Подшипник 127509

Общая информация о роликовом подшипнике

Достоинства и недостатки роликоподшипников 127509

К недостаткам роликовых подшипников 127509 относятся:

• высокие требования к соосности
• наименьшие разрешенные скорости
• огромное выделение тепла, громкость

Линейное соприкосновение позволяет роликоподшипникам:

• качественнее выдерживать вибро, ударные перегрузки
• уменьшить размеры стоек
• гарантировать очень большую прочность опор
• 1,5, два раза превышать тоннажность родственных по размерам шарикоподшипников

Роликовым 127509 считается подшипник с прямолинейным пятном контакта роликовых тел качения и беговых дорожек колец. Он состоит из сепаратора, роликов, внешнего диаметром 85 мм и малого диаметром 45 мм колец. Пропорция размера тел качения роликов и длины менее 2,5. При большей протяженности ролика можно выделить отдельный класс иглообразных подшипников.

Смазка и материалы

Кольца роликовых подшипников качения крупных габаритов и крупные тела качения (ролики) выполняются из стали типа 20Х2Н4А. Перед закалкой обоймы науглероживают на глубину примерно 4 мм. Длительность науглероживания составляет 7 дней.

сталей. Для гибридных подшипников ролики изготавливают из нитрида кремния. Сепаратор изготавливают из латуни. Закаленные обоймы производят из хромистых подшипниковых. Смешанные роликовые подшипники качения помогают:

• увеличить износостойкость и стойкость подшипника
• убавить шум
• снизить инерционность
• обеспечить электроизоляционные качества
• увеличить скорость
• уменьшить трение

Тела качения и обоймы из металла 20Х2Н4А в термоупрочненном состоянии имеют твердость где-то 59…66 по по роквеллу. После закалки прочность обойм шириной меньше тридцати пяти миллиметров и роликов до пятидесяти пяти мм из сплавов сталей типа ШХ15 находится в интервалах 61 - 64 единиц шкалы HRC. Втулки толщиной более 35 мм и немалые тела качения термически упрочняются до 60 - 64 единиц HRc.

В качестве смазочных материалов употребляются жидкие масла и вязкие смазки. Для видов с пластиковым сепаратором следует верифицировать сочетаемость ПА PA66 и пластичной смазки. Доставка смазочных материалов осуществляется с торца подшипника роликового.

Фирма NTN благодаря термической обработке обеспечивает термический предел двести пятьдесят град. для типа TS4 и двести град. для исполнения TS3. Для типов с ПА сепаратором усиленных стекловолокном разрешены температуры до 110 градусов. Термический диапазон эксплуатации роликоподшипников цилиндрических однорядных в интервале от -29 и до +130 град..

Полученный штамповкой металлический центрируемый по телам качения сепаратор помечается JP3. Латунный сепаратор содержит в маркировке M1. Для роликовых подшипников качения 127509 употребляются также латунные вибростойкие, железные сепараторы.

Для роликов, колец используются закаленные высокоуглеродистые стали. Для больших колец и роликов размером от 10 до 30 мм годятся стали вроде ШХ15СТ. Для обойм размером до 10 мм и калибрах роликов до двадцати двух мм используются стали вроде ШХ15. Кольца толщиной сверх 30 мм исполняют из металла типа ШХ20СТ.

В ряде случаев кольца роликовых подшипников выполняют из сплава сталей 18ХГТ. Увеличенная прочность поверхностных слоев при большой вязкости всей массы втулки улучшает показатели ударной крепости. Данные обоймы науглероживают с последующей калкой.

При ограниченности диаметров используются роликоподшипники без малого или внешнего кольца. После термической обработки грань заполировывается и отшлифовывается с нужной точностью. Плоскость корпуса или оси под дорожку тел качения роликов калится до величин твердости порядка 60…65 единиц по Роквеллу.

Характерные черты применения и монтажа роликовых подшипников качения

Испытываются каналы доставки смазочных материалов. Контролируется соосность посадочных мест, прямолинейность шпинделя. Проверяется чистота, размеры, качество посадочных плоскостей. Наносится нетолстый налет смазочных материалов.

Перед тем, как установить проводят расконсервацию роликоподшипников. После подготовки и до противокоррозионной защитной обработки роликоподшипник обязан держаться не больше 120 минут. Для подготовки применяют нагретое до девяноста трех градусов цельсия масло. Очистку роликоподшипника проводят в керосине либо специальных растворах.

Проверяют легкость верчения колец. Контролируют согласно соответствующей ТНПА люфты. Подшипник 127509 визуально контролируют на неимение внешних пороков.

Подшипники роликовые качения 127509 применяются при особо больших радиальных силах и умеренных оборотах:

• в узлах железнодорожного и авто транспорта
• для насосов большой мощности
• в механизме крупногабаритных электрических двигателей
• на осях станков и агрегатов обработки металла
• для мощных редукторов

При установке кольца с натягом на вал необходим нагрев обоймы. После установки выполняется смазка, контролируется легкость верчения роликоподшипника. Категорически запрещается передавать усилие используя тела качения или сепаратор. Через монтажное отверстие проводится установка обоймы роликоподшипника.

Подшипники 127509 без сепараторов снабжаются большим числом тел качения роликов. Они могут выдерживать большие нагрузки на нормальных оборотах. Подшипники оснащенные сепараторами воспринимают высокие угловые скорости, надежны.

Радиально-упорный роликовый подшипник 127509

Смазка и монтаж роликоподшипников радиально-упорных 127509

Значение показателя трения при использовании пластичных смазок достигает около 0,008. После установки проверяется легкое вращение вала. Производится смазывание роликоподшипника вязкой или жидкой смазкой.

Опору делят на обойму нижнюю диаметром 45 мм и верхнюю обойму диаметром 85 мм с телами качения (роликами) и сепаратором. Благодаря этому возможен раздельный демонтаж, крепеж нижнего и верхнего колец. Роликовые подшипники 127509 являются разборными.

Перед монтажом производят подготовку роликового подшипника 127509, его предварительный осмотр, контроль легкости вращения колец. Проверяют прецезионность, чистоту присоединительных плоскостей корпусной детали и оси, их соосность. Установка подшипника должна быть закончена в течение 120 минут после распаковки.

Регулировка значения зазора осевого роликоподшипников производится:

• прокладками регулировочными под крышку закрепления наружной обоймы размером 85 мм.
• сдвигом малого кольца винтами через шайбу или гайкой
• смещением внешней обоймы специальным винтом в крышке через промежуточную шайбу
• подтяжкой наружной обоймы гайкой

Для колец, тел качения (роликов) используются подшипниковые особые стали с объемной закалкой. Сепараторы изготавливаются из штампованной стали, а для импульсных нагрузок из латуни.

При монтаже нужно оказывать равномерное усилие по всей площади торца монтируемой обоймы. Для радиально-упорных роликоподшипников 127509 необходимо тщательно выставить аксиальный зазор. Размер люфта контролируют закрепленным на стойке индикатором в крайних местах шпинделя при продольном смещении.

Радиально-упорный роликоподшипник качения 127509 - конструкция, особенности

К плюсам роликовых подшипников радиально-упорных 127509 относят:

• большие величины расчетной мощности вдвое больше таких параметров шариковых подшипников
• способность аксиальный фиксации вала при зеркальной монтаже 2-ух роликоподшипников радиально-упорных
• высокая износостойкость вследствие устойчивости размещения тел качения за счет посадочной силы
• возможность работы при динамических нагрузках
• повышенная жесткость

Минусы:

• повышенное тепловыделение подшипникового узла
• усложненная инсталляция с необходимостью регулирования продольных зазоров
• жесткое ограничение двумя, полутора минутами допускаемого углового перекоса малой и наружной обойм
• допустимая работа на средних и низких оборотах при скорости менее 15 м/с
• значительный уровень шума

Увеличенная жесткость устройств с применением данных роликоподшипников может повысить точность, долговечность узлов. Точность одно из главных требований современной индустрии. Именно поэтому выпуск и применение роликоподшипников маркировки 127509 все время увеличивается.

Строение роликоподшипника 127509 включает комплект роликов, сепаратор, внешнюю калибром 85 мм и внутреннюю обоймы диаметром 45 мм. Перенос усилия между наружным и внутренним кольцом реализуется по линии соприкосновения роликов с дорожками колец. Подшипник качения роликовый 127509 радиально-упорный предназначается для эффективной компенсации мощных радиальных нагрузок и важного напряжения аксиальный одновекторной направленности.