Подшипник 62212-2RS

Общая информация о шариковом подшипнике

Первостепенные характеристики:

• внутренний диаметр(dmin) равный 60 мм: посадочный диаметр внутреннего кольца - равен диаметру шейки шпинделя
• высота обойм (H)(малой (B) и внешней(T)): зачастую объединяют в одну характеристику, так как они совпадают
• вес ( кг): одного или 1-ой тысячи штук - обычно применяют при проектировании для подсчета общей массы проектируемого агрегата
• установочный диаметр (D, мм): диаметр внешней обоймы

Полимерный сепаратор изготовляют из ПА-6, полиэфирэфиркетона (PEEK), текстолита. Полученный штамповкой сепаратор делается из стали с пониженным содержанием углерода в соответствии с НТД ИСО10111:2000. Полученный при помощи механической обработки сепаратор создают из конструкционной стали марки S355GT согласно ЕН 10025:2004 либо свинцовой латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НТД ЕН1652:1998.

Сепаратор подшипника бывает мехобработанным, штампованным или полимерным. Сепаратор служит для разделения тел качения с целью увеличения рабочей скорости подшипника. В состав шарикоподшипника включаются: наружная обойма, внутреннее кольцо, сепаратор и шарик.

Область применения шарикоподшипников 62212-2RS (лучше всего подходит для следующих вариантов использования):

• мелкие диаметры шеек валов
• большая частота вращения шпинделя
• малые рабочие нагрузки
• технические недочеты в форме отклонения от оси вала
• перпендикулярные валу нагрузки

Недостаток - не сильно большая устойчивость к перегрузкам. Ключевые достоинства: большой ассортимент, малая шумность, малая вибрация, широкая распространенность, противодействие качению шаров совершенно не зависит от частоты вращения и нагрузки и равняется от 5 десятитысячных до 1e(-3) сантиметров, способность развивать значительные скорости, очень высокая прецезия.

Стальные шарики выпускаются в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Композитные шарики изготавливают из четырехазотистого кремния согласно ИСО 26602 (Высококачественная керамика). Шарик термо усилен до следующих значений твердости: от шестидесяти до шестидесяти пяти единиц по HRC. Марка материала металлических шариков: ШХ-20СГ; очищенная хромо - углеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь.

Отличие от подшипников скольжения - перемещение тел качения (шариков) по внутренним поверхностям наружных колец

Шарикоподшипник может хорошо препятствовать смещению крутящего вала в радиальном направлении и почти никак в продольном. Отличие от роликового - перемещение шаров в желобах колец. Шариковые подшипники относят к подклассу подшипников качения. Один из самых применяемых вариантов подшипника. Форма рабочего тела шар. Наиболее применяемый вариант.

Изготовлением шариковых подшипников 62212-2RS занято очень большое количество фирм: ООО "Завод приборных подшипников", ОАО "Луцкий подшипниковый завод", СП "УзРосподшипник", "ГПЗ-25", ООО "Пензенский подшипниковый завод", ЗАО "Вологодский подшипниковый завод" и Ахунбабаевподшипник.

Производятся по: ТУ 37.006.052-91, ТУ 4538-АВ, ТУ 37.006.104-80, ГОСТ 29241-91, ТУ 3739-СК-75.

Радиальный подшипник 62212-2RS

Функциональное назначение подшипника качения шарикового радиального 62212-2RS предназначает устройство его шаров:

• Плотно посаженные шарики(последний вбит с приложением силы). В основном, этот тип или модель системы употребляется для сборки автомобильных подшипников
• С присутствием определённого допуска, в то время, когда речь идёт о термо подшипнике. Это сделано затем чтобы избежать заклинивания шарика при повышении температуры

К ключевым компонентам устройства подшипника 62212-2RS также относят две обоймы диаметрами 60х110 мм, в теле каждого из которых есть дорожка для шаров. Эти шарики, установленные между 2х обойм, имеют точно установленный интервал между ними. Контролирует расстояние обойма или сепаратор. Являет собой готовый агрегат, ведущими компонентами которого являются рабочие тела (в данном случае речь идёт о шариках).

Особенности маркировки

В соответствии с параметрами отечественной маркировки условное обозначение таковых шариковых радиальных подшипников типизированы гостом 3189-89 и наверняка включают кодировку изготовителя, где были сделаны. В результате, обозначение слагается из:

• Начальных 7-ми цифр - главный признак
• В случаях, когда добавочные значения стоят по левую руку, то им непременно предшествует тире (-). Прибавочных буквенных или численных обозначений, которые могут находиться как по левую, так и по правую сторону от центрального. Если справа, то сначала указана та или иная буква

Маркирование 62212-2RS читается справа влево:

• Разряд масштаба - 1 символ
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет относительный характер - два знака
• Основной тип подшипника - 1 цифра
• Группа калибра - одна цифра
• Конструктивный тип - 2 числа

ГОСТы

Все радиальные шариковые подшипники такого вида производятся прямо в согласовании с установленными на гос. уровне нормативами и соответствуют госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Такой формфактор подшипников заполучил свое наименование ввиду своего превосходного восприятия радиальной нагрузки. При этом нужно сказать, что аксиальная нагрузка воспринимается им в разы хуже.

Применяемость

Для увеличения скорости механизмов этот тип подшипника повсеместно употребляется в:

• Червячном редукторе
• Центробежном механизме
• Шпинделе

Роль шарикового подшипника качения в выпуске конструкционных устройств сложно переоценить. Нужно сознавать, что в положенный срок смененный шариковый подшипник может пролонгировать срок применения целого прибора.

Не могут обходиться без шарикового радиального подшипника и механизмы следующих сфер:

• Металлургической
• Энергетической
• Добывающей

Вращающаяся часть это неотъемлемая часть почти любого приспособления:

• Вал
• Автомобильное колесо
• Рычаг
• Ось
• Барабан

Материалы производства основополагающих частей

В текущие 10 лет за основу изготовления берутся лишь композитные вещества. Помимо этого активно расположена:

• Кремневый фотосинтетический нитрид - Si3N4
• Оксид алюминия - Al2O3
• ZrO2
• Силициевый карбид SiC

Все подобные соединения стойко выдерживают коррозийные воздействия и способны выдерживать огромные температурные скачки: от минус ста семидесяти градусов цельсия до +1000 градусов по Цельсию.

Конфигурация тел качения - шары с ровной плоскостью. Для достижения наибольшего результата и чтобы добиться устойчивости к коррозии, их дополнительно напыляют никелем или Cr. Перед нанесением напыления шарики обрабатывают термически, это помогает достигнуть максимальной ригидности.