Подшипник 1322K

Общая информация о шариковом подшипнике

Параметры:

• внутренний диаметр(d) равный 110 мм: посадочный диаметр малой обоймы - должен быть равным D шейки шпинделя
• установочный диаметр (Dmax, 240 мм): диаметр наружной обоймы - используется при выборе, дабы убедиться, что подшипник поместится в корпусе
• масса (m, кг): 1 единицы или тысячи - преимущественно используют приконструировании для расчета массы проектируемого устройства
• высота колец (H)(малого (B) и большого(T)): принято сливать в одну характеристику, так как совпадают

Главный недостаток - слабая устойчивость к нагрузкам. Ключевые преимущества: очень высокая прецизионность, маленькое биение, богатый ассортиментный выбор, тишина работы, сопротивление катанию тел качения абсолютно не зависит от скорости и приложенной нагрузки и составляет от 5 десятитысячных до 1e(-3) сантиметров, способность развивать значительные радиальные и линейные скорости, широкая распространенность.

Шарикоподшипник 1322K состоит из шара, малого кольца, сепаратора, наружного кольца. Сепаратор предназначается для управление телом качения в целях увеличения скорости вращения подшипника. Сепаратор шарикового подшипника бывает механически обработанным, полимерным или вырубным (штампованным).

Область применения шарикоподшипников 1322K (оптимально для следующих вариантов использования):

• маленькие нагрузки
• немалая скорость вращения шпинделя
• мелкие посадочные диаметры
• технические недочеты в виде несоосности вала
• главным образом перпендикулярные оси вращения напряжения

Отличие от остальных видов подшипников - качение шаров в беговых дорожках наружных и внутренних колец

Отличие от роликовых подшипников - перемещение шаров по желобам наружных колец. Один из самых используемых видов подшипника. Шариковый подшипник 1322K можно отнести к группе подшипников качения. Шариковый подшипник способен эффективно противостоять сдвигу вала в радиальном направлении и слабоэффективен в продольном. Наиболее популярный тип. Форма тела качения шарик.

Механически обработанный сепаратор изготавливают из углеродистой стали марки S355 согласно ЕН 10025:2004 либо свинцовой латуни CW612N в соответствии с НД ISO1652:1998. Полимерный сепаратор выпускают из PEEK, полиамида 6, стеклотекстолита. Вырубленный прессом сепаратор изготавливается из сплава стали с пониженным процентом углерода согласно НТД ИСО10111:2000.

Производятся по: ГОСТ 7242-81 (СТ СЭВ 3793-82), ТУ 37.006.042-81, ТУ 37-006.021-91 или ГОСТ 8995-75.

Шар подшипника может быть термически обработан до прочности: от шестидесяти до шестидесяти пяти единиц по Роквеллу. Марка материала металлических шариков: ШХ15 (ГОСТ 801-78); очищенная хромоуглеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь. Металлические шары выполняются согласно ГОСТ 3722-2014. Композитные шарики выпускают из Si3N4 согласно ISO 26602:2017.

Производством шарикоподшипников 1322K занято очень большое количество организаций: ОАО "Ролтом", ООО "Завод приборных подшипников", ООО "Подшипниковый завод №6", ОАО "ГПЗ-2", ОАО "Саратовский подшипниковый завод" и ОАО "Московский подшипник".

Радиальный подшипник 1322K

Материалы производства узловых частей

В последние десять лет за базу производства берутся только композиционные вещества. Кроме того динамично применяются:

• Кремниевый карбид SiC
• Al2O3
• ZrO2
• Кремневый фотосинтетический нитрид - Si3N4

Все такие сочетания стойко переносят коррозийные воздействия и могут выдерживать очень большие температурные скачки: от -170 градусов цельсия до плюс тысяча градусов цельсия.

Конфигурация тел качения - шары с ровной поверхностью. Для достижения наибольшего эффекта и чтобы добиться стойкости к коррозии, их в дополнение напыляют Cr или никелем. Перед плакированием покрытия шарики обрабатывают термоспособом, что позволяет добиться максимальной ригидности.

Область употребления

С целью усиления скорости деталей данный тип радиального шарикового подшипника повсеместно употребляется в:

• Червячном редукторе
• Центробежном устройстве
• Электрошпинделе

Крутящаяся часть это неотъемлемая часть практически каждого устройства:

• Шпиндель
• Вращающийся цилиндр
• Колесо
• Вал
• Рычаг

Не обходятся без подшипника и машины таких сфер:

• Добывающей
• Металлургической
• Энергетической

Соответственно, роль шарикового радиального подшипника в изготовлении конструкционных механизмов тяжело переоценить. Нужно сознавать, что в положенный срок заменённый шариковый подшипник может пролонгировать срок использования всего прибора.

Считается готовым узлом, ведущими элементами которого являются рабочие тела (в данном случае шарик). К ключевым деталям устройства подшипника 1322K относят пару колец диаметрами 110х240 мм, изнутри которых изготавливается дорожка для тел качения. Такие шарики, поставленные между двух гильз, имеют точно определённое расстояние между. Фиксирует расстояние обойма или сетлер.

Назначение шарикового радиального подшипника 1322K определяет конструкцию его шаров:

• С наличием детерминированного допуска, в то время, когда речь идёт о термо подшипнике. Это сделано с тем чтобы избежать клина шарика в процессе нагревания
• Плотно установленные шарики (последний забит с использованием силы). В основном, такой тип или модель механизма применяется для сборки авто шарикоподшипников

Обозначения

Маркировка 1322K расшифровывается с правой стороны на левую:

• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит относительный характер - 2 числа
• Тип конструкции - 2 цифры
• Группа масштаба - 1 символ
• Базисный тип подшипника - 1 знак
• Число калибра - один знак

В строгом соответствии с параметрами отечественной маркировки обозначение данных шариковых радиальных подшипников типизированы стандартом 3189-89 и естественно содержат радиокод предприятия, где были произведены. В итоге, обозначение слагается из:

• В случаях, когда дополнительные значения стоят по левую сторону, то им непременно предшествует знак (-). Когда с правой стороны, то вначале указана буква. Дополнительных численных или буквенных нотаций, которые могут располагаться как слева, также и по правую сторону от центрального
• 1-ых семи цифр - основной маркер (в некоторых случаях это всего лишь 2 цифры, когда состав свойств равна нулю)

ГОСТы

Все шарикоподшипники радиальные данного типа изготовляются строго в соответствии с введенными на гос. уровне ТНПА и отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Такой формфактор шариковых радиальных подшипников получил свое обозначение из-за своей способности сопротивляться радиальным силам. При этом надо сказать, что продольная нагрузка принимается им в разы хуже.