Подшипник 1318K

Общая информация о шариковом подшипнике

Отличие от роликового - бег шариков в беговых дорожках внутренних колец

Самый распространенный вид. Шариковый подшипник 1318K относится к семейству подшипников качения. Принцип действия: бег шарообразных тел по беговым дорожкам внутренних колец. Форма подвижного тела шарик. Один из самых общераспространенных разновидностей подшипника. Шарикоподшипник способен хорошо препятствовать смещению крутящего вала в радиальном направлении и почти что никак в аксиальном.

Область использования шариковых подшипников 1318K (лучше всего для следующих вариантов использования):

• не очень большие рабочие перегрузки
• радиальные напряжения
• большая частота вращения
• маленькие диаметры валов
• технологические повреждения в виде несоосности вала

Изготавливаются по: ГОСТ 8995-75, ТУ 37-006.021-91, ТУ 37.006.042-81 или ГОСТ 7242-81 (СТ СЭВ 3793-82).

Основные достоинства: широкий выбор исполнений, резистанс перемещению тел качения не зависит от оборотов вала и переносимой нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 сантиметров, малая шумность, скорость вращения, очень высокая прецизионность, незначительное биение, широкая распространенность. Недостаток - не очень хорошая устойчивость к нагрузкам.

Изготовлением шариковых подшипников 1318K занимается большое число фирм: Завод подшипников скольжения, Лукояновский ОАО "Подшипник", ОАО "Казанский подшипниковый завод", ООО "Волгоград-РПЗ" или ОАО "Краснодарский ремонтный подшипниковый завод".

Штампованный сепаратор выпускается из стали с невысоким содержанием углерода согласно НД ЕН10111:2000. Механически обработанный сепаратор изготавливают из конструкционной стали марки St 52 по ЕН 10025:2004 либо латуни марки CW612N по НД ЕН1652:1998 (медь и её сплавы). Полимерный сепаратор делают из PEEK, ПА-6, стеклотекстолита.

Первостепенные характеристики, по которым характеризуют подшипник 1318K:

• вес ( kg): 1-го / тысячи штук - чаще применяют на этапе технологической разработки для расчета общей массы проектируемой
• высота обоймы (H)(малой (B) и внешней(T)): нередко объединяют в один, если совпадают
• наружный диаметр (Dmax): диаметр наружной обоймы
• внутренний диаметр(dmin) равный 90 мм: диаметр внутренней обоймы - соответствует D вала механизма

Материал стальных шариков: ШХ15 по ГОСТ 4727; сверхчистая хромоуглеродистая сталь с прокалкой по всему объему (аналог 1.3505 по ISO 683-17:1999); нержавеющая подшипниковая сталь. Изготовляют металлические шарики по ГОСТ 3722-2014. Шарик может быть термообработан до твердости: шестьдесят - шестьдесят пять единиц по Роквеллу. Керамические шарики делают из Si3N4 по ИСО 26602 (Высококачественная керамика).

В состав шарикоподшипника включаются: малое кольцо, внешняя обойма, сепаратор и шарик. Сепаратор предназначается для направления тела качения что дает прирост скорости вращения подшипника. Сепаратор подшипника бывает штампованным, полимерным или мехобработанным.

Радиальный подшипник 1318K

К главным деталям механизма подшипника 1318K также относят пару колец диаметрами 90х190 мм, в теле каждого из которых имеется направляющая дорожка для тел качения. Данные шары, установленные между 2х гильз, имеют точно установленный промежуток между ними. Фиксирует интервал обойма или сетлер. Считается готовым изделием, главными составляющими которого считаются тела качения (в данном случае речь идёт о шариках).

Область употребления

Важно понимать, что в положенный срок смененный шариковый радиальный подшипник вполне может пролонгировать срок применения целого устройства. Соответственно, роль радиального подшипника в промышленном производстве конструкционных устройств сложно переоценить.

Вращающаяся часть это неотъемлемая часть практически любого устройства:

• Таль
• Шкив
• Шпиндель
• Вал
• Вал

Не могут обходиться без радиального подшипника качения и машины следующих сфер:

• Металлургической
• Энергетической
• Горнодобывающей

Для усиления скорости механизмов данный вид радиального шарикового подшипника постоянно используется в:

• Червячном редукторе
• Центробежном механизме
• Осевых устройствах

Особенности маркировки

В соответствии с критериями отечественного обозначения условное обозначение таковых шариковых радиальных подшипников типизированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и наверняка содержат штрих-код предприятия, где были сделаны. В конечном результате, обозначение слагается из:

• Основных семи чисел - главный маркер
• Если с правой стороны, то вначале стоит та или иная буква. Добавочных буквенных или числовых обозначений, которые могут находиться как слева, так и по правую сторону от центрального. Если добавочные значения стоят слева, то им непременно предшествует дефис (-)

Обозначение 1318K расшифровывается с правой стороны на левую:

• Базисный тип изделия - один символ
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет условный характер - 2 цифры
• Разряд калибра - 1 цифра
• Разряд масштаба - 1 символ
• Конструктивный тип - 2 числа

Предназначение шарикового радиального подшипника 1318K устанавливает конструктивную особенность его шариков:

• Плотно установленные шары (последний вогнан с применением силы). В целом, этот тип или модель конструкции употребляется для изготовления автомобильных шариковых радиальных подшипников
• С присутствием определённого припуска, в то время, когда говорим о термо подшипнике. Это сделано для того чтобы избежать заклинивания тела качения в процессе нагревания

Материалы производства главных компонентов

В последние 10 лет за базу производства выбираются только композиционные вещества. Помимо того энергично применяются:

• Оксид циркония - ZrO2
• SiC
• Кремневый фотосинтетический нитрид - Si3N4
• Оксид алюминия - Al2O3

Конфигурация тел качения - шары с гладкой рабочей поверхностью. Чтобы достичь самого максимального результата и чтобы достичь стойкости к образованию ржавчины, их в дополнение напыляют Cr или никелем. Перед нанесением напыления шары подвергаются обработке термоспособом, это даёт возможность добиться наибольшей ригидности.

Все эти сочетания гарантированно выдерживают коррозийные поражения и могут сопротивляться температурным воздействиям: от -170 градусов цельсия до +1000 градусов цельсия.

ГОСТы

Все радиальные шариковые подшипники данного вида производятся прямо в строгом соответствии с введенными на национальном уровне стандартами и отвечают госту Р 52545.2-2012.

Этот формфактор шариковых радиальных подшипников приобрел свое обозначение из-за своей способности противостоять радиальной нагрузке. При этом необходимо сказать, что продольная сила воспринимается им намного хуже.