Подшипник 12HGM1810
Внимание покупателей подшипников
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74993506619 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
Маркировка | 12HGM1810 |
КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
Вид подшипника | подшипник качения |
Вид тела качения | игольчатый |
ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца | 12 |
Наружный диаметр подшипника | 18 |
Ширина подшипника | 10 |
Масса подшипника | 0,014 |
ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА | |
Статическая грузоподъемность | 1110 |
Динамическая грузоподъемность | 870 |
Номинальная частота вращения в жидкой смазке | 8100 |
ПРОИЗВОДИТЕЛИ | |
Бренд | FBJ |
Стандарт
По той причине, что эти изделия воспринимают большие нагрузки в различных узлах, они подлежат обязательной сертификации и в обязательном порядке обязаны соответствовать стандартам качества, установленным на гос. уровне. Данное изделие должно отвечать стандартам сообразно своему виду:
- Все разновидности - стандарт 6870-81 (Подшипники качения. Ролики игольчатые. Технические условия)
- Комбинированные игольчатые подшипники - ГОСТ 20531-75 (СТ СЭВ 5272-85) Подшипники игольчатые радиально-упорные комбинированные
Выпуск игольчатых подшипников 12HGM1810 осуществляется по:
- ANSI/ABMA Std. 21.1-1988
- DIN 5 405-3
- Дин 5 405-2
- ИСО 104:1994
- ISO 3031-1979
Условное обозначение
Поскольку назначения, для реализации которых покупаются разнообразные типы подшипников, различаются, подшипники необходимо маркировать. При маркировке употребляется способ нанесения клейма или электроискровая техника. Все данные об изделии несёт в себе знак общего условного обозначения и несколько добавочных символов. Начало метки – это конструкционная характерная черта данного конкретного подшипника. Далее следует числовое обозначение внутреннего диаметра, диаметра наружного и только потом общей ширины подшипника. В конце маркировки стоит буквенное обозначение материала сепаратора.
Игольчатый подшипник 12HGM1810: качества 12HGM1810
- Вариативность вариантов игольчатых подшипников и их вариаций
- Применение игольчатого подшипника допускается только при условии нормального соотношения подшипникового узла и оси
- Преимущество подшипника – его сжатость в размерах
- Большое пятно соприкосновения обоймы и ролика. Данный факт объясняет высокий показатель грузоподъемности
- Невысокий уровень инерционности и потерь на трение являются причиной высокого КПД игольчатого подшипника
- Кромки всякого игольчатого ролика – отшлифованы, в связи с чем снижается механическая напряженность
- Герметичность конструкции любого игольчатого подшипника
За счет замечательных характеристик изделие способно на долгий срок эксплуатации. При всем этом условия эксплуатации могут быть различными. С тем чтобы снизить радиальные величины, выпуск осуществляется с применением узких игольчатых роликов (иголок качения). Таким образом, серьёзно уменьшается стоимость. Впрочем при этом уровень несущей способности повышается. Следует принять к сведению, что в таком случае уменьшается оборотистость.
Высокий индекс грузоподъемности обеспечивается удлиненной конструкцией тел качения. Характеризуется компактными размерами, экономичностью, производительностью и надёжностью. Материалом производства тел качения выбирается хромированная сталь, показатель прочности - 54 - 65 единиц по Роквеллу. Имеет отношение к современным классам подшипниковых продуктов с наличием трубчатых иглообразных тел качения (протяжённость любого из которых равняется не меньше двум с половиной диаметров).
Сферы применения
Из-за своих компактных размеров, игольчатый подшипник используется как при наличии, так и при отсутствии наружного большого кольца в составе механизма. Данная возможность обеспечена увеличенной осевой нагрузкой, на которую рассчитаны все типы данного вида подшипника.
В случаях, когда нельзя употреблять каленый шлифованный шпиндель, можно использовать игольчатый подшипник с внутренним кольцом. В подобных случаях маленькие продольные смещения – неизбежны, только при этом кручение обеспечивается на должном уровне и носит надежный характер. Когда нужно, чтобы вал перемещался по оси со значительным смещением, то предпочтительнее всего делать выбор в пользу игольчатого подшипника с широким (а не со стандартным) опорным кольцом (например, автомобильный коленвал). Так либо иначе, игольчатый подшипник – это залог надежного взаимодействия внутри узла.
Если речь идёт об узлах упрочненного шпинделя, то выбор отдается подшипникам без внутренних обойм, при этом можно добиться осевой девиации. Узлы крепко фиксируются и становятся прочными и жёсткими. Так гарантируется максимальная точность вращения. Конечно же, подобные игольчатые подшипники нашли большое применение вавтомобилестроении, при проектировании потоковых и типографских конструкций.
Перед тем, как приобретать игольчатый подшипник, необходимо точно определиться в какой сфере он будет употребляться, проконтролировать его соответствие национальному стандарту и обратить внимание на технологическом процессе его изготовления, поскольку от этого зависит работоспособность, качество всего узла и производительность, где он используется.
Сепаратор игольчатых подшипников модели 12HGM1810 также характеризуется как прочное изделие, которое направляет и удерживает ролики. Еще одна крайне существенная задача сепаратора – поддерживать обороты и удержание смазки на нужном уровне. В устройстве игольчатого подшипника 12HGM1810 – наружную обечайку размером 18 мм. Это кольцо имеет паз и роликовый комплект, направляет и удерживает которые полиамидный сетлер (индекс: TV/TN). Чаще всего, наружные обечайки – массивные, выдерживают увеличенную нагрузку и противодействуют резким ударам.