Подшипник 180503

Общая информация о шариковом подшипнике

Признаки:

• посадочный диаметр(dmin) равный 17 мм: диаметр малой обоймы - должен равняться D шейки вала механизма
• вес ( кг): одного или тысячи штук - чаще применяют на этапе компоновки для расчета общей массы проектируемого изделия
• высота обойм (H)(малой (B) и внешней(T)): принято объединять в один параметр, в случае, если они совпадают
• наружный диаметр (D): диаметр внешней обоймы

Элементы шарикоподшипника: сепаратор, внутреннее кольцо, наружная обойма и шарик. Сепаратор нужен для направления тела качения способствуя росту рабочей скорости шарикоподшипника. Сепаратор шарикоподшипника бывает вырубным (штампованным), механически обработанным или полимерным.

Производятся по: ТУ 37.006.128-84, ТУ 4300-75, ТУ 4323-73, ТУ 37.006.061-73, ГОСТ 4252-75 (СТ СЭВ 4946-84).

Марка материала металлических шариков: ШХ15-В (ГОСТ 801-78); сверхчистая хромуглеродистая сталь с закалкой всего объема (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь. Композитные шарики делают из Si3N4 согласно ISO 26602:2017. Выполняются металлические шарики по ГОСТ 3722-2014. Шар подшипника размером 7.144 мм может быть термообработан до твердости порядка шестидесяти пяти единиц по HRC.

Полимерный сепаратор выпускают из текстолита, PEEK, ПА 6. Вырубленный прессом сепаратор производится из стали с пониженным процентом углерода(С) по НТД ISO10111:2000. Механически обработанный сепаратор создают из конструкционной стали марки St 52 по ISO 10025:2004 или свинцовой латуни (CW612N)CuZn39Pb2 по НД ЕН1652:1998 (медь и её сплавы).

Производством шариковых подшипников 180503 занимается большее количество организаций: Алма-Атинский РПЗ, Ташкентский подшипниковый завод-33, АО "Завод приборных подшипников", ООО "ГПЗ-34", ОАО "ОК-ЛОЗА", ОАО "Кузнецкий роликовый завод".

Фундаментальный недостаток - слабая устойчивость к перегрузкам. Ключевые плюсы: малая шумность, способность развивать большие линейные скорости, небольшая вибрация, высокая точность, большой выбор решений, широкая распространенность, сопротивление качению тел качения не находится в зависимости от частоты вращения и нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 сантиметров.

Применение шарикоподшипников 180503 (лучше всего подходит для таких вариантов применения):

• высокая скорость вращения шпинделя
• радиальные нагрузки
• технологические дефекты в форме отклонения от оси оси вращения
• малые перегрузки
• небольшие диаметры валов

Отличие от роликовых подшипников - вращение тел качения (шариков) в беговых дорожках внутренних колец

Принцип действия: бег шариков в желобах наружных и внутренних колец. Форма подвижного тела сфера. Шариковые подшипники относятся к подклассу подшипников качения. Шариковый подшипник способен хорошо препятствовать смещению вращающегося вала в радиальном направлении и практически никак в продольном. Самый востребованный вид. Один из самых популярных вариантов подшипника.

Радиальный подшипник 180503

Такой вид шариковых радиальных подшипников заработал свое обозначение из-за своего превосходного восприятия радиальной нагрузки. Тут следует отметить, что аксиальная нагрузка воспринимается им гораздо хуже.

ГОСТы

Все шарикоподшипники радиальные данного типа изготавливаются прямо в соответствии с введенными на гос. уровне ТНПА и обязательно отвечают госту Р 52545.2-2012.

Функциональное назначение шарикового радиального подшипника 180503 предназначает форму его шаров:

• С присутствием детерминированного допуска, в то время, когда говорим о термо подшипнике. Это произведено чтобы избежать клина тела качения при повышении температуры
• Плотно установленные шарики диаметром 7.144 мм(последний забит с использованием силового воздействия). В целом, этот вид конструкции используется для производства автомобильных шариковых радиальных подшипников

Материалы производства узловых элементов

Конфигурация тел качения - шарики с гладкой рабочей плоскостью из ШХ15 размером 7.144 мм. Чтобы достичь самого наибольшего эффекта и чтобы достигнуть противостояния к коррозии, их дополнительно покрывают никелем или хромом. Перед плакированием напыления шарики обрабатывают термоспособом, это даёт возможность достичь максимальной устойчивости.

Все эти соединения гарантированно выдерживают коррозийные поражения и способны противостоять температурным воздействиям: от минус ста семидесяти градусов цельсия до +1000 градусов цельсия.

В текущие десять лет за основу производства выбираются лишь композитные материалы. Кроме того энергично употребляются:

• Si3N4
• SiC
• Al2O3
• ZrO2

Являет собой готовый механизм, главными компонентами которого считаются рабочие тела (в данном случае речь идёт о шариках). К главным деталям механизма подшипника 180503 также относят пару колец диаметрами 17х40 мм, в теле каждого из которых изготавливается направляющая дорожка для шаров из ШХ15. Данные тела качения, поставленные посреди двух обойм, имеют строго установленный интервал между. Контролирует промежуток сепаратор или обойма.

Применяемость

Крутящаяся деталь это необходимая часть практически каждого устройства:

• Вал
• Колесо
• Шпиндель
• Рычаг
• Вращающийся цилиндр

Не могут обходиться без шарикового подшипника качения и машины следующих сфер:

• Металлообрабатывающей
• Энергетической
• Добывающей

Роль шарикового подшипника качения в создании конструкционных механизмов нелегко переоценить. Нужно сознавать, что вовремя заменённый шариковый радиальный подшипник способен пролонгировать срок использования всего прибора в целом.

Для увеличения скоростных характеристик деталей данный вид шарикоподшипника активно употребляется в:

• Электрошпинделе
• Центростремительном устройстве
• Червячном левередже

Обозначения

В строгом соответствии с параметрами отечественного обозначения обозначение этих подшипников стандартизированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и обязательно содержат код изготовителя, где были сделаны. В результате, маркировка слагается из:

• Начальных 7 цифр - основной маркер
• Специальных числовых или буквенных обозначений, которые могут помещаться как слева, так и по правую сторону от основного. Когда добавочные значения находятся по левую руку, то им непременно предшествует знак (-). Когда справа, то сначала указана та или иная буква

Маркировка 180503 читается справа влево:

• Серия масштаба - 1 цифра
• Группа калибра - одна цифра
• Конструктивный тип - 2 числа
• Основной тип подшипника - 1 символ
• Обозначение внутреннего калибра, которое имеет относительный характер - две цифры