Подшипник 134901Е

Общая информация об игольчатом подшипнике

Сепаратор игольчатого подшипника модели 134901Е характеризуется как прочное изделие, которое направляет и удерживает тела качения. Дополнительная довольно существенная роль сепаратора – поддерживать обороты и подачу смазки на нужном уровне. В устройстве иглообразного подшипника 134901Е – наружную обечайку калибром 18 мм. Это кольцо имеет пазуху и роликовый комплект, направляет и удерживает которые полиамидный сетлер (индекс: TV/TN). Чаще всего, наружные кольца – утолщенные, держат повышенную нагрузку и противостоят резким ударам.

Условное обозначение

Поскольку предстоящие назначения, для реализации которых покупаются разнообразные типы подшипников, различаются, подшипники нужно маркировать. При маркировке применяется способ нанесения тавра или электроискровая техника. Все данные о продукте несёт в себе знак основного условного обозначения и часть добавочных символов. Первые символы – конструкционная особенность данного подшипника. Далее идет цифровое обозначение внутреннего диаметра, далее диаметра наружного и только потом общей толщины подшипника. В конце метки стоит символьное обозначение материала, из которого был произведен сепаратор.

Стандарт

Так как эти игольчатые подшипники воспринимают большие нагрузки в разных частях механизмов, они подлежат обязательной сертификации и обязательно обязаны отвечать стандартам качества, введенным на государственном уровне. Данное изделие должно отвечать стандартам согласно своему виду:

• Комбинированные игольчатые подшипники - ГОСТ 20531-75
• Все разновидности - стандарт 6870-81

Выпуск подшипников 134901Е происходит по:

• ISO 3031-1979
• ANSI/ABMA Std. 21.1-1988
• DIN 5 405-3
• ISO 104:1994
• DIN 5 405-2

Дабы снизить радиальные размеры, выпуск осуществляется с использованием тонких игольчатых роликов (иголок качения). Таким манером, ощутимо уменьшается себестоимость. Только при этом порог несущей способности повышается. Следует принять в расчет, что в этом случае уменьшается и оборотистость. За счет хороших характеристик у подшипника длительный срок применения. При этом условия могут быть различными.

Свойства игольчатого подшипника 134901Е

• Вариативность конструкций игольчатых подшипников и их комбинаций
• Непроницаемость механизма любого вида изделия
• Основное преимущество игольчатого подшипника это его компактность в габаритах
• Эксплуатирования игольчатого подшипника возможно только при условии идеального баланса подшипникового узла и шпинделя
• Наличие большого пятна контакта обоймы и роликов. Этот факт объясняет высокий показатель грузоподъемности
• Низкое значение инерционности и малое трение являются причиной высокого КПД подшипника
• Края каждого игольчатого ролика – отшлифованы, в связи с чем снижается механическая напряженность

Материалом изготовление тел качения выбирается хромированная сталь, с показателем твердости - от пятидесяти пяти до шестидесяти пяти единиц по Роквеллу. Имеет отношение к новым типам подшипниковых конструкций с наличием трубчатых игольчатых роликов (длина которых равняется около 2,5 диаметра). Отличается компактными размерами, экономичностью, производительностью и надёжностью. Высокий показатель грузоподъемности обеспечивается удлиненной конструкцией роликов.

Сферы использования

Благодаря своим компактным размерам, игольчатый подшипник может использоваться как при существовании, так и при отсутствии внутреннего кольца в составе механизма. Подобная возможность гарантирована увеличенной продольный нагрузкой, на которую рассчитаны все типы данного вида игольчатого подшипника.

В случаях, когда нельзя применять каленый отшлифованный вал, можно использовать игольчатый подшипник с внутренним кольцом. В этих случаях небольшие аксиальные перемещения – неизбежны, однако при этом кручение обеспечивается на соответствующем уровне и носит надежный характер. Когда нужно, чтобы шпиндель двигался по оси со значимым смещением, то предпочтительнее всего отдавать предпочтение игольчатому подшипнику с широким (а не со стандартным) опорным кольцом. Так или иначе, игольчатый подшипник – гарантия надежного взаимодействия внутри узла.

Говоря об узлах термоупрочненного шпинделя, то выбор отдается подшипникам с отсутствием внутренних обойм, при этом констатируется практически полное отсутствие осевой девиации. Узлы крепко фиксируются и приобретают доп жесткость. Так обеспечивается максимальная точность вращений. Естественно, эти игольчатые подшипники нашли большое применение в области автомобилестроения, при проектировании потоковых и типографических конструкций.

Прежде чем покупать игольчатый подшипник, необходимо уточнить в какой области он будет использоваться, проконтролировать его соответствие национальному стандарту и обратить внимание на процессе его производства, так как от этого зависит продуктивность, работа и качество всего узла, где он применяется.

Радиальный игольчатый подшипник 134901Е

Особенности монтирования

Подшипники игольчатые 134901Е без обойм монтируют на обмазанную вязкой смазкой шейку шпинделя. Далее устанавливается элемент корпуса. При исключении малой обоймы для упрощения инсталляции может использоваться сборная втулка с диаметром меньше диаметра шпинделя на одну, две десятки мм.

Плоскости под установку игольчатых роликоподшипников без обоймы подвергают шлифовке, термообработке и полировке. Для запрессовки в блок может использоваться ручной или автоматический пресс. Подобные подшипники с большим кольцом собирают при помощи оправки.

Игольчатый подшипник 134901Е – устройство, недостатки, преимущества

При маленьких радиальных размерах игольчатые подшипники обеспечивают сниженное трение и выделение тепла, удобность работы. Их использование уменьшает пусковые моменты, усиливает стойкость, укрепляет ремонтопригодность. Игольчатый подшипник 134901Е характеризуется повышенной радиальной грузоподъемностью при небольшом наружном диаметре.

Его минимальный вариант складывается из комплекта игл с сепаратором. Много типов могут включать уплотнения, собираться с малой обоймой либо без сепаратора. Особо популярная сборка включает в себя обойму наружную диаметром 18 мм, сепаратор, комплект длинных роликов. Игольчатый подшипник качения 134901Е воспринимает лишь радиальные нагрузки.

По сравнению с шариковыми подшипниками такие подшипники получают преимущество в грузоподъемности и могут дать возможность уменьшить радиальные размеры узла. При этом габаритные размеры более у иглоподшипников. К недостаткам роликовых подшипников кроме того относится чувствительность к перекосам оси, ограничение номинальных скоростей.