Подшипник 124911

Общая информация об игольчатом подшипнике

В составе игольчатого подшипника 124911 – внешнюю обечайку калибром 72 мм. Эта обечайка имеет паз и роликовый комплект, ориентирует и удерживает которые полиамидный сетлер. Чаще всего, внешние обечайки – массивные, выдерживают повышенную нагрузку и противостоят импульсным ударам. Сепаратор игольчатого подшипника модели 124911 можно охарактеризовать как высокопрочное изделие, которое направляет и удерживает тела качения. Следующая довольно значимая роль сепаратора – поддерживать частоту вращения и удержание смазки на должном уровне.

Условное обозначение согласно виду подшипника

Потому как задачи, для выполнения которых покупаются различные типы игольчатых подшипников, различаются, подшипники нужно маркировать. Для маркировки употребляется прием переноса оттиска тавра либо электроискровая техника. Все данные о продукте несёт буква основного условного обозначения и несколько дополнительных букв. Первые символы – это конструктивная характерная черта данного изделия. Далее идет цифровое обозначение внутреннего диаметра, затем диаметра наружного и лишь потом ширины подшипника. Оканчивает маркировку символьное обозначение материала, из которого был произведен сепаратор.

Области использования

Из-за своих компактных размеров, игольчатый подшипник используется как при наличии, так и в отсутствии внутреннего кольца в составе механизма. Подобная возможность гарантирована расширенной осевой нагрузкой, на которую способны все типы данного типа игольчатого подшипника.

Если требуется, чтобы вал перемещался по оси со значительным смещением, то лучше всего отдавать предпочтение игольчатому подшипнику с широким имманентным кольцом (например, автомобильный коленвал). Так или иначе, игольчатый подшипник – залог надежного взаимодействия внутри узла. В случаях, когда нет возможности использовать каленый отшлифованный вал, можно использовать игольчатый подшипник с внутренним кольцом. В этих случаях незначительные осевые перемещения – неотвратимы, только при этом вращение обеспечивается на должном уровне и имеет надежный характер.

Говоря об узлах закалённого вала, то предпочтение отдается игольчатым подшипникам с отсутствием внутренних обойм, при этом констатируется практически полное отсутствие осевого перемещения. Игольчатые подшипники надежно фиксируются и становятся прочными и жёсткими. Так обеспечивается предельная точность вращения. Конечно же, эти подшипники нашли большое применение вавтомобилестроении, при конструировании массовых и типографских конструкций.

Перед тем, как покупать игольчатый подшипник, необходимо точно определиться в какой области он будет применяться, проконтролировать его соответствие национальному стандарту и обратить внимание на процессе его изготовления, поскольку от этого изделия зависит эффективность, качество всего узла и работа, где он применяется.

Стандарт

По той причине, что эти подшипники воспринимают значимые нагрузки в разных узлах, они сертифицируются и обязательно обязаны отвечать стандартам качества, введенным на гос. уровне. Данное металлическое изделие должно соответствовать стандартам согласно своему типу:

• Комбинированные подшипники - ГОСТ 20531-75 (СТ СЭВ 5272-85) Подшипники игольчатые радиально-упорные комбинированные
• Все типы - гост 6870-81 (Подшипники качения. Ролики игольчатые. Технические условия)

Выпуск подшипников 124911 происходит по:

• АНСИ Std. 21.1-1988
• ИСО 104:1994
• DIN 5 405-3
• Дин 5 405-2
• ISO 3031-1979

Особенности игольчатого подшипника 124911

• Основное преимущество игольчатого подшипника это его компактность в габаритах
• Герметичность механизма любого вида изделия
• Кромки любого иглообразного ролика – сглажены, в связи с чем уменьшается механическая напряженность
• Невысокое значение инерционности и потерь на трение объясняют высокий показатель КПД игольчатого подшипника
• Применение игольчатого подшипника допускается лишь в случае нормального соответствия втулки и шпинделя
• Вариабельность вариантов подшипников и их комбинаций
• Большое пятно соприкосновения втулки и роликов. Это обстоятельство объясняет высокий показатель грузоподъемности

За счет отличных параметров изделие имеет продолжительный срок использования. При этом условия эксплуатации как правило бывают различными (нагрузки, температурный режим: от минус 20 до плюс 120 градусов по Цельсию). Для того чтобы снизить радиальные величины, производство ведется с использованием узких игольчатых роликов (иголок качения). Таким способом, значительно снижается стоимость. Но при этом уровень несущей способности повышается. Следует принять в расчет, что в этом случае уменьшается и скорость кручения.

Материалом производства роликов выбирается хромистая сталь, с показателем прочности - от пятидесяти пяти до шестидесяти пяти единиц по Роквеллу. Высокий показатель грузоподъемности обеспечивается удлиненной конструкцией тел качения. Отличается компактными размерами, экономичностью, завышенной надёжностью и производительностью. Относится к новым видам подшипниковых продуктов с присутствием трубчатых иглообразных тел качения (протяжённость каждого из которых соответствует приблизительно двум с половиной диаметров).

Радиальный игольчатый подшипник 124911

Игольчатый подшипник 124911 – конструкция, слабые стороны, достоинства

Если сравнивать с шарикоподшипниками такие механизмы выигрывают в грузоподъемности и могут позволить уменьшить радиальные размеры узла. При всем этом линейные параметры более у иглоподшипников. К их недостаткам кроме того можно отнести чувствительность к несоосностям вала, ограничение номинальных оборотов.

Игольчатый радиальный подшипник 124911 имеет большую радиальную грузоподъемность при маленьком наружном диаметре. При сравнимых с подшипниками скольжения либо даже меньших радиальных размерах игольчатые подшипники гарантируют пониженное тепловыделение и трение, комфорт использования. Использование роликоподшипников снижает пусковые моменты, увеличивает стойкость, укрепляет ремонтопригодность.

Типовое устройство подшипника складывается из набора тонких роликов с сепаратором. Подшипник качения игольчатый 124911 может адекватно воспринимать только радиальные нагрузки. Некоторые из типов могут включать встроенные уплотнительные элементы, изготавливаться с малой обоймой либо без сепаратора. Преимущественно популярная сборка включает внешнее кольцо диаметром 72 мм, сепаратор, набор удлиненных роликов.

Особенности сборки

Данные подшипники с большим кольцом монтируют с помощью оправки. Для их монтажа в подшипниковую корзинку используется механический или мануальный пресс. Поверхности под монтаж игольчатых подшипников без соответствующей обоймы подвергают полированию, шлифованию и закалке.

Игольчатые подшипники качения 124911 без обойм монтируются на обмазанную тянучей смазкой выточку вала. Затем монтируется элемент корпуса. При отсутствии внутренней обоймы для упрощения монтажа берётся сборная втулка с диаметром меньше диаметра оси на одну, две десятки мм.