Подшипник 180503К1

Общая информация о шариковом подшипнике

Основные признаки, по которым характеризуют подшипник 180503К1:

• dmin равный 17 мм: посадочный диаметр внутреннего кольца - равен D вала
• масса (M, kg): 1 единицы либо тысячи - преимущественно применяют присоздании проекта для расчета общей массы проектируемой
• ширина обоймы (H)(малой (B) и большой(T)): принято объединять в одну, в случае, если они совпадают
• наружный диаметр (Dmax, 40 мм): диаметр наружной обоймы

Выпуском шариковых подшипников 180503К1 занимается большое количество компаний: ООО "Курский завод упорных подшипников" , ОАО "Шаватподшипник" , ОАО "Дагестанский подшипниковый завод" или ООО "Шарикоподшипниковое предприятие №21".

Сепаратор предназначается для направления тела качения с целью увеличения рабочей скорости подшипника. Шариковый подшипник 180503К1 состоит из малой обоймы, сепаратора, шарика, наружного кольца. Сепаратор подшипника может быть механически обработанным, вырубным или из полимера.

Выпускаются по: ГОСТ 9592-75, ТУ 37.006.045-77, ТУ 37.006.099-79, ОСТ 37.006.003-76.

Основные преимущества: повсеместная применяемость, большой ассортимент, высокая прецизионность, тишина работы, способность поддерживать значительные линейные скорости, небольшая вибрация, резистанс перемещению тел качения мало зависит от оборотов вала и нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 сантиметров. Недостаток - не сильно хорошая устойчивость к нагрузкам.

Штампованный сепаратор делается из сплава стали с низким содержанием углерода по НТД ISO10111:2000. Полимерный сепаратор создают из PEEK, стеклотекстолита, полиамида-6. Полученный с помощью мех обработки сепаратор производят из углеродной стали марки S355 в соответствии с ISO 10025:2004 либо латуни (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НД ISO1652:1998.

Применение шариковых подшипников 180503К1 (лучше всего подходит для таких вариантов использования):

• небольшие нагрузки
• немалая скорость вращения валов
• технологические недостатки в форме несоосности
• радиальные нагрузки
• малые диаметры шеек валов

Материал металлических шаров: ШХ-10 (ГОСТ 801-78); особочистая хромуглеродистая сталь со сквозной закалкой (аналог 1.3505 по ISO 683-17:1999); нержавеющая подшипниковая сталь. Выпускаются металлические шарики по ГОСТ 3722-2014. Шарик размером 7.144 мм термически усилен до следующих величин прочности: шестьдесят - 65 единиц по HRC. Керамические шары изготавливают из нитрида кремния согласно ИСО 26602-2017.

Принцип действия: качение шарообразных тел в беговых дорожках колец

Один из самых популярных разновидностей подшипника. Наиболее используемый вид. Шарикоподшипник может эффективно препятствовать сдвигу крутящего вала в перпендикулярном рабочему направлении и неэффективен в аксиальном. Вид рабочего тела сфера. Принцип действия: качение сферических тел качения в беговых дорожках колец. Шариковый подшипник 180503К1 относят к семейству подшипников качения.

Радиальный подшипник 180503К1

ГОСТы

Все шарикоподшипники радиальные такого типа производятся точно в соответствии с принятыми на гос. уровне стандартами и в обязательном порядке соответствуют госту Р 52545.2-2012.

Область использования

Не обходятся без шарикового подшипника и механизмы таких сфер:

• Металлообрабатывающей
• Энергетической
• Горнодобывающей

Для увеличения скорости механизмов данный тип шарикоподшипника активно употребляется в:

• Червячном левередже
• Центростремительном механизме
• Шпинделе

Крутящаяся часть это неотъемлемая часть почти каждого приспособления:

• Барабан
• Шпиндель
• Вал
• Рычаг
• Шкив

Роль шарикового радиального подшипника качения в изготовлении конструкционных устройств достаточно сложно переоценить. Важно понимать, что в положенный срок смененный шариковый подшипник может удлинить срок применения целого устройства.

К основным компонентам устройства подшипника 180503К1 также относят пару колец диаметрами 17х40 мм, в теле каждого из которых изготавливается направляющая дорожка для шариков из ШХ15. Данные шары, установленные посреди 2-ух гильз, имеют строго определённое расстояние между. Фиксирует промежуток сепаратор или обойма. Является готовым узлом, основными составляющими которого являются тела качения (в данном случае шар).

При этом нужно отметить, что продольная сила принимается им на порядок хуже. Этот вид шариковых радиальных подшипников заработал свое обозначение ввиду своего отменного восприятия радиальной нагрузки.

Особенности маркировки

В строгом соответствии с критериями отечественной маркировки обозначение таковых подшипников регламентированы стандартом 3189-89 и непременно включают штрих-код изготовителя, где были произведены. В конечном итоге, маркировка состоит из:

• Первых семи цифр - основной признак
• Добавочных числовых или символьных обозначений, которые находятся как по левую, также и по правую сторону от центрального. В случае, если с правой стороны, то сначала указана та или иная буква. Если вспомогательные значения стоят по левую руку, то им непременно предшествует дефис (-)

Маркировка 180503К1 расшифровывается с правой стороны влево:

• Число калибра - 1 цифра
• Серия масштаба - одна цифра
• Конструктивный тип - 2 цифры
• Базисный тип или модель подшипника - одна цифра
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит условный характер - 2 числа

Функциональное назначение подшипника качения шарикового радиального 180503К1 предназначает форму его шариков:

• С наличием определённого допуска, в случае, если говорим о термостойком радиальном шарикоподшипнике. Это произведено для того чтобы избежать заклинивания шарика при повышении температуры
• Вплотную сидящие шарики диаметром 7.144 мм(последний вбит с приложением силового воздействия). В целом, такой характер механизма применяется для производства автомобильных шарикоподшипников

Материалы производства основополагающих элементов

Конфигурация тел качения - шары с ровной плоскостью из ШХ15 размером 7.144 мм. Чтобы достичь самого максимального эффекта и чтобы достигнуть стойкости к коррозии, их в добавок напыляют Cr или Ni. Перед плакированием напыления шары обрабатывают термоспособом, что может дать возможность получить наибольшей устойчивости.

Все такие сочетания гарантированно выдерживают коррозийные воздействия и способны противостоять температурным воздействиям: от -170 градусов по Цельсию до +1000 0С.

В текущие десять лет за базу производства берутся только композиционные вещества. Помимо того активно употребляются:

• SiC
• ZrO2
• Кремневый синтетический нитрид - Si3N4
• Al2O3