо
• Вал
• Барабан
• Шпиндель

Важно понимать, что своевременно смененный шариковый подшипник может удлинить срок эксплуатации всего механизма в целом. Соответственно, роль подшипника в выпуске конструктивных устройств сложно переоценить.

Не обходятся без подшипника качения и машины таких сфер:

• Энергетической
• Металлургической
• Горнодобывающей

Предназначение подшипника качения шарикового радиального 206 устанавливает устройство его шаров:

• Плотно установленные шары диаметром 9.525 мм(последний вогнан с применением силы). В целом, этот характер механизма применяется для производства автомобильных шариковых радиальных подшипников
• С присутствием определённого припуска, когда говорим о термо радиальном шарикоподшипнике. Это произведено во избежание подклинивания шарика в процессе нагревания