Подшипник 180512

Общая информация о шариковом подшипнике

Изготавливаются по: ТУ 4618-82, ТУ 37.006.107-80, ТУ 37.006.053-73, ТУ 37.062.006-76 и ТУ 5190-78.

Главные характеристики:

• вес ( kg): 1 единицы или тысячи - преимущественно применяют припроектировании для расчета массы проектируемой машины
• dmin равный 60 мм: посадочный диаметр внутренней обоймы - соответствует диаметру шпинделя
• монтажный диаметр (Dmax, 110 мм): диаметр наружной обоймы - имеет значение при выборе, чтобы убедиться, что подшипник поместится в корзинке
• высота, мм кольца (H)(внутреннего (B) и большого(T)): чаще всего сливают в один параметр, если они совпадают

Применение шариковых подшипников 180512 (идеально для таких случаев применения):

• небольшие посадочные диаметры
• перпендикулярные оси вращения напряжения
• технологические или технические пороки в форме отклонения от оси вала
• немалая скорость вращения вала
• незначительные перегрузки

Достоинства: повсеместная распространенность, широкий ассортиментный набор, небольшое биение, малая шумность, очень высокая точность, сопротивление перемещению тел качения совершенно не зависит от оборотов и нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 сантиметров, способность развивать большие радиальные скорости. Недостаток - не сильно большая устойчивость к повышенным нагрузкам.

Отличие от остальных видов подшипников - бег шариков в беговых дорожках наружных и внутренних колец

Шариковый подшипник может эффективно препятствовать сдвигу вала в перпендикулярном вращению направлении и практически никак в продольном. Принцип действия: качение круглых тел качения по желобам колец. Форма рабочего тела шарик. Шариковый подшипник 180512 можно отнести к подклассу подшипников качения. Самый популярный тип. Один из самых применяемых разновидностей подшипника.

Изготовлением шарикоподшипников 180512 занято очень большое число предприятий: "ГПЗ-25", СП "УзРосподшипник", ЗАО "Вологодский подшипниковый завод", ООО "Завод приборных подшипников", ООО "Пензенский подшипниковый завод", ОАО "Луцкий подшипниковый завод" и Ахунбабаевподшипник.

Материал стальных шаров: ШХ-20СГ (ГОСТ 4727); сверхчистая хромо - углеродистая сталь с закалкой по всему объему (100Cr6); сталь NitroMax. Выпускаются металлические шарики в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Керамические шарики изготавливающие из четырехазотистого кремния по ISO 26602:2017. Шарик размером 15.081 мм может иметь тепловую обработку до таких значений твердости: шестьдесят - 65 единиц по HRC.

Вырубленный прессом сепаратор выпускается из стали с пониженным содержанием углерода(С) согласно НД ЕН10111:2000. Полученный с помощью мех обработки сепаратор делают из стали со средним содержанием углерода марки S355 согласно EN 10025:2004 или свинцовой латуни марки CW612N согласно НТД EN1652:1998 (медь и медные сплавы). Полимерный сепаратор изготовляют из PEEK, текстолита, ПА 6.

Детали шарикового подшипника: внешнее кольцо, внутреннее кольцо, сепаратор и шарик. Сепаратор подшипника может быть из полимера, вырубным (штампованным) или мехобработанным. Сепаратор нужен для отделения друг от друга тел качения способствуя росту скорости вращения шарикового подшипника.

Радиальный подшипник 180512

Где могут использоваться

Для усиления скорости деталей данный вид шарикоподшипника повсеместно употребляется в:

• Червячном редукторе
• Центробежном устройстве
• Шпинделе

Не обходятся без подшипника качения и механизмы следующих отраслей:

• Горнодобывающей
• Энергетической
• Металлургической

Крутящаяся деталь это неотъемлемая часть почти каждого механизма:

• Вращающийся цилиндр
• Вал
• Автомобильное колесо
• Ось
• Домкрат

Роль подшипника качения в изготовлении конструктивных приспособлений трудно переоценить. Важно сознавать, что своевременно заменённый подшипник вполне может пролонгировать срок эксплуатации целого механизма.

Функция шарикового радиального подшипника 180512 определяет форму его шаров:

• Плотно установленные тела качения диаметром 15.081 мм(последний вбит с приложением силы). В основном, такой характер системы используется для сборки авто подшипников
• С наличием детерминированного допуска, когда говорим о термостойком радиальном шарикоподшипнике. Это произведено во избежание заклинивания шара в процессе нагревания

Стандарты маркировки

Маркировка 180512 расшифровывается справа налево:

• Серия диаметра - 1 знак
• Основной тип подшипника - 1 цифра
• Группа масштаба - 1 цифра
• Тип конструкции - 2 символа
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит условный характер - два знака

В строгом соответствии с условиями отечественной маркировки условное обозначение таковых подшипников типизированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и естественно содержат руткод завода, где были произведены. В итоге, маркировка складывается из:

• Основных семи цифр - главный признак (в некоторых ситуациях это только лишь 2 цифры, когда состав свойств равна нулю)
• Если добавочные значения стоят налево, то им обязательно предшествует знак (-). В случае, если с правой стороны, то сначала указана буква. Добавочных буквенных или числовых нотаций, которые могут находиться как слева, также и справа основного

Является готовым узлом, основными частями которого являются рабочие тела (в конкретном случае речь идёт о шариках). К основным деталям механизма подшипника 180512 относят пару колец диаметрами 60х110 мм, изнутри каждого из которых имеется ложе для тел качения из ШХ15. Эти тела качения, смонтированные между 2х обойм, имеют точно установленный интервал между ними. Контролирует промежуток обойма или сепаратор.

Условия изготовления основополагающих частей

В текущие десять лет за базу изготовления выбираются исключительно композитные материалы. Помимо этого динамично употребляются:

• SiC
• Al2O3
• Циркониевое соединение - ZrO2
• Si3N4

Конфигурация тел качения - шары с идеально ровной рабочей поверхностью из ШХ15 размером 15.081 мм. Чтобы достигнуть самого наибольшего результата и чтобы достичь стойкости к коррозии, их в добавок покрывают Ni или Cr. Перед нанесением покрытия шары обрабатывают термоспособом, это даёт возможность достичь максимальной ригидности.

Все эти сочетания устойчиво переносят коррозийные воздействия и способны выдерживать огромные температурные перепады: от -170 градусов по Цельсию до плюс тысяча 0С.

ГОСТы

Все радиальные шариковые подшипники данного типа изготавливаются прямо в согласовании с принятыми на государственном уровне нормативами и соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012.

При этом стоит сказать, что аксиальная сила принимается им намного хуже. Этот формфактор шариковых радиальных подшипников заработал свое обозначение из-за своего отменного восприятия лучевой нагрузки.