Подшипник 134901Е

Общая информация об игольчатом подшипнике

Свойства игольчатого подшипника 134901Е

• Большое пятно соприкосновения ролика и обоймы. Данное обстоятельство объясняет высокое значение грузоподъемности
• Низкий уровень инерционности и малое трение являются причиной высокого КПД игольчатого подшипника
• Кромки любого иглообразного ролика – сглажены, за счет чего уменьшается мех. напряженность
• Непроницаемость механизма любого вида изделия
• Вариабельность конструкций механизмов и их комбинаций
• Основное преимущество игольчатого подшипника это его компактность в размерах
• Применение игольчатого подшипника допускается только при условии идеального соотношения подшипникового узла и вала

Затем чтобы снизить радиальные размеры, изготовление ведется с использованием узких трубчатых роликов (иголок качения). Таким манером, значительно снижается цена. Только при этом порог несущей способности становится выше. Необходимо принять к сведению, что в таком случае снижается скорость вращения. За счет отличных параметров у подшипника длительный срок применения. При этом условия бывают различными.

Сферы использования

Из-за своих компактных размеров, игольчатый подшипник может использоваться как при существовании, так и в отсутствии наружного большого кольца в составе механизма. Подобная возможность гарантирована увеличенной осевой нагрузкой, на которую рассчитаны все типы данного вида подшипника.

В случаях, когда невозможно применять каленый отшлифованный шпиндель, допускается применять игольчатый подшипник с внутренним кольцом. В таких случаях небольшие продольные перемещения – неотвратимы, но при этом вращение происходит на соответствующем уровне и носит надежный характер. Если нужно, чтобы шпиндель двигался по оси со значительным смещением, то лучше всего делать выбор в пользу игольчатого подшипника с широким (а не стандартным) имманентным кольцом. Игольчатый подшипник – это гарантия грамотного взаимодействия внутри узла.

Если речь идёт об узлах закалённого вала, то выбор отдается подшипникам без внутренних обойм, при этом констатируется практически полное отсутствие осевой девиации. Узлы надежно закрепляются и приобретают доп жесткость. Так обеспечивается наибольшая точность вращений. Естественно, такие игольчатые подшипники нашли широкое применение в области автомобилестроения, при проектировании потоковых и типографских конструкций.

Прежде чем покупать игольчатый подшипник, необходимо точно уточнить в какой области он будет употребляться, проверить его соответствие государственному стандарту и заострить внимание на технологическом технологии его изготовления, так как от этого изделия зависит качество общего узла, работа и продуктивность, где он применяется.

Стандарт качества

Ввиду того эти игольчатые подшипники воспринимают большие нагрузки в разнообразных частях механизмов, они сертифицируются и обязательно должны соответствовать эталонам качества, установленным на государственном уровне. Данное металлическое изделие обязано отвечать гостам сообразно своему типу:

• Комбинированные подшипники - ГОСТ 20531-75
• Все виды - стандарт 6870-81 (Подшипники качения. Технические условия)

Производство подшипников 134901Е осуществляется по:

• ISO 3031-1979 Подшипники ролика иглы
• DIN 5 405-2
• DIN 5 405-3
• ANSI/ABMA Std. 21.1-1988
• ИСО 104:1994

Характеризуется компактностью, экономичностью, производительностью и надёжностью. Хороший показатель грузоподъемности обеспечивается удлиненной конструкцией роликов. Материалом выпуска роликов является хромистая сталь, показатель прочности - 56 - 64 hrc. Принадлежит к последним типам подшипниковых изделий с присутствием цилиндрических игольчатых тел качения (длина которых равна около 2,5 диаметра).

Маркировка

Поскольку задачи, для реализации которых приобретаются разнообразные типы игольчатых подшипников, различаются, подшипники нужно маркировать. Для маркировки употребляется прием нанесения тавра либо электро техника. Всю информацию о продукте несёт в себе буква общего условного обозначения и ряд добавочных символов. Первые символы – конструктивная отличительная черта данного изделия. После этого идет цифровое обозначение внутреннего диаметра, далее диаметра внешнего и только потом общей высоты подшипника. Оканчивает маркировку буквенное обозначение материала, из которого был произведен сепаратор.

Сепаратор игольчатого подшипника модели 134901Е характеризуется как высокопрочное изделие, которое удерживает и направляет тела качения. Дополнительная очень значительная функция сепаратора – удерживать обороты и удержание смазки на соответствующем уровне. В составе иглообразного подшипника 134901Е – наружное, шлифованное, кольцо размером 18 мм. Это кольцо имеет пазуху и роликовый комплект, ориентирует и сдерживает которые полиамидный сепаратор (индекс: TV/TN). В основном, наружные кольца – толстые, переносят повышенную нагрузку и оказывают сопротивление резким ударам.

Радиальный игольчатый подшипник 134901Е

Нюансы монтажа

При исключении внутренней обоймы для облегчения сборки может использоваться сборная втулка с диаметром меньше типоразмера шпинделя на 0,1…0,2 мм. Подшипники игольчатые 134901Е без обойм монтируются на покрытую вязкой смазкой выточку оси. Затем ставится корпусная деталь.

Для их установки в корпус может использоваться ручной или автоматический пресс. Такие опоры со штампованной внешней обоймой собирают с помощью оправки. Поверхности под посадку игольчатых роликоподшипников без соответствующей обоймы подвергают полировке, закалке и шлифованию.

Игольчатый подшипник 134901Е – строение, слабые стороны, сильные стороны

Игольчатая опора 134901Е имеет высокую радиальную мощность при малом наружном диаметре. При сравнимых с подшипниками скольжения или меньших радиальных размерах игольчатые подшипники обеспечивают пониженное тепловыделение и трение, комфорт работы. Применение роликоподшипников снижает моменты запуска, увеличивает прочность, делает лучше ремонтоспособность.

К их недостаткам также относят ограниченность рабочих оборотов, чувствительность к несоосностям оси. Одновременно с этим линейные размеры больше у игольчатых подшипников. Сравнимо с шариковыми подшипниками подобные механизмы помогают снизить радиальные характеристики подшипника и получают преимущество в мощности.

Ряд типов включают встроенные уплотнения, изготавливаться с внутренней обоймой или без сепаратора. Преимущественно популярная сборка включает в себя обойму внешнюю диаметром 18 мм, сепаратор, набор роликов большой протяженности и маленького диаметра. Подшипник качения игольчатый 134901Е воспринимает исключительно радиальные нагрузки. Типовое устройство складывается из нескольких игл с сепаратором.