Продажа подшипников

Подшипник 12HGM1810

  • Подшипник 12HGM1810
  • Подшипник 12HGM1810
  • Внимание покупателей подшипников

    Поддержка

    Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и  заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:

    +74993506619 zakaz@themechanic.ru

    Доставка подшипников по РФ и зарубежью.

    Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/

    ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
    Маркировка 12HGM1810
    КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
    Вид подшипника подшипник качения
    Вид тела качения игольчатый
    ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
    Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца 12
    Наружный диаметр подшипника 18
    Ширина подшипника 10
    Масса подшипника 0,014
    ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА
    Статическая грузоподъемность 1110
    Динамическая грузоподъемность 870
    Номинальная частота вращения в жидкой смазке 8100
    ПРОИЗВОДИТЕЛИ
    Бренд FBJ

    Написать отзыв

    Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
        Плохо           Хорошо

    Стандарт

    По той причине, что эти изделия воспринимают большие нагрузки в различных узлах, они подлежат обязательной сертификации и в обязательном порядке обязаны соответствовать стандартам качества, установленным на гос. уровне. Данное изделие должно отвечать стандартам сообразно своему виду:

    • Все разновидности - стандарт 6870-81 (Подшипники качения. Ролики игольчатые. Технические условия)
    • Комбинированные игольчатые подшипники - ГОСТ 20531-75 (СТ СЭВ 5272-85) Подшипники игольчатые радиально-упорные комбинированные

    Выпуск игольчатых подшипников 12HGM1810 осуществляется по:

    • ANSI/ABMA Std. 21.1-1988
    • DIN 5 405-3
    • Дин 5 405-2
    • ИСО 104:1994
    • ISO 3031-1979

    Условное обозначение

    Поскольку назначения, для реализации которых покупаются разнообразные типы подшипников, различаются, подшипники необходимо маркировать. При маркировке употребляется способ нанесения клейма или электроискровая техника. Все данные об изделии несёт в себе знак общего условного обозначения и несколько добавочных символов. Начало метки – это конструкционная характерная черта данного конкретного подшипника. Далее следует числовое обозначение внутреннего диаметра, диаметра наружного и только потом общей ширины подшипника. В конце маркировки стоит буквенное обозначение материала сепаратора.

    Игольчатый подшипник 12HGM1810: качества 12HGM1810

    • Вариативность вариантов игольчатых подшипников и их вариаций
    • Применение игольчатого подшипника допускается только при условии нормального соотношения подшипникового узла и оси
    • Преимущество подшипника – его сжатость в размерах
    • Большое пятно соприкосновения обоймы и ролика. Данный факт объясняет высокий показатель грузоподъемности
    • Невысокий уровень инерционности и потерь на трение являются причиной высокого КПД игольчатого подшипника
    • Кромки всякого игольчатого ролика – отшлифованы, в связи с чем снижается механическая напряженность
    • Герметичность конструкции любого игольчатого подшипника

    За счет замечательных характеристик изделие способно на долгий срок эксплуатации. При всем этом условия эксплуатации могут быть различными. С тем чтобы снизить радиальные величины, выпуск осуществляется с применением узких игольчатых роликов (иголок качения). Таким образом, серьёзно уменьшается стоимость. Впрочем при этом уровень несущей способности повышается. Следует принять к сведению, что в таком случае уменьшается оборотистость.

    Высокий индекс грузоподъемности обеспечивается удлиненной конструкцией тел качения. Характеризуется компактными размерами, экономичностью, производительностью и надёжностью. Материалом производства тел качения выбирается хромированная сталь, показатель прочности - 54 - 65 единиц по Роквеллу. Имеет отношение к современным классам подшипниковых продуктов с наличием трубчатых иглообразных тел качения (протяжённость любого из которых равняется не меньше двум с половиной диаметров).

    Сферы применения

    Из-за своих компактных размеров, игольчатый подшипник используется как при наличии, так и при отсутствии наружного большого кольца в составе механизма. Данная возможность обеспечена увеличенной осевой нагрузкой, на которую рассчитаны все типы данного вида подшипника.

    В случаях, когда нельзя употреблять каленый шлифованный шпиндель, можно использовать игольчатый подшипник с внутренним кольцом. В подобных случаях маленькие продольные смещения – неизбежны, только при этом кручение обеспечивается на должном уровне и носит надежный характер. Когда нужно, чтобы вал перемещался по оси со значительным смещением, то предпочтительнее всего делать выбор в пользу игольчатого подшипника с широким (а не со стандартным) опорным кольцом (например, автомобильный коленвал). Так либо иначе, игольчатый подшипник – это залог надежного взаимодействия внутри узла.

    Если речь идёт об узлах упрочненного шпинделя, то выбор отдается подшипникам без внутренних обойм, при этом можно добиться осевой девиации. Узлы крепко фиксируются и становятся прочными и жёсткими. Так гарантируется максимальная точность вращения. Конечно же, подобные игольчатые подшипники нашли большое применение вавтомобилестроении, при проектировании потоковых и типографских конструкций.

    Перед тем, как приобретать игольчатый подшипник, необходимо точно определиться в какой сфере он будет употребляться, проконтролировать его соответствие национальному стандарту и обратить внимание на технологическом процессе его изготовления, поскольку от этого зависит работоспособность, качество всего узла и производительность, где он используется.

    Сепаратор игольчатых подшипников модели 12HGM1810 также характеризуется как прочное изделие, которое направляет и удерживает ролики. Еще одна крайне существенная задача сепаратора – поддерживать обороты и удержание смазки на нужном уровне. В устройстве игольчатого подшипника 12HGM1810 – наружную обечайку размером 18 мм. Это кольцо имеет паз и роликовый комплект, направляет и удерживает которые полиамидный сетлер (индекс: TV/TN). Чаще всего, наружные обечайки – массивные, выдерживают увеличенную нагрузку и противодействуют резким ударам.