Подшипник 134904Е

Общая информация об игольчатом подшипнике

Условное обозначение согласно виду подшипника

Поскольку предстоящие назначения, для решения которых приобретаются разные типы подшипников, различаются, изделия требуется маркировать. При маркировке применяется прием нанесения тавра или электроискровая техника. Всю информацию об изделии несёт знак общего условного обозначения и часть дополнительных букв. Первые символы – конструктивная характерная черта данного конкретного изделия. После этого идет числовое обозначение посадочного диаметра, затем диаметра наружного и потом высоты игольчатого подшипника. В конце маркировки стоит буквенное обозначение материала сепаратора.

Свойства игольчатого подшипника 134904Е

• Низкий уровень инерционности и потерь на трение объясняют высокий показатель КПД подшипника
• Вариативность вариантов игольчатых подшипников и их вариаций
• Края любого игольчатого ролика – сглажены, в связи с чем уменьшается механическая напряженность
• Применение игольчатого подшипника допускается лишь при условии идеального соответствия подшипникового узла и шпинделя
• Герметичность конструкции любого вида изделия
• Основное преимущество подшипника – его сжатость в размерах
• Наличие большого линейного пятна контакта роликов и обоймы. Данное обстоятельство объясняет высокий показатель грузоподъемности

В устройстве иглообразного подшипника 134904Е – наружную обечайку калибром 26 мм. Эта обечайка имеет паз и роликовый комплект, направляет и удерживает которые ПВХ сепаратор. В основном, внешние обечайки – массивные, переносят увеличенную нагрузку и оказывают сопротивление импульсным толчкам. Сепаратор игольчатого подшипника модели 134904Е также характеризуется как прочное изделие, которое удерживает и направляет тела качения. Дополнительная весьма значимая функция сепаратора – поддерживать обороты и подачу смазки на нужном уровне.

Сферы применения

Благодаря своим размерам, игольчатый подшипник используется как при наличии, так и при отсутствии наружного большого кольца в составе конструкции. Такая возможность обеспечена увеличенной продольный нагрузкой, на которую способны все типы данного вида игольчатого подшипника.

В случаях, когда невозможно употреблять каленый отшлифованный вал, можно применять игольчатый подшипник с внутренним кольцом. В таких случаях небольшие осевые перемещения – неизбежны, однако при этом кручение гарантируется на соответствующем уровне и носит надежный характер. Когда требуется, чтобы вал перемещался по оси со значительным смещением, то лучше всего отдавать предпочтение игольчатому подшипнику с широким опорным кольцом. Игольчатый подшипник – залог грамотного взаимодействия внутри узла.

Если речь идёт об узлах закалённого шпинделя, то предпочтение отдается игольчатым подшипникам без внутренних колец, при этом можно добиться осевого перемещения. Подшипники надежно фиксируются и становятся прочными и жёсткими. Так гарантируется максимальная точность вращения. Конечно же, такие игольчатые подшипники нашли обширное применение в области автомобилестроения, при проектировании типографических и массовых конструкций.

Перед тем, как покупать игольчатый подшипник, необходимо определиться в какой сфере он будет применяться, проконтролировать его соответствие национальному стандарту и обратить внимание на технологическом технологии его производства, так как от этого изделия зависит производительность, качество общего узла и работа, где он применяется.

Благодаря отменным характеристикам у игольчатого подшипника продолжительный срок эксплуатации. При всем этом условия эксплуатации могут быть различными (нагрузка, температурный режим: -20°С до +120°С и т.д.). Для того чтобы уменьшить радиальные размеры, изготовление ведется с использованием тонких игольчатых роликов (иголок качения). Таким способом, серьёзно уменьшается стоимость. Только при этом уровень несущей способности повышается. Необходимо учесть, что в таком случае снижается и оборотистость.

Материалом изготовление тел качения выбирается хромистая сталь, коэффициент твердости в 58-65 hrc. Принадлежит к последним классам подшипниковых продуктов с наличием трубчатых игольчатых роликов (длина любого из которых соответствует не менее двум с половиной диаметров). Хороший показатель грузоподъемности обеспечивается вытянутой конструкцией тел качения. Выделяется компактными размерами, экономичностью, повышенной надёжностью и производительностью.

Стандарт

Поскольку эти игольчатые подшипники воспринимают значительные нагрузки в разных частях механизмов, они сертифицируются и в обязательном порядке должны соответствовать эталонам качества, введенным на государственном уровне. Данное изделие должно отвечать стандартам сообразно своему типу:

• Все разновидности - гост 6870-81
• Комбинированные игольчатые подшипники - ГОСТ 20531-75 (СТ СЭВ 5272-85) Подшипники игольчатые радиально-упорные комбинированные

Выпуск подшипников 134904Е осуществляется по:

• ИСО 104:1994
• DIN 5 405-2
• ISO 3031-1979 Подшипники ролика иглы
• DIN 5 405-3
• АНСИ Std. 21.1-1988

Радиальный игольчатый подшипник 134904Е

Нюансы установки

Для их запрессовки в блок может использоваться машинный или мануальный пресс. Эти опоры со штампованной большой обоймой монтируют при помощи оправки. Места под посадку игольчатых опор без обоймы подвергаются закалке, полированию и шлифовке.

Если отсутствует малое кольцо, то для упрощения монтирования употребляется сборная проставка с диаметром меньше диаметра вала на 0,1…0,2 мм. Подшипники игольчатые 134904Е без обойм монтируются на обмазанную тянучей смазкой шейку шпинделя. После этого устанавливается элемент корпуса.

Игольчатый радиальный подшипник 134904Е – устройство, недостатки, достоинства

Особо используемая сборка включает в себя обойму наружную диаметром 26 мм, сепаратор, комплект длинных роликов. Базовое устройство состоит из набора игл с сепаратором. Подшипник игольчатый 134904Е воспринимает только лишь радиальные усилия. Много модификаций могут включать уплотнительные элементы, выпускаться с внутренним кольцом либо без сепаратора.

При сопоставимых с опорами скольжения либо меньших габаритных размерах иглоподшипники гарантируют уменьшенное трение и тепловыделение, удобство работы. Их употребление понижает пусковые моменты, усиливает надежность, усиливает ремонтоспособность. Игольчатый радиальный подшипник 134904Е имеет высокую радиальную мощность при малом внешнем диаметре.

К их минусам аналогично имеет отношение узкий интервал номинальных скоростей, чувствительность к смещениям оси. По сравнению с шариковыми подшипниками эти опоры выигрывают в грузоподъемности и могут дать возможность уменьшить радиальные габариты узла. При всем этом линейные размеры больше у иглоподшипников.