Подшипник 1515Ю

Общая информация о шариковом подшипнике

Сепаратор шарикового подшипника бывает вырубным, полимерным или мехобработанным. Детали шарикоподшипника: внутреннее кольцо, внешняя обойма, шарик и сепаратор. Сепаратор предназначается для направления тела качения что дает увеличение скорости вращения шарикоподшипника.

Изготовлением шариковых подшипников 1515Ю занимается большое количество организаций: СП "УзРосподшипник", "ГПЗ-25", ОАО "Луцкий подшипниковый завод", Ахунбабаевподшипник, ООО "Завод приборных подшипников", ЗАО "Вологодский подшипниковый завод" и ООО "Пензенский подшипниковый завод".

Принцип действия: бег круглых тел качения в беговых дорожках колец

Один из самых используемых видов подшипника. Шарикоподшипник может эффективно противодействовать смещению вала в радиальном направлении и почти никак в аксиальном. Отличие от роликовых подшипников - перемещение шаров по беговым дорожкам колец. Форма тела качения шар. Шариковый подшипник 1515Ю относят к группе подшипников качения. Пожалуй, самый популярный вариант.

Изготавливаются по: ТУ 3706-СК-74, ТУ 37.006.165-89, ТУ 37.006.011-72, ТУ 37.006.088-78, ТУ 302 и ТУ 4840-73.

Область применения шариковых подшипников 1515Ю (идеально подходит для таких случаев применения):

• большая скорость вращения валов
• маленькие диаметры шеек валов
• малые нагрузки
• эксплуатационные дефекты в форме отклонения от оси
• радиальные напряжения

Параметры:

• ширина (H)в 31 мм, мм колец (H)(внутреннего (B) и большого(T)): принято объединять в одну характеристику, так как они совпадают
• масса (M, кг): 1-го либо 1 тысячи штук - преимущественно применяют на этапе конструкторской разработки для подсчета общей массы проектируемой конструкции
• посадочный диаметр(d) равный 75 мм: диаметр внутреннего кольца - равен D шпинделя механизма
• наружный диаметр (D): диаметр наружной обоймы - используется для подбора, с тем чтобы увериться, что подшипник поместится в узле

Композитные шары изготавливают из Si3N4 в соответствии с ИСО 26602-2017. Марка материала шаров из металла: ШХ-10 согласно ГОСТ 801-78; особочистая хромо - углеродистая сталь объемной закалки (1.3505 по EN 683-17); нержавеющая подшипниковая сталь. Шарик размером 13.494 мм термически усилен до прочности: шестьдесят - 65 единиц по Роквеллу. Металлические шарики выполняются согласно ГОСТ 3722-2014.

Главные преимущества: небольшая вибрация, высокая прецезия, тишина работы, богатый ассортимент, скорость вращения, резистанс перемещению шаров мало зависит от частоты вращения и нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 сантиметров, широкая распространенность. Недостаток - слабая нагрузоустойчивость.

Фотополимерный сепаратор создают из полиамида 6, стеклотекстолита, полиэфирэфиркетона. Механически обработанный сепаратор изготавливают из стали со средним содержанием углерода марки St 52 согласно EN 10025:2004 либо латуни CW612N согласно НТД EN1652:1998. Полученный штамповкой сепаратор изготовляется из сплава стали с пониженным содержанием углерода в соответствии с НД EN10111:2000.

Радиальный подшипник 1515Ю

К ключевым деталям механизма радиального подшипника 1515Ю также относят пару колец диаметрами 75х130 мм, изнутри каждого из которых имеется ложе для шариков из 95Х18Ш. Эти самые шары, введенные промеж 2 гильз, имеют точно определённое расстояние между ними. Контролирует дистанцию сетлер или обойма. Является готовым узлом, главными компонентами которого считаются рабочие тела (в конкретном случае сфера).

Где применяются

Не могут обходиться без шарикового подшипника и механизмы таких сфер:

• Горнодобывающей
• Энергетической
• Металлургической

Для усиления скорости механизмов данный вид шарикоподшипника постоянно применяется в:

• Электрошпинделе
• Центробежном устройстве
• Червячном редукторе

Роль подшипника качения в изготовлении конструкционных механизмов достаточно сложно переоценить. Нужно сознавать, что своевременно заменённый подшипник способен удлинить срок использования всего устройства.

Движущаяся часть это обязательная часть почти любого приспособления:

• Колесо
• Домкрат
• Вращающийся цилиндр
• Шпиндель
• Барабан

Материалы изготовления ключевых частей

Форма - шары с идеально гладкой плоскостью из 95Х18Ш размером 13.494 мм. Для достижения наибольшего результата и чтобы достигнуть стойкости к образованию ржавчины, их в дополнение напыляют хромом или Ni. Перед нанесением напыления шары обрабатывают термоспособом, что может дать возможность достигнуть максимальной ригидности.

В текущие 10 лет за базу изготовления выбираются исключительно композиционные вещества. Кроме этого активно употребляются:

• Al2O3
• Кремниевый фотосинтетический нитрид - Si3N4
• ZrO2
• SiC

Все подобные сплавы устойчиво выдерживают коррозийные воздействия и могут оказывать сопротивление температурным воздействиям: от -170 0С до плюс тысяча градусов цельсия.

Обозначения

Маркирование 1515Ю читается с правой стороны налево:

• Основной вид изделия - одна цифра
• Серия масштаба - один символ
• Тип конструкции - 2 символа
• Обозначение внутреннего калибра, которое носит относительный характер - две цифры
• Число диаметра - 1 знак

В соответствии с критериями российской маркировки условное обозначение этих шариковых радиальных подшипников типизированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и непременно включают шифр завода, где были сделаны. В результате, маркировка состоит из:

• Если с правой стороны, то сначала указана буква. Когда дополнительные значения находятся слева, то им обязательно предшествует тире (-). Дополнительных буквенных или численных нотаций, которые могут располагаться как слева, также и по правую сторону от основного
• Основных 7-ми чисел - ведущий признак

Тут надо подметить, что продольная сила принимается им ощутимо хуже. Такой формфактор подшипников приобрел свое наименование ввиду своего отличного восприятия лучевой нагрузки.

ГОСТы

Все подшипники данного вида изготавливаются прямо в строгом соответствии с введенными на государственном уровне нормативами и в обязательном порядке отвечают госту Р 52545.2-2012.

Функциональное назначение подшипника 1515Ю устанавливает устройство его шариков:

• С наличием определённого допуска, когда речь идёт о термо радиальном шарикоподшипнике. Это сделано для того чтобы избежать клина шарика в процессе нагревания
• Плотно посаженные шары диаметром 13.494 мм(последний вбит с приложением силового воздействия). В основном, такой тип или модель конструкции применяется для сборки авто шариковых радиальных подшипников