Подшипник 170311АW1

Общая информация о шариковом подшипнике

Изготавливаются по: ТУ 37.006.099-79, ОСТ 37.006.003-76, ТУ 37.006.045-77, ГОСТ 9592-75.

Достоинства: противодействие катанию шариков не находится в зависимости от частоты вращения и приложенной нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 сантиметров, скорость вращения, высокая точность, широкая применяемость, бесшумность, большой ассортиментный выбор, маленькое биение. Недостаток - не сильно хорошая устойчивость к нагрузкам.

Сепаратор шарикоподшипника может быть механически обработанным, вырубным или из полимера. Части шарикоподшипника: сепаратор, внутреннее кольцо, наружная обойма и шарик. Сепаратор служит для отделения друг от друга тел качения в целях увеличения скорости вращения шарикового подшипника.

Отличие от роликового - перемещение шаров в желобах наружных колец

Один из самых применяемых видов подшипника. Пожалуй, наиболее распространенный тип. Принцип действия: перемещение тел качения (шариков) по желобам внутренних колец. Шарикоподшипник 170311АW1 относят к подклассу подшипников качения. Форма тела качения сфера. Шарикоподшипник способен хорошо сопротивляться перемещению вращающегося вала в радиальном направлении и слабоэффективен в продольном.

Изготовлением шарикоподшипников 170311АW1 занимается большее число компаний: АО "Завод приборных подшипников", Алма-Атинский РПЗ, ОАО "ОК-ЛОЗА", ООО "ГПЗ-34", ОАО "Кузнецкий роликовый завод", Ташкентский подшипниковый завод-33.

Механически обработанный сепаратор изготовляют из конструкционной стали марки S355 в соответствии с ISO 10025:2004 либо латуни (CW612N)CuZn39Pb2 по НТД ЕН1652:1998 (медь и её сплавы). Полимерный сепаратор изготавливают из полиамида 6, полиэфирэфиркетона (PEEK), стеклотекстолита. Полученный штамповкой сепаратор производится из стали с невысоким процентом углерода(С) по НТД ISO10111:2000.

Применение шариковых подшипников 170311АW1 (оптимально для следующих вариантов применения):

• малые нагрузки
• радиальные напряжения
• большая скорость вращения валов
• малые посадочные диаметры
• технические изъяны в виде несоосности вала

Шарик размером 20.638 мм имеет тепловую обработку до следующих величин прочности: порядка 65 единиц по Роквеллу. Стальные шары выполняются в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Марка материала металлических шариков: ШХ-15СГ; особочистая хромо - углеродистая сталь с закалкой по всему объему (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь. Композитные шары изготавливают из Si3N4 в соответствии с ISO 26602:2017.

Ключевые параметры, по которым характеризуют подшипник 170311АW1:

• установочный диаметр (Dmax): диаметр внешнего кольца
• посадочный диаметр(d) равный 55 мм: посадочный диаметр внутренней обоймы - соответствует D вала механизма
• высота обойм (H)(малой (B) и большой(T)): принято сливать в одну характеристику, так как совпадают
• вес ( kg): 1-го либо тысячи штук - преимущественно используют приконструировании для расчета общей массы проектируемой машины

Радиальный подшипник 170311АW1

Где используются

Крутящаяся деталь это обязательная часть практически любого механизма:

• Автомобильное колесо
• Барабан
• Вал
• Ось
• Таль

Не обходятся без подшипника и машины таких отраслей:

• Металлургической
• Горнодобывающей
• Энергетической

Важно понимать, что вовремя смененный шарикоподшипник может пролонгировать срок эксплуатации целого устройства. Роль подшипника качения в производстве конструктивных приспособлений нелегко переоценить.

Для увеличения скорости деталей данный вид шарикоподшипника повсеместно используется в:

• Червячном левередже
• Центростремительном механизме
• Осевых устройствах

Этот вид шариковых радиальных подшипников заработал свое название ввиду своего прекрасного восприятия лучевой нагрузки. При этом нужно отметить, что продольная сила принимается им на порядок хуже.

К главным составляющим механизма радиального подшипника 170311АW1 также относят два кольца диаметрами 55х120 мм, в теле каждого из которых изготавливается дорожка для тел качения из ШХ15. Эти шары, смонтированные между 2-ух колец, имеют строго определённое расстояние между. Фиксирует расстояние сепаратор или обойма. Представляет собой готовый агрегат, ведущими элементами которого являются тела качения (в конкретном случае шарик).

Функциональное назначение шарикоподшипника 170311АW1 предназначает форму его шариков:

• С наличием детерминированного припуска, когда речь идёт о теплоустойчивом радиальном шарикоподшипнике. Это сделано во избежание подклинивания тела качения при повышении температуры
• Вплотную сидящие шары диаметром 20.638 мм(последний вогнан с использованием силы). В основном, этот характер механизма применяется для производства авто подшипников

Условия изготовления узловых элементов

В последние 10 лет за базу производства выбираются лишь композитные вещества. Кроме этого энергично используются:

• Кремниевый карбид SiC
• Al2O3
• Si3N4
• Оксид циркония - ZrO2

Все такие сплавы стабильно переносят коррозийные поражения и могут сопротивляться температурным воздействиям: от минус ста семидесяти 0С до +1000 градусов цельсия.

Форма - шарики с гладкой плоскостью из ШХ15 размером 20.638 мм. Чтобы достичь самого максимального эффекта и для того чтобы добиться устойчивости к образованию ржавчины, их в добавок покрывают Ni или Cr. Перед нанесением покрытия шарики подвергаются обработке термически, это может дать возможность достичь максимальной устойчивости.

Особенности маркировки

В строгом соответствии с условиями российской маркировки обозначение таких шариковых радиальных подшипников типизированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и непременно содержат штрих-код изготовителя, где были произведены. В результате, маркировка состоит из:

• Если по правую сторону, то сначала стоит та или иная буква. Когда дополнительные значения находятся слева, то им обязательно предшествует дефис (-). Прибавочных численных или символьных нотаций, которые могут располагаться как по левую, также и справа центрального
• Основных семи чисел - ведущий признак

Обозначение 170311АW1 расшифровывается с правой стороны налево:

• Конструктивный тип - два символа
• Разряд диаметра - 1 цифра
• Базисный тип или модель подшипника - 1 знак
• Разряд масштаба - 1 символ
• Обозначение внутреннего калибра, которое носит условный характер - две цифры

ТНПА

Все радиальные шариковые подшипники этого вида изготавливаются строго в строгом соответствии с принятыми на государственном уровне ТНПА и обязательно соответствуют госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).