Подшипник 134702

Общая информация об игольчатом подшипнике

Стандарт

Так как эти изделия испытывают большие нагрузки в разнообразных узлах, они сертифицируются и в обязательном порядке должны соответствовать стандартам качества, установленным на государственном уровне. Данное металлическое изделие должно соответствовать гостам сообразно своему типу:

• Комбинированные подшипники - ГОСТ 20531-75
• Все типы - гост 6870-81 (Подшипники качения. Технические условия)

Производство игольчатых подшипников 134702 происходит по:

• DIN 5 405-3
• ISO 3031-1979
• ISO 104:1994
• DIN 5 405-2
• АНСИ Std. 21.1-1988

Материалом изготовление тел качения служит хромистая сталь, коэффициент прочности - 56 - 64 hrc. Характеризуется компактностью, экономичностью, повышенной производительностью и надёжностью. Можно отнести к новым типам подшипниковых конструкций с присутствием трубчатых игольчатых тел качения (протяжённость любого из которых равняется не менее двум с половиной диаметров). Высокий индекс грузоподъемности обеспечивается удлиненной конструкцией роликов.

Сепаратор игольчатого подшипника модели 134702 также можно охарактеризовать как прочное изделие, направляющее и удерживающее тела качения. Дополнительная довольно значимая цель сепаратора – поддерживать частоту вращения и подачу смазочных материалов на должном уровне. В устройстве иглообразного подшипника 134702 можно найти: наружную обечайку размером 21 мм. Эта обечайка имеет выемку и роликовый комплект, ориентирует и удерживает которые полиамидный сепаратор. Как правило, наружные обоймы – утолщенные, держат повышенную нагрузку и противодействуют импульсным толчкам.

Свойства игольчатого подшипника 134702

• Наличие большого линейного пятна контакта обоймы и ролика. Этот факт объясняет высокое значение грузоподъемности
• Герметичность механизма любого изделия
• Невысокий уровень инерционности и малое трение объясняют высокий показатель КПД подшипника
• Края любого иглообразного ролика – отшлифованы, за счет чего уменьшается мех. напряженность
• Вариабельность вариантов механизмов и их вариаций
• Применение игольчатого подшипника допускается только в случае нормального баланса втулки и вала
• Преимущество игольчатого подшипника это его компактность в размерах

За счет отличных характеристик у игольчатого подшипника долгий срок использования. При этом условия эксплуатации как правило бывают различными. Дабы уменьшить радиальные величины, изготовление осуществляется с применением тонких трубчатых роликов (тел качения). Таким способом, серьёзно уменьшается себестоимость. Однако при этом степень несущей способности становится выше. Необходимо учесть, что в таком случае уменьшается скорость вращения.

Условное обозначение

Поскольку назначения, для выполнения которых приобретаются разные типы игольчатых подшипников, различаются, подшипники нужно маркировать. При маркировке применяется способ нанесения тавра или электро техника. Всю информацию о продукте несёт знак общего условного обозначения и ряд дополнительных символов. Первые символы – конструкционная особенность данного изделия. После этого идет числовое обозначение внутреннего диаметра, далее диаметра наружного и только потом общей толщины игольчатого подшипника. В конце маркировки стоит символьное обозначение материала сепаратора.

Сферы использования

Из-за своих компактных размеров, игольчатый подшипник может использоваться как при наличии, так и в отсутствии наружного большого кольца в составе механизма. Данная возможность гарантирована расширенной аксиальный нагрузкой, на которую способны все виды данного вида игольчатого подшипника.

Если нужно, чтобы вал двигался по оси со значительным смещением, то лучше всего отдавать предпочтение игольчатому подшипнику с широким имманентным кольцом (например, автомобильный коленвал). Игольчатый подшипник – залог грамотного взаимодействия внутри узла. В случаях, когда нет возможности употреблять закалённый шлифованный шпиндель, допускается применять игольчатый подшипник с монтажным кольцом. В подобных случаях небольшие продольные смещения – неминуемы, однако при этом кручение обеспечивается на должном уровне и носит надежный характер.

Говоря об узлах закалённого шпинделя, то выбор отдается игольчатым подшипникам с отсутствием внутренних колец, при этом констатируется полное отсутствие осевого перемещения. Узлы крепко фиксируются и становятся прочными и жёсткими. Так обеспечивается максимальная точность вращений. Конечно же, такие игольчатые подшипники нашли широкое применение в области автомобилестроения, при конструировании потоковых и типографских конструкций.

Прежде чем покупать игольчатый подшипник, необходимо определиться в какой сфере он будет использоваться, проконтролировать его соответствие национальному стандарту и обратить внимание на технологии его выпуска, поскольку от этого зависит работоспособность, качество всего узла и производительность, где он применяется.

Радиальный игольчатый подшипник 134702

Игольчатый подшипник под радиальные нагрузки 134702 – сильные стороны, конструкция, слабые стороны

Много типов могут включать встроенные уплотнения, собираться с внутренней обоймой или без сепаратора. Преимущественно используемая опора включает обойму внешнюю диаметром 21 мм, сепаратор, комплект роликов маленького диаметра и большой длины. Его примитивный вариант собирают из нескольких игл с сепаратором. Подшипник игольчатый 134702 нивелирует только лишь радиальные усилия.

При всем этом габаритные величины больше у игольчатых подшипников. По сравнению с шарикоподшипниками данные механизмы помогают уменьшить радиальные размеры роликоподшипника и получают преимущество в грузоподъемности. К их недостаткам кроме того относится восприимчивость к смещениям вала, ограниченность допускаемых скоростей.

При сравнимых с подшипниками скольжения либо меньших габаритных размерах иглоподшипники обеспечивают сниженное трение и выделение тепла, удобность применения. Их употребление понижает моменты запуска, улучшает ремонтопригодность, увеличивает стойкость. Игольчатый подшипник 134702 имеет высокую радиальную мощность при небольшом внешнем диаметре.

Нюансы монтажа

При исключении внутренней обоймы для упрощения монтажа может использоваться монтажная проставка с диаметром меньшим размера вала на 0,1…0,2 мм. Игольчатые подшипники качения 134702 не оснащенные кольцами устанавливаются на покрытую тянучей смазкой выточку оси. Далее устанавливается корпусная деталь.

Для их запрессовки в подшипниковую корзинку может использоваться автоматический или ручной пресс. Места под установку игольчатых опор без обоймы подвергаются полировке, термообработке и шлифовке. Такие опоры с наружным штампованным кольцом собирают посредством оправки.