Подшипник 16006-2RS

Общая информация о шариковом подшипнике

Отличие от остальных типов подшипников - бег тел качения (шариков) в желобах внутренних колец

Один из самых общераспространенных типов подшипника. Шариковый подшипник способен эффективно сопротивляться сдвигу вала в перпендикулярном вращению направлении и почти что никак в продольном. Принцип действия: бег шариков по внутренним плоскостям наружных колец. Пожалуй, наиболее распространенный вид. Форма подвижного тела сфера. Шарикоподшипник 16006-2RS относят к группе подшипников качения.

Выпуском шариковых подшипников 16006-2RS занято большее количество организаций: ООО "Завод приборных подшипников", ООО "Подшипниковый завод №6", ОАО "Московский подшипник", ОАО "Ролтом", ОАО "Саратовский подшипниковый завод" и ОАО "ГПЗ-2".

Делаются металлические шарики по ГОСТ 3722-2014. Материал шаров из металла: ШХ-20СГ (ГОСТ 4727); очищенная хромо - углеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Шарик может быть термообработан до прочности: 60 - 65 единиц по Роквеллу. Керамические шары изготавливающие из Si3N4 согласно ИСО 26602-2017.

Применение шарикоподшипников 16006-2RS (лучше всего для следующих вариантов использования):

• мелкие диаметры шеек валов
• большая частота вращения шпинделя
• технологические дефекты в виде отклонения от оси оси вращения
• перпендикулярные валу нагрузки
• малые перегрузки

Создаются по: ТУ 37.006.051-75, ГОСТ 23179-78 и ТУ 37.006.151-89.

Штампованный сепаратор выпускается из сплава стали с низким процентом углерода(С) согласно НД EN10111:2000. Полимерный сепаратор выпускают из стеклотекстолита, полиэфирэфиркетона (PEEK), ПА 6. Механически обработанный сепаратор производят из стали с нормальным содержанием углерода марки S355GT согласно EN 10025:2004 либо латуни CW612N согласно НД ISO1652:1998 (медь и медные сплавы).

Ключевые признаки, по которым характеризуют подшипник 16006-2RS:

• масса (m, kg): 1-й штуки или одной тысячи штук - обычно применяют присоздании проекта для расчета общей массы проектируемой машины
• установочный диаметр (D, mm): диаметр наружной обоймы - значим для подбора, дабы быть уверенным, что подшипник разместится в корзинке
• ширина (T)в 9 мм, mm кольца (H)(внутреннего (B) и внешнего(T)): часто сливают в один, так как совпадают
• dmin равный 30 мм: диаметр малой обоймы - должен равняться наружному диаметру шпинделя

Сепаратор служит для отделения друг от друга тел качения что дает рост рабочей скорости шарикового подшипника. Шариковый подшипник 16006-2RS состоит из сепаратора, малой обоймы, шара, наружной обоймы. Сепаратор шарикового подшипника может быть из полимерного материала, штампованным или мехобработанным.

Недостаток - не очень большая устойчивость к нагрузкам. Основные плюсы: резистанс качению шаров абсолютно не зависит от оборотов вала и переносимой нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 см, маленькое биение, широкий ассортимент, очень высокая прецизионность, скорость вращения, малая шумность, повсеместная распространенность.

Радиальный подшипник 16006-2RS

Этот формфактор шарикоподшипников получил свое название ввиду своего прекрасного восприятия радиальной нагрузки. Тут необходимо отметить, что продольная нагрузка воспринимается им на порядок хуже.

Является готовым узлом, основными частями которого считаются рабочие тела (в нашем случае шарик). К главным составляющим механизма подшипника 16006-2RS также относят две обоймы диаметрами 30х55 мм, изнутри каждого из которых имеется направляющая дорожка для шаров. Эти шарики, поставленные между 2-ух колец, имеют строго определённое расстояние между. Контролирует промежуток сепаратор или обойма.

Функция шарикового радиального подшипника 16006-2RS предопределяет конструктивную особенность его шариков:

• Плотно посаженные шарики (последний забит с применением силового воздействия). В основном, такой тип или модель системы используется для изготовления автомобильных шариковых радиальных подшипников
• С присутствием детерминированного припуска, когда речь идёт о термостойком радиальном шарикоподшипнике. Это произведено во избежание подклинивания тела качения в процессе нагревания

Область применения

Не могут обходиться без радиального подшипника качения и механизмы таких отраслей:

• Горнодобывающей
• Энергетической
• Металлообрабатывающей

Для усиления скорости механизмов такой тип радиального шарикового подшипника постоянно используется в:

• Червячном редукторе
• Центростремительном устройстве
• Электрошпинделе

Крутящаяся деталь это необходимая часть практически каждого устройства:

• Шпиндель
• Вал
• Вал
• Рычаг
• Автомобильное колесо

Нужно понимать, что вовремя заменённый шариковый подшипник вполне может продлить срок эксплуатации целого прибора в целом. Соответственно, роль шарикового подшипника в производстве конструкционных механизмов тяжело переоценить.

Материалы изготовления основных частей

Конфигурация тел качения - шарики с идеально гладкой рабочей плоскостью. Перед плакированием покрытия шарики подвергаются обработке термоспособом, что позволяет достигнуть наибольшей устойчивости. Чтобы достичь самого максимального эффекта и для того чтобы добиться стойкости к коррозии, их дополнительно плакируют хромом или никелем.

Все эти сплавы устойчиво выдерживают коррозийные воздействия и способны оказывать сопротивление температурным воздействиям: от -170 градусов цельсия до плюс тысяча 0С.

В текущее десятилетие за базу производства выбираются исключительно композиционные вещества. Кроме того энергично употребляются:

• Оксид циркония - ZrO2
• Si3N4
• Силициевый карбид SiC
• Al2O3

Особенности маркировки

Маркирование 16006-2RS читается справа на левую:

• Тип конструкции - 2 числа
• Группа масштаба - 1 цифра
• Базисный тип изделия - 1 цифра
• Обозначение внутреннего диаметра, которое носит относительный характер - 2 цифры
• Группа диаметра - 1 символ

В соответствии с параметрами российской маркировки условное обозначение таких шариковых радиальных подшипников регламентированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и обязательно содержат руткод предприятия, где были произведены. В конечном итоге, маркировка слагается из:

• Специальных численных или символьных обозначений, которые находятся как по левую, так и справа центрального. Когда вспомогательные значения находятся слева, то им обязательно предшествует тире (-). Если с правой стороны, то вначале указана буква
• Начальных 7 чисел - основной маркер

Стандарт

Все радиальные шариковые подшипники этого вида выпускаются прямо в строгом соответствии с установленными на государственном уровне ТНПА и в обязательном порядке соответствуют госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).