Подшипник 1316K

Общая информация о шариковом подшипнике

Ключевые преимущества: очень высокая прецизионность, малая шумность, скорость вращения, сопротивление перемещению шариков не находится в зависимости от скорости и приложенной нагрузки и составляет от 5 десятитысячных до одной тысячной сантиметров, малая вибрация, широкий ассортиментный выбор, повсеместная распространенность. Фундаментальный недостаток - слабая устойчивость к повышенным нагрузкам.

Сепаратор нужен для отделения друг от друга тел качения способствуя росту рабочей скорости шарикового подшипника. Сепаратор подшипника бывает вырубным, механически обработанным или полимерным. Шарикоподшипник 1316K состоит из малого кольца, сепаратора, наружного кольца, шарика.

Изготовлением шариковых подшипников 1316K занимается очень большое число предприятий: ОАО «Минский подшипниковый завод», ООО "Средневолжский подшипниковый завод", ЗАО "Самарский ремонтный подшипниковый завод", ООО "ГПЗ-34", бывший ГПЗ-11.

Делаются по: ТУ 37.006.041-82, РТМ 37.006.063-73, ГОСТ 3189-89, ТУ 37.006.1020-97 или ТУ 37.006.113-89.

Главные признаки:

• dmin равный 80 мм: диаметр малой обоймы - должен равняться диаметру шейки шпинделя механизма
• вес ( кг): 1-й единицы либо тысячи - чаще используют на этапе конструкторской разработки для расчета общей массы проектируемого изделия
• ширина кольца (H)(внутреннего (B) и внешнего(T)): часто объединяют в один, так как они совпадают
• установочный диаметр (Dmax): диаметр внешнего кольца

Композитные шарики делают из нитрида кремния согласно ISO 26602:2017. Тело качения (шарик) термически усилен до прочности: шестьдесят - 65 единиц по HRC. Стальные шары выпускаются согласно ГОСТ 3722-2014. Материал металлических шариков: ШХ-10; сверхчистая хромо - углеродистая сталь со сквозной закалкой (1.3505 по SO 683-17:1999); нержавеющая подшипниковая сталь.

Полученный штамповкой сепаратор производится из стали с пониженным процентом углерода по НТД ЕН10111:2000. Фотополимерный сепаратор создают из полиамида 6, полиэфирэфиркетона, стеклотекстолита. Механически обработанный сепаратор изготавливают из углеродной стали марки S355 по EN 10025:2004 или свинцовой латуни марки CW612N по НТД ИСО1652:1998 (медь и её сплавы).

Применение шарикоподшипников 1316K (идеально для таких вариантов применения):

• немалая частота вращения валов
• технические пороки в форме несоосности шпинделя
• перпендикулярные оси вращения нагрузки
• малые нагрузки
• маленькие посадочные диаметры

Принцип действия: вращение шаров по желобам наружных колец

Наиболее распространенный вариант. Принцип действия: перемещение шариков по внутренним поверхностям наружных и внутренних колец. Шариковые подшипники принадлежат к группе подшипников качения. Один из самых используемых типов подшипника. Шарикоподшипник может эффективно противодействовать сдвигу вала в радиальном направлении и неэффективен в продольном. Форма рабочего тела шар.

Радиальный подшипник 1316K

Область употребления

Крутящаяся деталь это необходимая часть практически любого приспособления:

• Ось
• Вращающийся цилиндр
• Шкив
• Барабан
• Таль

Нужно сознавать, что своевременно заменённый шариковый подшипник вполне может пролонгировать срок использования целого устройства. Соответственно, роль радиального подшипника качения в производстве конструктивных устройств сложно переоценить.

С целью увеличения скоростных качеств тех или иных деталей данный вид шарикоподшипника постоянно употребляется в:

• Червячном левередже
• Центробежном механизме
• Шпинделе

Не могут обходиться без радиального подшипника и машины таких сфер:

• Горнодобывающей
• Металлообрабатывающей
• Энергетической

Функциональное назначение радиального шарикового подшипника 1316K определяет устройство его шаров:

• Вплотную установленные тела качения (последний вогнан с использованием силы). В целом, этот тип механизма используется для изготовления авто шарикоподшипников
• С присутствием определённого допуска, в случае, если говорим о теплоустойчивом подшипнике. Это сделано затем чтобы избежать заклинивания шарика в процессе нагревания

При этом необходимо заметить, что аксиальная нагрузка принимается им ощутимо хуже. Этот формфактор подшипников приобрел свое название из-за своей способности сопротивляться радиальной нагрузке.

Стандарты обозначения

Обозначение 1316K расшифровывается с правой стороны налево:

• Серия диаметра - один знак
• Разряд масштаба - 1 цифра
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет условный характер - два знака
• Основной тип или модель подшипника - один символ
• Тип конструкции - две цифры

В соответствии с параметрами отечественной маркировки обозначение таких шариковых радиальных подшипников типизированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и непременно содержат руткод изготовителя, где были сделаны. В конечном итоге, обозначение складывается из:

• В случаях, когда дополнительные значения стоят ошуюю справа, то им обязательно предшествует тире (-). Когда по правую сторону, то вначале указана та или иная буква. Специальных числовых или буквенных обозначений, которые могут находиться как по левую, так и по правую сторону от центрального
• Основных 7-ми чисел - ведущий маркер

Материалы изготовления ключевых элементов

В текущее десятилетие за базу производства выбираются лишь композиционные материалы. Кроме того динамично применяются:

• Al2O3
• Кремниевый синтетический нитрид - Si3N4
• Силициевый карбид SiC
• ZrO2

Конфигурация тел качения - шары с гладкой плоскостью. Чтобы добиться самого наибольшего эффекта и для того чтобы добиться противостояния к образованию ржавчины, их в добавок напыляют никелем или хромом. Перед плакированием покрытия шары обрабатывают термически, что позволяет достичь максимальной устойчивости.

Все подобные соединения стойко выдерживают коррозийные воздействия и способны выдерживать большие температурные скачки: от -170 0С до +1000 градусов по Цельсию.

К ключевым элементам механизма подшипника 1316K относят 2 обоймы диаметрами 80х170 мм, внутри которых есть дорожка для шаров. Эти самые шары, смонтированные посреди двух гильз, имеют точно установленный зазор между. Контролирует интервал обойма или сетлер. Являет собой готовый агрегат, ведущими частями которого считаются рабочие тела (в нашем случае сфера).

Стандарт

Все радиальные шариковые подшипники такого вида изготовляются прямо в соответствии с принятыми на национальном уровне нормативами и отвечают госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).