Подшипник 124911К

Общая информация об игольчатом подшипнике

Благодаря замечательным характеристикам изделие способно на продолжительный срок использования. При всем этом условия могут быть различными (нагрузки, температура применения: от минус 20 до плюс 120 градусов по Цельсию). Для того чтобы уменьшить радиальные величины, изготовление осуществляется с использованием тонких трубчатых роликов (иголок качения). Таким образом, значительно уменьшается себестоимость. Только при этом уровень несущей способности повышается. Нужно учитывать, что в этом случае снижается и оборотистость.

Свойства игольчатого подшипника 124911К

• Невысокое значение инерционности и потерь на трение объясняют высокий показатель КПД игольчатого подшипника
• Преимущество подшипника – его малые габариты
• Большое пятно соприкосновения обоймы и ролика. Это обстоятельство объясняет высочайший показатель грузоподъемности
• Эксплуатация игольчатого подшипника возможно лишь при условии нормального баланса подшипникового узла и оси
• Непроницаемость механизма любого игольчатого подшипника
• Кромки каждого иглообразного ролика – сглажены, за счет чего уменьшается механическая напряженность
• Вариабельность конструкций подшипников и их вариаций

В составе игольчатого подшипника 124911К можно найти: внешнее, шлифованное, кольцо размером 30 мм. Это кольцо имеет выемку и роликовый комплект, ориентирует и сдерживает которые полиамидный сетлер (индекс: TV/TN). В основном, внешние обоймы – утолщенные, переносят повышенную нагрузку и противостоят резким толчкам. Сепаратор игольчатых подшипников модели 124911К также можно охарактеризовать как высокопрочное изделие, направляющее и удерживающее ролики. Следующая весьма существенная задача сепаратора – удерживать обороты и удержание смазочных материалов на нужном уровне.

Стандарт

Ввиду того эти игольчатые подшипники испытывают значительные нагрузки в разнообразных частях механизмов, они подлежат непременной сертификации и в обязательном порядке должны отвечать стандартам качества, установленным на государственном уровне. Подобное изделие обязано соответствовать гостам сообразно своему виду:

• Все виды - гост 6870-81
• Комбинированные изделия - ГОСТ 20531-75

Выпуск игольчатых подшипников 124911К осуществляется по:

• Дин 5 405-2
• DIN 5 405-3
• ИСО 3031-1979
• ISO 104:1994
• ANSI/ABMA Std. 21.1-1988

Маркировка

По той причине, что назначения, для выполнения которых покупаются самые разные типы игольчатых подшипников, разнятся, подшипники требуется маркировать. При маркировке используется прием нанесения тавра или электро техника. Всю информацию о продукте несёт буква общего условного обозначения и часть дополнительных символов. Начало метки – конструкционная отличительная черта данного изделия. После этого следует цифровое обозначение внутреннего диаметра, далее диаметра наружного и лишь потом общей толщины подшипника. В конце маркировки стоит символьное обозначение материала сепаратора.

Сферы употребления

Благодаря своим компактным размерам, игольчатый подшипник может использоваться как при существовании, так и в отсутствии внутреннего кольца в составе конструкции. Подобная возможность гарантирована расширенной продольный нагрузкой, на которую рассчитаны все типы данного вида подшипника.

В случае, если нужно, чтобы шпиндель двигался по оси со значимым смещением, то надежнее всего отдавать предпочтение игольчатому подшипнику с широким имманентным кольцом (например, автомобильный коленвал). Игольчатый подшипник – это залог надежного взаимодействия внутри узла. Если невозможно использовать каленый шлифованный шкив, допускается применять игольчатый подшипник с внутренним кольцом. В подобных случаях небольшие осевые смещения – неминуемы, но при этом кручение обеспечивается на должном уровне и имеет надежный характер.

Если речь идёт об узлах термоупрочненного вала, то выбор отдается подшипникам с отсутствием внутренних колец, при этом можно добиться осевой девиации. Подшипники надежно фиксируются и приобретают дополнительную жесткость. Так гарантируется максимальная точность вращений. Естественно, эти игольчатые подшипники нашли широкое применение в сфере автомобилестроения, при конструировании конвейерных и типографических конструкций.

Прежде чем покупать игольчатый подшипник, необходимо точно уточнить в какой области он будет применяться, проконтролировать его соответствие государственному стандарту и заострить внимание на технологии его выполнения, поскольку от этого изделия зависит качество общего узла, работа и продуктивность, где он применяется.

Материалом производства роликов выбирается хромистая сталь, коэффициент твердости в 55 - 65 hrc. Высокий показатель грузоподъемности обеспечивается продолговатой конструкцией тел качения. Выделяется компактными размерами, экономичностью, надёжностью и производительностью. Принадлежит к новейшим типам подшипниковых конструкций с присутствием игольчатых тел качения (протяжённость любого из которых равна не меньше 2,5 диаметра).

Радиальный игольчатый подшипник 124911К

Специфика монтирования

Игольчатые подшипники качения 124911К без обойм монтируются на покрытую густой смазкой выточку вала. Далее устанавливается элемент корпуса. Если отсутствует внутреннее кольцо, то для облегчения сборки употребляется монтажная проставка с диаметром меньше диаметра оси на 0,1…0,2 мм.

Эти подшипники с большой обоймой собирают при помощи оправки. Для их установки в блок применяется машинный или мануальный пресс. Места под монтаж игольчатых роликоподшипников без соответствующей обоймы подвергаются полированию, шлифованию и закалке.

Игольчатый подшипник 124911К – недостатки, конструкция, сильные стороны

Его базовый вариант складывается из нескольких игл с сепаратором. Подшипник игольчатый 124911К компенсирует исключительно лучевые усилия. Много моделей могут включать встроенные уплотнения, изготавливаться с малой обоймой либо без сепаратора. Самая используемая сборка включает большое кольцо диаметром 30 мм, сепаратор, комплект удлиненных роликов.

К их недостаткам также можно отнести чувствительность к смещениям оси, ограниченность допускаемых скоростей. В этом случае габаритные размеры более у игольчатых подшипников. Сравнимо с шарикоподшипниками такие стойки могут дать возможность снизить радиальные габариты подшипника и получают преимущество в мощности.

Игольчатый подшипник 124911К имеет хорошую радиальную тоннажность при маленьком внешнем диаметре. При сопоставимых с опорами скольжения или даже меньших габаритных размерах игольчатые подшипники обеспечивают сниженное выделение тепла и трение, комфорт работы. Их применение снижает пусковые моменты, усиливает прочность, улучшает ремонтопригодность.