Подшипник 111316

Общая информация о шариковом подшипнике

Сепаратор предназначается для отделения друг от друга тел качения способствуя увеличению рабочей скорости подшипника. Шариковый подшипник 111316 состоит из малой обоймы, сепаратора, шарика, наружной обоймы. Сепаратор шарикоподшипника может быть штампованным, из полимера или мехобработанным.

Основные характеристики, по которым характеризуют подшипник 111316:

• установочный диаметр (D, mm): диаметр внешней обоймы
• внутренний диаметр(dmin) равный 80 мм: диаметр внутренней обоймы - соответствует D шейки вала
• вес ( кг): одного либо одной тысячи штук - чаще используют на этапе компоновки для расчета общей массы проектируемой конструкции
• ширина кольца (H)(малого (B) и внешнего(T)): принято сливать в одну, так как они совпадают

Изготавливаются по: ТУ 37.006.115-89, ТУ 37.006.082-77, ТУ 4735-СП-74, ГОСТ 24850-81 (СТ СЭВ 1989-79) или ТУ 37.006.111-92.

Основной недостаток - слабая нагрузоустойчивость. Главные плюсы: незначительное биение, способность выдерживать довольно большие линейные скорости, очень высокая прецизионность, бесшумность, сопротивление катанию шаров совершенно не зависит от частоты вращения и нагрузки и составляет от 5 десятитысячных до 1e(-3) сантиметров, широкая применяемость, широкий ассортиментный набор.

Вырубленный прессом сепаратор выпускается из сплава стали с низким содержанием углерода(С) по НД ЕН10111:2000. Полимерный сепаратор делают из полиэфирэфиркетона, стеклотекстолита, полиамида-6. Механически обработанный сепаратор выпускают из конструкционной стали марки St 52 по ЕН 10025:2004 или латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НД ЕН1652:1998.

Принцип действия: перемещение шарообразных тел по внутренним поверхностям колец

Один из самых используемых разновидностей подшипника. Шарикоподшипники имеют отношение к группе подшипников качения. Форма подвижного тела шарик. Принцип действия: качение шаров по беговым дорожкам наружных и внутренних колец. Шариковый подшипник может эффективно сопротивляться сдвигу вала в перпендикулярном рабочему направлении и слабоэффективен в осевом. Самый используемый вариант.

Область использования шариковых подшипников 111316 (лучше всего подходит для следующих случаев использования):

• мелкие посадочные диаметры
• небольшие эксплуатационные нагрузки
• высокая скорость вращения
• технологические пороки в форме несоосности
• перпендикулярные оси вращения напряжения

Керамические шары делают из Si3N4 согласно ИСО 26602-2017. Тело качения (шарик) размером 20.638 мм может быть термически обработан до прочности: от шестидесяти до шестидесяти пяти единиц по Роквеллу. Марка материала шариков из стали: ШХ-20СГ; очищенная хромо - углеродистая сталь с прокалкой всего объема (аналог 1.3505 по EN 683-17); сталь NitroMax. Выпускаются металлические шары согласно ГОСТ 3722-2014.

Изготовлением шарикоподшипников 111316 занимается огромное число фирм: ОАО "Саратовский подшипниковый завод", ОАО "ГПЗ-2", ООО "Завод приборных подшипников", ОАО "Московский подшипник", ООО "Подшипниковый завод №6" и ОАО "Ролтом".

Радиальный подшипник 111316

Стандарт

Все шарикоподшипники радиальные этого типа изготавливаются прямо в согласовании с принятыми на гос. уровне стандартами и в обязательном порядке отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012.

Обозначения

В соответствии с критериями российской маркировки обозначение таковых шариковых радиальных подшипников типизированы гостом 3189-89 и наверняка включают кодировку предприятия, где были сделаны. В итоге, маркировка состоит из:

• 1-ых семи цифр - главный признак
• Дополнительных числовых или символьных нотаций, которые могут помещаться как слева, также и по правую сторону от основного. Когда по правую сторону, то вначале указана буква. Если дополнительные значения стоят ошуюю справа, то им обязательно предшествует знак (-)

Маркировка 111316 читается с правой стороны на левую:

• Обозначение внутреннего диаметра, которое имеет условный характер - 2 цифры
• Базисный тип или модель подшипника - один символ
• Конструктивный тип - две цифры
• Разряд масштаба - один символ
• Число калибра - 1 символ

Является готовым узлом, основными компонентами которого считаются тела качения (в конкретном случае шарик). К основным компонентам устройства подшипника 111316 также относят 2 кольца диаметрами 80х170 мм, изнутри каждого из которых есть направляющая дорожка для тел качения из ШХ15. Данные шарики, поставленные между 2 колец, имеют точно выверенное расстояние между ними. Фиксирует интервал обойма или сепаратор.

Условия изготовления главных элементов

В текущее десятилетие за базу производства берутся исключительно композиционные материалы. Кроме того активно расположенна:

• Al2O3
• ZrO2
• Кремневый фотосинтетический нитрид - Si3N4
• SiC

Конфигурация тел качения - шарики с идеально ровной рабочей поверхностью из ШХ15 размером 20.638 мм. Перед нанесением покрытия шары дополнительно обрабатывают термически, что может дать возможность получить максимальной ригидности. Чтобы добиться самого максимального эффекта и для того чтобы добиться устойчивости к образованию ржавчины, их дополнительно покрывают Ni или Cr.

Все эти соединения стабильно переносят коррозийные воздействия и способны выдерживать очень большие температурные скачки: от минус ста семидесяти 0С до плюс тысяча 0С.

Область использования

Движущаяся часть это необходимая часть почти каждого приспособления:

• Вращающийся цилиндр
• Шкив
• Домкрат
• Барабан
• Ось

Для усиления скорости тех или иных механизмов такой тип радиального шарикового подшипника постоянно употребляется в:

• Червячном редукторе
• Центростремительном устройстве
• Осевых устройствах

Важно сознавать, что вовремя заменённый шарикоподшипник вполне может пролонгировать срок эксплуатации всего устройства в целом. Соответственно, роль шарикового подшипника в производстве конструкционных устройств тяжело переоценить.

Не могут обходиться без шарикового радиального подшипника качения и машины следующих сфер:

• Металлообрабатывающей
• Энергетической
• Добывающей

Назначение радиального шарикового подшипника 111316 предназначает конструкцию его шариков:

• С наличием определённого допуска, в то время, когда говорим о теплоустойчивом подшипнике. Это произведено для того чтобы избежать заклинивания шара в процессе нагревания
• Плотно установленные тела качения диаметром 20.638 мм(последний вбит с использованием силы). В основном, такой вариант конструкции употребляется для изготовления автомобильных шариковых радиальных подшипников

Такой тип шариковых радиальных подшипников заработал свое наименование из-за своей способности оказывать сопротивление радиальной нагрузке. При этом нужно сказать, что осевая сила принимается им намного хуже.