Подшипник 129710

Общая информация о роликовом подшипнике

При ограниченности радиальных размеров используются роликоподшипники без внешнего или внутреннего кольца. После термической обработки грань шлифуется и полируется с требуемой точностью. Поверхность корпуса или шпинделя под дорожку тел качения роликов закаливается до прочности ориентировочно шестьдесят пять единиц по Роквеллу.

Материалы и смазка

Обоймы роликоподшипников больших габаритов и крупные тела качения изготавливаются из стали 20Х2Н4А. До закалки кольца цементируют на глубину ориентировочно пяти мм. Продолжительность цементации равняется 140 часов.

Компания NTN именно благодаря термической обработке обеспечивает термический предел 200 градусов для модификации TS3 и 255 градусов для исполнения TS4. Для подшипников с полиамидным сепаратором с усилением кремниевым волокном возможны температуры до 120 градусов цельсия. Термический диапазон эксплуатации роликовых подшипников качения цилиндрических однорядных в интервале от минус тридцати пяти до ста пятидесяти пяти градусов Цельсия.

Сепаратор делают из латуни. Каленые кольца выполняют из хромистых подшипниковых. сталей. Для смешанных подшипников ролики изготавливают из SiN3. Гибридные роликоподшипники позволяют:

• уменьшить трение
• получить диэлектрические свойства
• уменьшить инертность
• уменьшить шум
• увеличить долговечность и надежность узла
• увеличить скорость вращения

Обоймы толщиной более тридцати пяти миллиметров и большие тела качения (ролики) термически упрочняются до пятидесяти девяти - шестидесяти трех единиц HRc. После термоупрочнения твердость обойм размером менее тридцати пяти мм и роликов до 55 мм из сплавов сталей типа ШХ15 пребывает в пределах 61 - 64 единиц шкалы HRC. Ролики и обоймы из металла 20Х2Н4А в каленом виде имеют твердость около 58 - 65 по по роквеллу.

Полученный штамповкой стальной центрируемый по телам качения сепаратор помечается JP3. Латунный сепаратор содержит в обозначении M1. Для роликоподшипников 129710 можно применять также металлические, латунные вибростойкие сепараторы.

Для тел качения, обойм применяются закаленные высокоуглеродистые стали. Для крупных обойм и роликов толщиной от десяти по тридцати мм могут применяться стали вроде ШХ15СТ. Обоймы толщиной более тридцати мм выполняют из металла типа ШХ20СТ. При толщине кольца до 10 миллиметров и калибрах роликов до 22 мм применяются сплавы стали вроде ШХ15.

Чаще всего обоймы роликовых подшипников исполняют из сплава сталей марки 18ХГТ. Высокая твердость поверхностных пленок при высокой вязкости всей массы кольца повышает работы удара. Данные кольца цементируют с дальнейшей закалкой.

В качестве смазки применяются масла и консистентные смазки. Доставка смазочных материалов осуществляем с торца подшипника качения роликового. Для подшипников с пластиковым сепаратором стоит инспектировать совместимость консистентной смазки и ПА PA66.

Подшипники роликовые 129710 без сепараторов снабжаются большим числом роликов. Они держат тяжелые нагрузки на небольших оборотах. Роликовые подшипники с сепараторами надежны, воспринимают более высокие обороты.

Специфика монтажа и употребления роликовых подшипников

Роликоподшипник 129710 контролируют визуально на неимение внешних дефектов. Осуществляют контроль согласно соответствующей тех.документацией зазоры. Проводят проверку простоты вращения колец.

Роликоподшипники 129710 используются при умеренных оборотах и значительных лучевых силах:

• в конструкции крупногабаритных электрических двигателей
• для насосов большой мощности
• для высоконагруженных редукторов
• в устройствах жд и авто транспорта
• на осях станков и агрегатов обработки металла

Напыляется тонкий пласт смазки. Проверяется чистота поверхностей, размеры, состояние посадочных плоскостей. Проверяется прямость шпинделя, соосность посадочных мест. Испытываются устройства подачи смазки.

Решительно запрещено передавать нагрузку через тела качения (ролики) или сепаратор. При монтаже кольца с натягом на шпиндель предпочтителен подогрев обоймы. Через сборную втулку производится установка обоймы роликового подшипника. После монтажа проверяется легкость верчения роликоподшипника, проводится смазывание.

Перед тем, как установить делают расконсервацию роликоподшипников. Для подготовки применяют подогретое до ста градусов цельсия масло. Очистку подшипника осуществляют в керосине либо особых растворах. После расконсервации и до противокоррозионной защитной отделки роликоподшипник должен держаться менее 110 минут.

Роликовым 129710 называют подшипник с линейным контактом роликов и беговых дорожек колец. Состоит из внешней и малой обойм, сепаратора, тел качения (ролики). Пропорция длины и калибра роликов меньше 2,5. Если значение больше, то имеется особый вид иглообразных подшипников.

Преимущества и минусы роликоподшипников 129710

К недостаткам роликовых подшипников 129710 относятся:

• чрезмерное тепловыделение, шум
• высокие требования к соосности опор
• минимальные допустимые обороты

Особенность вида контакта (линейный) даёт возможность роликоподшипникам:

• лучше выдерживать вибрационные, ударные перегрузки
• почти в два раза превысить тоннажность родственных по габаритам шарикоподшипников
• гарантировать довольно большую твердость опоры
• убавить габариты опоры

Подшипник роликовый упрорно-радиальный 129710

Подшипник упорно-радиальный 129710 – устройство, качества

Для упорно-радиальных роликоподшипников 129710 угол контакта превышает 45 град.. Отношение угла контакта измеряется м/у перпендикуляром к оси ролика и вертикалью. С повышением угла контакта становится больше осевая грузонесущая способность. Ролики подшипников 129710 имеют коническую конфигурацию. Под конус обработаны и посадочные поверхности обойм.

Конический вид тел качения гарантирует поворот без спреда (проскальзывания). Явление самовыравнивания тел качения роликов сопряжено с происхождением спусковой силы из-за разницы углов дорог качения. Отсутствие спреда и выравнивание очень повышает долговечность и прочность данных роликоподшипников.

Упорно-радиальные роликовые подшипники относят к разборным. Подшипник роликовый упорно-радиальный 129710 нивелирует осевые силы односторонней ориентированности и радиальные силы. Устройство роликового подшипника 129710 включает комплект роликов, обоймы большую размером 80.5 мм и малую диаметром 50 мм, сепаратор.

Плюсы, минусы, используемые материалы

Для тел качения роликов и колец применяются спец стали с упрочнением термообработкой по всему объему или поверхностной. Кроме того для сепараторов можно применять стеклонаполненные полиамид или PEEK пластик. В тяжелых условиях функционирования применяют отштампованные сепараторы из сплавов стали. Сепараторы для работы в условиях динамических усилий рекомендуется выполнять из сплава меди и олова с мех. шлифовкой.

К недостаткам можно отнести лимитирование рабочих оборотов. Роликоподшипники упорно-радиальные 129710 точно также требуют правильности закрепления, лимитирования перекосов вала. Важное достоинство этих подшипников – высокие характеристики аксиальный и радиальной грузонесущей подъемности.