Подшипник 180902

Общая информация о шариковом подшипнике

Принцип действия: бег тел качения (шариков) в беговых дорожках колец

Принцип действия: бег шариков по желобам внутренних колец. Самый применяемый тип. Шариковый подшипник способен хорошо препятствовать смещению вала в радиальном направлении и малоэффективен в аксиальном. Форма тела качения шар. Шариковый подшипник 180902 относят к подклассу подшипников качения. Один из самых используемых типов подшипника.

Достоинства: маленькая вибрация, богатый ассортиментный набор, очень высокая прецезия, широкая распространенность, тишина работы, способность развивать значительные скорости, противодействие качению тел качения не находится в зависимости от оборотов вала и переносимой нагрузки и составляет от 5 десятитысячных до одной тысячной сантиметров. Фундаментальный недостаток - не сильно хорошая нагрузоустойчивость.

Шарикоподшипник 180902 состоит из большой обоймы, малого кольца, сепаратора, шарика. Сепаратор подшипника может быть полимерным, механически обработанным или вырубным (штампованным). Сепаратор нужен для разделения тел качения что дает увеличение скорости вращения подшипника.

Делаются по: СТ СЭВ 6427-88), ИСО 8443-86, ГОСТ 1 8338-75 (СТ СЭВ 3795-82), ЕТУ 100, ГОСТ 10058-90 (ИСО 1224-84, ТУ 37.006.153-89, ГОСТ 520-2011.

Область применения шарикоподшипников 180902 (оптимально для следующих вариантов использования):

• главным образом перпендикулярные оси вращения нагрузки
• технические или технологические изъяны в форме отклонения от оси
• маленькие перегрузки
• маленькие посадочные диаметры
• большая частота вращения вала

Изготовлением шариковых подшипников 180902 занимается огромное количество компаний: Завод подшипников скольжения, ОАО "Краснодарский ремонтный подшипниковый завод", ОАО "Казанский подшипниковый завод", ООО "Волгоград-РПЗ" или Лукояновский ОАО "Подшипник".

Шарик размером 5.953 мм термически усилен до прочности: 60 - 65 единиц по Роквеллу. Керамические шарики изготавливают из Si3N4 по ISO 26602:2017. Металлические шарики изготавливаются согласно ГОСТ 3722-2014. Марка материала шариков из металла: ШХ15-Ш (ГОСТ 801-78); особочистая хромоуглеродистая сталь со сквозной закалкой (1.3505 по EN 683-17); сталь NitroMax.

Ключевые признаки, по которым характеризуют подшипник 180902:

• наружный диаметр (D, mm): диаметр наружной обоймы - значим при подборе, затем чтобы убедиться, что подшипник разместится в корзинке
• внутренний диаметр(dmin) равный 16 мм: посадочный диаметр малого кольца - соответствует D шпинделя механизма
• ширина (T) равная 14 мм колец (H)(малого (B) и внешнего(T)): нередко объединяют в один параметр, если они совпадают
• масса (M, kg): 1 штуки или тысячи штук - обычно применяют приконструировании для расчета общей массы проектируемого агрегата

Фотополимерный сепаратор изготовляют из текстолита, PEEK, ПА-6. Изготовленный при помощи механической обработки сепаратор делают из конструкционной стали марки S355GT в соответствии с ISO 10025:2004 или латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НД ЕН1652:1998. Штампованный сепаратор выпускается из сплава стали с пониженным процентом углерода(С) по НТД ИСО10111:2000.

Радиальный подшипник 180902

К основным составляющим устройства радиального шарикового подшипника 180902 также относят два кольца диаметрами 16х35 мм, изнутри каждого из которых есть ложе для шариков из ШХ15. Эти самые шарики, поставленные промеж 2 обойм, имеют точно определённое расстояние между ними. Фиксирует расстояние обойма или сепаратор. Представляет собой готовый механизм, главными составляющими которого являются рабочие тела (в данном случае речь идёт о шариках).

Тут необходимо подметить, что продольная нагрузка воспринимается им гораздо хуже. Этот тип шариковых радиальных подшипников получил свое обозначение из-за своего прекрасного восприятия лучевой нагрузки.

Стандарты маркировки

Маркирование 180902 читается справа на левую:

• Тип конструкции - 2 цифры
• Группа диаметра - 1 знак
• Основной тип или модель подшипника - один знак
• Обозначение внутреннего калибра, которое имеет условный характер - два числа
• Разряд масштаба - одна цифра

В строгом соответствии с параметрами отечественного обозначения условное обозначение данных подшипников регламентированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и естественно включают руткод завода, где были сделаны. В итоге, маркировка слагается из:

• Специальных численных или буквенных обозначений, которые находятся как по левую, также и справа центрального. Если вспомогательные значения находятся ошуюю справа, то им непременно предшествует дефис (-). В случае, если по правую сторону, то вначале стоит та или иная буква
• Основных 7-ми цифр - ведущий маркер (в некоторых случаях это только лишь пара цифр, когда состав свойств равняется нулю)

Область использования

Не могут обходиться без шарикового радиального подшипника качения и машины следующих сфер:

• Добывающей
• Металлообрабатывающей
• Энергетической

Нужно понимать, что в положенный срок смененный шариковый радиальный подшипник вполне может продлить срок эксплуатации целого механизма в целом. Роль шарикового радиального подшипника качения в изготовлении конструкционных приспособлений тяжело переоценить.

Для усиления скоростных качеств тех или иных механизмов такой вид подшипника повсеместно применяется в:

• Шпинделе
• Центробежном устройстве
• Червячном редукторе

Крутящаяся часть это необходимая часть почти каждого приспособления:

• Вал
• Шпиндель
• Автомобильное колесо
• Вращающийся цилиндр
• Рычаг

Стандарт

Все подшипники этого вида производятся строго в соответствии с установленными на национальном уровне нормативами и отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Материалы изготовления ключевых элементов

В последние 10 лет за основу изготовления выбираются лишь композиционные материалы. Кроме этого динамично используются:

• ZrO2
• Кремниевый карбид SiC
• Кремневый синтетический нитрид - Si3N4
• Оксид алюминия - Al2O3

Форма - шарики с ровной рабочей поверхностью из ШХ15 размером 5.953 мм. Чтобы добиться самого максимального результата и чтобы достичь устойчивости к коррозии, их дополнительно плакируют Cr или Ni. Перед плакированием покрытия шарики подвергаются обработке термически, что даёт возможность добиться наибольшей ригидности.

Все эти сочетания стойко переносят коррозийные поражения и способны сопротивляться температурным воздействиям: от -170 0С до плюс тысяча градусов цельсия.

Функциональное назначение подшипника качения шарикового радиального 180902 устанавливает конструкцию его шаров:

• С наличием определённого допуска, в то время, когда говорим о термостойком подшипнике. Это произведено с тем чтобы избежать клина шарика в процессе нагревания
• Плотно установленные шары диаметром 5.953 мм(последний забит с приложением силового воздействия). В основном, этот вариант механизма применяется для производства автомобильных шарикоподшипников