Подшипник 111318

Общая информация о шариковом подшипнике

Механически обработанный сепаратор изготавливают из стали со средним содержанием углерода марки St 52 по ISO 10025:2004 или свинцовой латуни CW612N в соответствии с НТД ЕН1652:1998. Фотополимерный сепаратор выпускают из полиэфирэфиркетона (PEEK), полиамида-6, стеклотекстолита. Вырубленный прессом сепаратор изготавливается из стали с невысоким процентом углерода в соответствии с НД ISO10111:2000.

Отличие от подшипников скольжения - качение шаров в желобах внутренних колец

Шарикоподшипники имеют отношение к подклассу подшипников качения. Вид тела качения шарик. Один из самых распространенных видов подшипника. Шариковый подшипник может эффективно противодействовать перемещению крутящего вала в радиальном направлении и почти никак в продольном. Наиболее востребованный тип. Отличие от подшипников скольжения - бег тел качения (шариков) в желобах внутренних колец.

Область применения шариковых подшипников 111318 (лучше всего для таких вариантов использования):

• небольшие диаметры шеек валов
• эксплуатационные пороки в форме отклонения от оси вала
• небольшие перегрузки
• высокая скорость вращения вала
• преимущественно перпендикулярные валу нагрузки

Шарикоподшипник 111318 состоит из внешнего кольца, сепаратора, шарика, малого кольца. Сепаратор нужен для разделения тел качения с целью увеличения скорости вращения шарикоподшипника. Сепаратор подшипника может быть механически обработанным, полимерным или вырубным (штампованным).

Марка материала шаров из стали: ШХ15-В; очищенная хромоуглеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь. Металлические шарики выполняются по ГОСТ 3722-2014. Тело качения (шарик) размером 23.812 мм может быть термообработан до таких величин прочности: от 60 до шестидесяти пяти единиц по Роквеллу. Композитные шары делают из нитрида кремния в соответствии с ISO 26602:2017.

Выпускаются по: ТУ 37.006.053-73, ТУ 5190-78, ТУ 4618-82, ТУ 37.062.006-76 и ТУ 37.006.107-80.

Изготовлением шариковых подшипников 111318 занято огромное число компаний: ОАО "Самарский подшипниковый завод", ОАО "Бакинский подшипниковый завод", ОАО "Харьковский подшипниковый завод" или ОАО "Десятый подшипниковый завод".

Ключевые характеристики, по которым характеризуют подшипник 111318:

• масса (M, кг): 1-й штуки либо одной тысячи штук - обычно применяют приконструировании для подсчета общей массы проектируемой
• наружный диаметр (D): диаметр наружной обоймы
• ширина (B)в 43 мм, мм колец (H)(малого (B) и большого(T)): принято объединять в один параметр, если совпадают
• dmin равный 90 мм: диаметр внутренней обоймы - должен равняться наружному диаметру вала механизма

Достоинства: богатый ассортиментный выбор, широкая распространенность, бесшумность, незначительная вибрация, противодействие катанию тел качения слабо зависит от оборотов и нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 см, скорость вращения, очень высокая точность. Фундаментальный недостаток - не сильно хорошая нагрузоустойчивость.

Радиальный подшипник 111318

Такой вид шариковых радиальных подшипников приобрел свое обозначение из-за своей способности противодействовать радиальным силам. Тут нужно отметить, что продольная нагрузка принимается им намного хуже.

К главным составляющим устройства подшипника 111318 также относят 2 кольца диаметрами 90х190 мм, изнутри которых изготавливается направляющая дорожка для шариков из ШХ15. Такие шары, введенные посреди 2х обойм, имеют точно установленный интервал между ними. Фиксирует промежуток обойма или сепаратор. Является готовым узлом, главными частями которого считаются тела качения (в нашем случае речь идёт о шариках).

Условия изготовления основных частей

В последнее 10-ти летие за базу производства выбираются лишь композитные материалы. Кроме этого динамично применяются:

• Оксид алюминия - Al2O3
• ZrO2
• SiC
• Кремниевый фотосинтетический нитрид - Si3N4

Конфигурация тел качения - шары с идеально ровной рабочей плоскостью из ШХ15 размером 23.812 мм. Чтобы достичь самого максимального результата и чтобы достигнуть устойчивости к образованию ржавчины, их дополнительно напыляют Ni или Cr. Перед нанесением напыления шары подвергаются обработке термоспособом, это помогает получить максимальной ригидности.

Все эти сплавы стойко выдерживают коррозийные поражения и способны выдерживать большие температурные перепады: от минус ста семидесяти градусов цельсия до +1000 0С.

Обозначения

Маркирование 111318 читается с правой стороны влево:

• Разряд масштаба - один символ
• Число калибра - 1 цифра
• Конструктивный тип - два числа
• Базисный тип или модель подшипника - 1 символ
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит относительный характер - два числа

В соответствии с условиями российской маркировки условное обозначение данных подшипников стандартизированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и естественно включают радиокод изготовителя, где были произведены. В результате, обозначение складывается из:

• Основных 7 цифр - главный маркер (в некоторых случаях это только лишь пара цифр, когда денотация признаков равна 0)
• В случаях, когда добавочные значения стоят по левую сторону, то им обязательно предшествует тире (-). Дополнительных буквенных или числовых обозначений, которые могут помещаться как по левую, также и справа основного. Когда с правой стороны, то вначале указана та или иная буква

Стандарт

Все радиальные шариковые подшипники данного вида изготовляются прямо в согласовании с установленными на национальном уровне ТНПА и отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012.

Функциональное назначение шарикового радиального подшипника 111318 определяет устройство его шаров:

• С наличием детерминированного допуска, когда говорим о термостойком подшипнике. Это сделано для того чтобы избежать подклинивания тела качения при нагревании
• Вплотную сидящие шарики диаметром 23.812 мм(последний вогнан с приложением силового воздействия). В основном, такой характер механизма используется для сборки автомобильных шариковых радиальных подшипников

Применяемость

С целью усиления скорости тех или иных механизмов данный вид радиального шарикового подшипника постоянно употребляется в:

• Червячном левередже
• Центростремительном устройстве
• Электрошпинделе

Не обходятся без шарикового радиального подшипника и механизмы следующих отраслей:

• Горнодобывающей
• Металлургической
• Энергетической

Движущаяся деталь это неотъемлемая часть практически любого устройства:

• Вал
• Рычаг
• Ось
• Вал
• Колесо

Важно сознавать, что в положенный срок заменённый подшипник может пролонгировать срок применения целого механизма. Соответственно, роль радиального подшипника в изготовлении конструкционных приспособлений сложно переоценить.