Подшипник 125-2000083Ю5Т
Внимание покупателей подшипников
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74993506619 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
Маркировка | 125-2000083Ю5Т |
КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
Вид подшипника | подшипник качения |
Вид тела качения | шариковый |
Вид воспринимаемых нагрузок | радиальные |
Рядность | однорядный |
Исполнение | основное конструктивное исполнение |
ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
Ширина подшипника | 2,5 |
Масса подшипника | 0,0004 |
ТЕЛО КАЧЕНИЯ | |
Эскиз тела качения | |
Тело качения | шарики |
Диаметр тела качения | 1,3 |
Количество тел качения | 7 |
Масса тел качения (1000 шт) | 0,00903 |
Материал тела качения | 95Х18Ш |
ПРОИЗВОДИТЕЛИ | |
Завод | 4 |
СТАНДАРТ | |
Стандарт | ТУ 3900-А |
Общая информация о шариковом подшипнике
Главные признаки, по которым характеризуют подшипник 125-2000083Ю5Т:
- ширина обойм (H)(малой (B) и большой(T)): довольно часто сливают в один, так как они совпадают
- вес ( kg): 1-ой штуки либо 1-ой тысячи штук - чаще применяют припроектировании для подсчета массы проектируемого узла
- монтажный диаметр (D, мм): диаметр внешнего кольца - используется для подбора, чтобы убедиться, что подшипник разместится в корпусе
- dmin равный 3 мм: посадочный диаметр малого кольца - соответствует D шпинделя
Недостаток - не сильно большая нагрузоустойчивость. Достоинства: широкая применяемость, противодействие перемещению шаров не находится в зависимости от скорости и переносимой нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 сантиметров, высокая прецезия, бесшумность, способность развивать довольно большие линейные скорости, широкий ассортиментный набор, небольшое биение.
Принцип действия: перемещение шариков по беговым дорожкам колец
Отличие от подшипников скольжения - качение шариков в беговых дорожках колец. Шарикоподшипник может хорошо сопротивляться смещению крутящего вала в перпендикулярном рабочему направлении и неэффективен в продольном. Шарикоподшипники можно отнести к группе подшипников качения. Форма подвижного тела шарик. Пожалуй, самый популярный вариант. Один из самых популярных типов подшипника.
Материал металлических шаров: ШХ-10 согласно ГОСТ 4727; очищенная хромуглеродистая сталь с закалкой всего объема (аналог 1.3505 по EN 683-17); сталь NitroMax. Керамические шарики производят из нитрида кремния по ИСО 26602-2017. Тело качения (шарик) размером 1.3 мм термо усилен до таких параметров твердости: шестьдесят - шестьдесят пять единиц по HRC. Производятся металлические шарики по ГОСТ 3722-2014.
Сепаратор шарикоподшипника бывает из полимера, механически обработанным или штампованным. Сепаратор предназначен для управление телом качения в целях увеличения скорости вращения шарикового подшипника. Шарикоподшипник 125-2000083Ю5Т состоит из шара, сепаратора, большого кольца, внутреннего кольца.
Применение шариковых подшипников 125-2000083Ю5Т (лучше всего для следующих случаев использования):
- мелкие диаметры валов
- перпендикулярные валу напряжения
- технические или технологические изъяны в виде несоосности
- незначительные эксплуатационные перегрузки
- большая скорость вращения валов
Делаются по: ГОСТ 10058-90 (ИСО 1224-84, ГОСТ 520-2011, СТ СЭВ 6427-88), ТУ 37.006.153-89, ИСО 8443-86, ЕТУ 100, ГОСТ 1 8338-75 (СТ СЭВ 3795-82).
Механически обработанный сепаратор выпускают из стали со средним содержанием углерода марки St 52 по EN 10025:2004 или латуни CW612N по НД EN1652:1998. Штампованный сепаратор производится из стали с невысоким процентом углерода(С) по НТД EN10111:2000. Фотополимерный сепаратор выпускают из полиамида-6, полиэфирэфиркетона (PEEK), текстолита.
Производством шарикоподшипников 125-2000083Ю5Т занято очень большое число предприятий: ОАО "Десятый подшипниковый завод", ОАО "Самарский подшипниковый завод", ОАО "Бакинский подшипниковый завод" или ОАО "Харьковский подшипниковый завод".
Радиальный подшипник 125-2000083Ю5Т
Область применения
Крутящаяся деталь это неотъемлемая часть практически любого устройства:
- Шкив
- Вал
- Шпиндель
- Домкрат
- Вал
Для усиления скорости деталей данный тип шарикоподшипника постоянно используется в:
- Червячном левередже
- Центростремительном механизме
- Шпинделе
Не могут обходиться без шарикового радиального подшипника и машины таких сфер:
- Добывающей
- Металлообрабатывающей
- Энергетической
Нужно сознавать, что в положенный срок смененный шарикоподшипник способен удлинить срок применения целого приспособления. Соответственно, роль шарикового подшипника в промышленном производстве конструктивных устройств тяжело переоценить.
Материалы производства ключевых элементов
Все подобные сплавы устойчиво выдерживают коррозийные воздействия и могут оказывать сопротивление температурным перепадам: от минус ста семидесяти 0С до плюс тысяча градусов по Цельсию.
Конфигурация тел качения - шарики с ровной плоскостью из 95Х18Ш размером 1.3 мм. Для достижения наибольшего эффекта и для того чтобы достичь противостояния к образованию ржавчины, их в добавок напыляют Ni или Cr. Перед плакированием напыления шары обрабатывают термически, это помогает добиться наибольшей ригидности.
В последнее 10-ти летие за базу производства выбираются только композитные материалы. Помимо этого динамично расположенна:
- Кремниевый синтетический нитрид - Si3N4
- Оксид алюминия - Al2O3
- SiC
- Оксид циркония - ZrO2
ГОСТы
Все подшипники такого вида выпускаются точно в строгом соответствии с установленными на национальном уровне нормативами и соответствуют госту Р 52545.2-2012.
К главным компонентам устройства подшипника 125-2000083Ю5Т относят два кольца диаметрами 3х7 мм, изнутри каждого из которых имеется ложе для шариков из 95Х18Ш. Эти шарики, поставленные промеж двух гильз, имеют точно установленный промежуток между ними. Контролирует промежуток обойма или сетлер. Представляет собой готовый узел, основными составляющими которого являются тела качения (в конкретном случае речь идёт о шариках).
Функциональное назначение подшипника качения шарикового радиального 125-2000083Ю5Т предопределяет устройство его шаров:
- Плотно посаженные шары диаметром 1.3 мм(последний забит с приложением силы). В основном, этот вид системы применяется для сборки автомобильных шарикоподшипников
- С наличием детерминированного допуска, в то время, когда говорим о термо подшипнике. Это сделано во избежание подклинивания шарика в процессе нагревания
При этом следует заметить, что продольная нагрузка принимается им значительно хуже. Этот вид подшипников заполучил свое название из-за своего превосходного восприятия радиальной нагрузки.
Маркировка
В строгом соответствии с условиями отечественного обозначения обозначение данных шариковых радиальных подшипников регламентированы стандартом 3189-89 и непременно включают кодировку изготовителя, где были сделаны. В конечном итоге, маркировка складывается из:
- Когда дополнительные значения стоят по левую руку, то им обязательно предшествует тире (-). В случае, если по правую сторону, то сначала стоит та или иная буква. Добавочных численных или буквенных обозначений, которые могут находиться как по левую, так и по правую сторону от центрального
- Первых 7 чисел - ведущий признак (в некоторых ситуациях это всего лишь пара чисел, когда состав признаков равна 0)
Маркировка 125-2000083Ю5Т читается справа влево:
- Конструктивный тип - две цифры
- Группа масштаба - 1 символ
- Серия калибра - 1 символ
- Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит условный характер - 2 цифры
- Основной вид изделия - 1 цифра